Les plus grands yachts du monde 2020

Les plus grands yachts du monde (alias superyachts ou mégayachts, voyez la différence ci-dessous) représentent plus que l’opulence, le luxe et la richesse; bien qu’il faille une grande aide des trois pour insuffler la vie à ces énormes yachts haut de gamme. Ces navires sont des prouesses de conception et d’ingénierie, c’est pourquoi il n’y a qu’une poignée de chantiers navals, d’architectes navals et de designers dans le monde qui sont à la hauteur du défi.

Repousser les limites des possibilités en ce qui concerne la façon dont ces super-yachts étonnants sont assemblés, les concepteurs, les constructeurs navals et les propriétaires de yachts commencent à avoir une vue d’ensemble. Non plus seulement la somptuosité et le confort des riches et célèbres, la dernière génération des plus grands yachts du monde est également construite en tenant compte de l’environnement.

Nous commencerons par les méga yachts les plus puissants du monde, puis nous examinerons les meilleurs superyachts à voile.

LES PLUS GRANDS YACHTS À MOTEUR DU MONDE

Tout d’abord, jetons un coup d’œil au nouveau roi – désormais le plus grand yacht à moteur du monde:

1. REV – 600 PI. (182,9 millions)

Lancé en août 2019, ce nouveau yacht giga a fait monter les enchères. Non seulement REV est désormais le plus grand yacht du monde, dépassant la concurrence de seulement 2,9 mètres, il est également à la pointe en matière de conception et de spécifications. Une collaboration d’Espen Øino et des projets Le propriétaire norvégien Kjell Inge Røkke REV adhère aux normes les plus strictes en matière d’efficacité énergétique, de pollution et d’impact environnemental.

Avec un système de récupération de chaleur, des incinérateurs de haute technologie, une réduction du bruit et des vibrations, des moteurs diesel électriques et un système de traitement des eaux de ballast, le yacht prévoit de se conformer au code polaire de l’OMI, qui exige que les navires puissent fonctionner de manière autonome pendant 114 jours dans l’Arctique / Conditions antarctiques.

Conçu à la fois comme un navire de recherche et un navire d’expédition de luxe, il a une incroyable autonomie de 21 120 milles marins lorsqu’il navigue à 11 nœuds confortables. Bien que REV ait été lancé depuis le chantier naval VARD en Roumanie, il reste environ 8 mois à effectuer dans leurs installations en Norvège avant que le navire ne soit prêt pour les passagers.

2. Azzam – 597 PI. (182 millions)

Lancé en 2013 par Lürssen Yachts en Hollande, Azzam était la reine régnante dans le jeu giga yacht jusqu’à récemment. Construit pour le cheikh des Émirats arabes unis, ce navire privé a été étroitement gardé. Peu de détails sur l’intérieur sont connus avec certitude si ce n’est la création du designer français Christophe Leoni.

Selon les rumeurs, il coûterait plus de 600 millions de dollars, il n’a fallu que quatre ans du début à la fin. Décrit comme «l’un des yachts les plus difficiles jamais construits», ce navire élégant et bien proportionné a enregistré des vitesses de pointe de 31,5 nœuds, grâce aux moteurs à turbine à gaz qui développent 94 000 chevaux.

3. Eclipse – 534 PI. (163 millions)

Construit à Hambourg, en Allemagne, par les chantiers navals Blohm & Voss, Eclipse a été éclaboussé en 2010 et livré au milliardaire russe Roman Abramovich. Il y a 17 cabines à bord ainsi qu’un spa, une salle de sport et un club de plage, sans oublier l’électronique de pointe et un équipage de 70 personnes pour répondre à tous les souhaits et demandes.

Apparemment conçu pour incorporer autant de luxe et de commodités que possible, ce yacht peut transporter trois hélicoptères et dispose de 2 immenses piscines, dont l’une peut se transformer en piste de danse. Avec une vitesse maximale de 21 nœuds et une autonomie de 6000 miles nautiques, les clients ont de nombreuses options pour savoir où ils souhaitent explorer.

4. Dubaï – 531 FT. (162 M)

Bien voyagé avant même d’être prêt à accueillir des invités, Dubaï a commencé comme une construction conjointe entre les deux principaux chantiers navals du jeu giga yacht; Blohm + Voss et Lürssen. Lorsque le projet a été abandonné en 1998, il n’y avait rien d’autre qu’une coque nue et les os de la superstructure en place. La coque inachevée a été achetée par le gouvernement de Dubaï et déplacée. Plusieurs années plus tard, il a finalement été lancé par Platinum Yachts.

