Voilier européen de l’année 2019: meilleurs croiseurs de luxe

Avant le début des essais en mer, j’aurais mis de l’argent sur un Hallberg-Rassy ou sur un Wauquiez gagnant un prix.

Le fait que ni l’un ni l’autre n’ait critiqué ces modèles, mais donne simplement un indice sur la profondeur de la qualité dans cette catégorie et la classe du Sunbeam. Tous les trois sont gagnants dans mon livre.

Finaliste: Wauquiez Pilot Saloon 42

Le Wauquiez est la définition d’un croiseur pilote moderne de salle qui emballent tellement pour sa taille, tout en maintenant une finition de haute qualité partout.

Le seul petit point négatif est peut-être que le cockpit est un peu exposé et la zone de barre comprimée. Dans notre test complet de la Wauquiez PS42, nous n’avons rien trouvé d’autre à redire. L’intérieur en particulier est incroyable.

Un cruiser pratique avec du volume pour les réservoirs et le rangement tout en naviguant toujours bien. De la disposition infusée sous vide aux accessoires et gadgets, le 42PS déborde de qualité. Prix ​​hors TVA: 380 000 €

Finaliste: Hallberg-Rassy 57

Le 57 est sans doute le Hallberg-Rassy le plus beau à ce jour. Vue à flot, ses longues lignes Frers envoûtent. Regardez de plus près et vous remarquerez comment les caractéristiques Rassy, ​​telles que le pare-brise fixe et les rayures bleues, se fondent dans une forme de coque moderne et puissante qui comprend un tableau arrière large, une tige droite et des gouvernails jumeaux. Les qualités de navigation qui en résultent sont superbes, en particulier pour une conception de cockpit central.

C’est le type de bateau que vous souhaitez continuer à naviguer au large. Après avoir nettoyé les îlots rocheux au large d’Orust et l’avoir fait en eau libre, naviguant à 8-8,5 nœuds au vent dans une Force 4, je voulais juste continuer à me diriger vers le Danemark (même si je savais qu’un front approchait).

Les roues jumelées offrent une meilleure vue vers l’avant ainsi qu’un accès à travers le cockpit profond, long et protégé. En dessous se trouve un intérieur spacieux en chêne (ou en acajou) sur un seul niveau, avec beaucoup de lumière naturelle – ce qui est particulièrement apprécié dans le salon et la somptueuse cabine arrière.

Le HR57 est synonyme de navigation simple et élégante à bouton-poussoir à des vitesses moyennes élevées – c’est un luxe propre, à la fois dans le cockpit et en dessous. Prix ​​hors TVA: 1,45 M € (au large)

Gagnant: Sunbeam 46.1

Le Sunbeam est un croiseur offshore prometteur mais d’aspect conservateur avec des lignes élégantes et un franc-bord relativement bas. C’est la première fois que la société autrichienne utilise une arche et le résultat fonctionne à la fois esthétiquement et pratiquement, gardant l’écoute de grand-voile à l’écart du cockpit et aidant à intégrer un capuchon de pulvérisation fonctionnel. Il laisse un