Propriété du cheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum, le souverain de Dubaï, le yacht est basé au Moyen-Orient et utilisé par la famille royale. Avec un héliport, un garage sous-marin, une discothèque et une salle de cinéma, il y a un petit quelque chose pour tous les 24 invités.

5. Dilbar – 512 PI. (156 M)

Bien que légèrement plus court que la concurrence, le yacht Dilbar prend le titre de plus grand yacht du monde si vous mesurez le déplacement ou le volume total du navire. Lancé en 2016 par Lürssen, l’extérieur a été conçu par Espen Øino (du projet REV) qui a été très apprécié pour avoir rendu ce yacht de mammouth élégant et svelte.

L’intérieur a été réalisé par Winch Designs, bien que peu de choses aient été divulguées au-delà du design décadent et luxueux, mais qu’attendriez-vous d’autre du prix estimé à 600 millions de dollars? Avec une piscine de 82 pieds, qui aurait été la plus longue piscine jamais installée sur un yacht à l’époque, il est évident que peu de frais ont été épargnés. Commandé pour le milliardaire russe Alisher Usmanov, il aurait été construit parce qu’il trouvait son yacht de 110 m un peu trop petit.

6. Al Said – 509 FT. (155 M)

Encore une autre méga construction du chantier de Lürssen, Al Said a été lancé en 2007. Commandé à l’origine sous le surnom de «Sunflower», ce navire est également un design Espen Øino, bien qu’il ait des lignes plus classiques que le Dilbar de taille similaire. Appartenant à l’un des hommes les plus riches du monde, le Sultan Qaboos bin Said al Said d’Oman, ce bateau n’est qu’une de sa collection.

Al Said peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 22 nœuds et aurait une salle de concert à bord pouvant accueillir un orchestre de 50 personnes. Les détails varient sur le nombre d’invités que Al Said peut dormir, bien que selon certaines sources, il pourrait être jusqu’à 70. Cependant, avec un compliment de 150 membres d’équipage, vous pouvez être assuré que tout le monde est bien soigné.

7. Topaze – 484 PI. (148 M)

Typique des plus grands yachts du monde, Topaze, qui mesure à un énorme 484 pieds, est assez privé. Cependant, des rumeurs ont circulé il y a quelques années selon lesquelles l’acteur Leonardo di Caprio aurait été autorisé à l’affréter au Brésil pour la Coupe du monde.

8. Prince Abdul Aziz – 482 FT. (147 M)

Aussi étonnant qu’il soit de voir des yachts de plus de 400 pieds aujourd’hui, imaginez ce que c’était en 1984. Prince Abdul Aziz a été livré. Tous les 482 pieds d’elle. Le regretté roi Fahd d’Arabie saoudite l’a commandée, naviguant régulièrement au fil des ans également. À sa mort en 2005, son fils Abdul Aziz bin Fahd en a pris possession.

9. El Mahroussa – 478 PI. (146 M)

El Mahroussa détient la distinction d’être le plus ancien yacht de cette liste. Mesurant 478 pieds, elle a été construite en 1865 pour le souverain égyptien. À l’époque, les roues à aubes et le charbon la propulsaient. Elle sert le président égyptien aujourd’hui pour les affaires de l’État. En fait, elle a marqué la réouverture du canal de Suez en 2015.

LES PLUS GRANDS YACHTS À VOILE DU MONDE

Commençons par le plus grand voilier du monde:

1. Voilier A – 469 FT. (142,8 millions)

Techniquement classé comme «yacht à moteur à voile», il n’est pas difficile de comprendre pourquoi ce navire est considéré à la fois innovant et controversé. Construit par Nobiskrug à Keil, en Allemagne et conçu par Philippe Starck Sailing Yacht A a été lancé en 2017. Sa grande coque monochromatique, intacte par la barre oblique habituelle de fenêtres noires, est bien plus un yacht à moteur qu’un voilier, mais il y a les trois mâts en fibre de carbone non étayés de 100 mètres indéniables.

C’est cette conception de coque radicale qui incite les gens à aimer ou à détester le look de A. Pesant plus de 12000 GT, cette goélette a un tirant d’eau de 8 mètres, des garages pour quatre annexes, un sous-marin et un héliport tactile à l’avant . Cinq fois plus grand que le prochain yacht de la catégorie voile, ce bateau inhabituel ne manquera pas de faire tourner les têtes au mouillage.

2. Black Pearl – 106 millions

Black Pearl est largement considéré comme le vrai gagnant en parlant du plus grand yacht à voile du monde. Conçu pour naviguer seul sous la puissance de la voile, il est l’un des voiliers les plus avancés au monde. Construit par les chantiers navals Oceanco en Hollande, et livré en 2018, il dispose d’une coque en acier, d’une super structure en aluminium et de mâts en fibre de carbone.

Elle transporte plus de 31 000 pieds carrés de voile, qui peut être déployée en moins de 7 minutes en appuyant simplement sur un bouton. Bien que sa vitesse maximale soit de 17,5 nœuds, la rumeur dit qu’elle a atteint des vitesses de près de 30 nœuds à la voile. Ce yacht privé dispose de 6 cabines pouvant accueillir 12 personnes.

3. EOS – 93M

Lancé en 2006 par le chantier naval qui présente des poids lourds dans la catégorie des super yachts à moteur, Lürssen, EOS est une goélette à 3 mâts gréée des Bermudes. Pesant à 1500 GT, elle a un faisceau de 13,5 mètres et un tirant d’eau de 5,5 mètres. Ce gracieux navire entièrement en aluminium a été conçu par Langton Design Associates, tandis que l’intérieur a été complété par le designer Françios Catroux.

Offrant un hébergement pour 16 personnes et transportant un compliment de jusqu’à 21 membres d’équipage, quelques détails sur ce navire ont été publiés au fil des ans. Cependant, il aurait appartenu à la créatrice de vêtements Diana von Fürstenburg et à son mari Barry Diller.

4. Athéna – 90M

Nommée d’après la déesse grecque de la sagesse et de la guerre, cette beauté record est le fleuron de Royal Husiman, en Hollande. Avec des lignes épurées et un design classique, elle rappelle les grands voiliers du début du XXe siècle. Conçu par Pieter Beeldsnijder Le design en conjonction avec l’architecture navale par Dykstra & Partners Athena est aussi élégante au mouillage qu’elle est en cours.

Pas en reste en termes de vitesse, cette goélette 3 mâts porte 26 909 mètres carrés de voile et peut atteindre 19 nœuds en cours. Agiles et élégants, ses voiles peuvent être réglées en appuyant sur un bouton et son gréement hydraulique étendu permet un virement rapide. L’intérieur comprend de riches finitions en acajou qui font écho au design extérieur classique. Avec 5 cabines invités, elle dort confortablement 10 et elle court régulièrement avec 18 membres d’équipage à bord.

5. Maltese Falcon – 88 millions

Lancé en 2006, le Maltese Falcon n’est plus le plus grand voilier au monde, mais il reste l’un des voiliers les plus reconnaissables sur l’eau. Mieux connue pour l’emblématique conception de gréement carré automatisé «DynaRig» qu’elle a mis au point, son profil est certainement unique. Ses trois mâts autoportants en fibre de carbone peuvent non seulement contenir plus de 25000 pieds carrés de voile, mais peuvent également pivoter, ce qui lui confère une maniabilité et une manœuvre exceptionnelles, lui permettant d’atteindre des vitesses de 25 nœuds.

Construit par Perini Navi, le célèbre chantier naval italien, il a une coque en acier et une superstructure en aluminium élégante. Elle a 6 cabines d’invités pouvant accueillir 12 personnes dans un confort luxueux et emploie 17 membres d’équipage. Le Maltese Falcon est souvent photographié en train de participer à des régates de super yacht à travers le monde et a remporté plusieurs prix de conception et de réalisation au fil des ans. Elle affrète également régulièrement afin que vous puissiez vous aussi découvrir le summum du confort, de l’innovation et du luxe en naviguant.

6. M5 – 76M (le plus grand sloop du monde)

Bien qu’à l’arrière du peloton de méga voiliers, ce bateau a la particularité d’être le plus grand sloop du monde. Avec un seul mât, ce yacht ressemble à un voilier ordinaire sous stéroïdes. Construit par Vosper Thornycraft Shipbuilder en Angleterre sur un design Ron Holland, il a été lancé en 2003 sous le nom de Mirabella V.Une décennie plus tard, un radoub approfondi lui a non seulement donné quelques retouches cosmétiques, mais a également prolongé la section arrière de 3 mètres. Rebaptisée M5, elle a un tirant d’eau maximum de 10,2 mètres pour contrer le mât unique qui monte à 86 mètres vertigineusement.

Bien qu’elle soit classée comme yacht à voile, il y a une controverse sur la façon dont elle navigue et la facilité avec laquelle elle se manie. Néanmoins, cet énorme bateau à trois épandeurs, monoplateau est un spectacle tout à fait remarquable que ce soit à la voile ou simplement en se balançant au crochet.

Constructeurs de superyachts

Les chantiers navals choisissent d’utiliser des matériaux et des pratiques plus durables. Les concepteurs intègrent des technologies à faible impact comme les moteurs diesel / électriques, la récupération de la chaleur des générateurs pour fournir de l’eau chaude, des contrôles des émissions sur les gaz d’échappement et des systèmes de gestion des déchets à bord pour éliminer les déchets déversés dans les ports étrangers. Et surtout, les propriétaires commencent à autoriser l’utilisation de leurs navires non seulement pour le plaisir, mais aussi pour la recherche marine et la collecte de données.

Superyacht. Megayacht. Gigayacht.

En ce qui concerne les plus grands yachts du monde, il semble y avoir une certaine confusion quant à leur nom. Souvent utilisés de manière interchangeable, les termes superyacht, megayacht et gigayacht sont en fait un moyen de classer ces navires de luxe en fonction de leur longueur. Traditionnellement, un «superyacht» était un navire de plus de 80 pieds, bien qu’avec tant de plus gros navires à flot aujourd’hui, ils sont maintenant considérés comme des navires de plus de 100 pieds. «Megayacht» est généralement considéré comme tout navire de plus de 200 pieds. Jusqu’à il y a une dizaine d’années, nous aurions pu nous arrêter là. Cependant, les chantiers navals repoussant les limites en matière de conception et de taille des bateaux, le terme «gigayacht» a été inventé pour décrire la dernière génération de yachts mesurant plus de 300 pieds de longueur. Pourtant, pour le propriétaire de bateau moyen, qu’il soit super, méga ou gigantesque, ces yachts sont tout simplement ÉNORMES!

Yachts à moteur vs yachts à voile

Comparer des yachts à moteur et des yachts à voile, c’est un peu comme comparer des voitures et des motos. Bien sûr, ce sont tous les deux des véhicules motorisés, mais c’est un peu là où les similitudes s’arrêtent. Une voiture est plus grande, plus stable sur quatre roues et permet au passager de profiter de la conduite sans être soumis aux éléments. Une moto, par contre, doit tenir compte de la façon dont le vent affectera la maniabilité du vélo, ils pourraient être plus agiles mais laisser le cycliste exposé aux intempéries. Si un bateau à moteur de luxe est comme un SUV haut de gamme, alors un voilier est la moto sportive.

L’une des différences évidentes entre le plus grand yacht à moteur du monde et le plus grand voilier du monde est la longueur totale. Le dernier yacht à moteur lancé en septembre 2019 mesure 182 mètres, tandis que le plus grand yacht à voile sonne à une fraction de la longueur à 102 mètres. Cependant, ce yacht à moteur de 182 mètres peut flotter dans seulement 4 ou 5 mètres d’eau. Le voilier, en revanche, a besoin d’au moins 10 mètres pour éviter de faire rebondir sa quille de plomb le long du fond.

Bien qu’il n’y ait pas de restrictions, autres que le tirant d’eau et la hauteur, entre les yachts à moteur et les yachts à voile peuvent tous deux rencontrer le même problème lorsqu’il s’agit de trouver une place pour accoster. Il y a peu de marinas dans le monde capables d’accueillir des navires aussi gros. Cela signifie que ces bateaux extravagants passent une grande partie de leur temps au mouillage. En fait, à part s’arrêter dans un port de commerce pour faire le plein, il n’est pas rare que les plus grands yachts du monde passent des années loin des quais.

Qu’il s’agisse d’un yacht à moteur ou d’un voilier, ou un peu des deux, tous ces navires impressionnants nécessitent un équipage hautement qualifié et expérimenté. Du capitaine, des ingénieurs et du personnel de pont qui s’occupent de l’extérieur aux chefs, au commissaire et à l’hôtesse de l’air qui supervisent l’intérieur, chaque navire emploie une petite armée pour assurer sa sécurité et son efficacité.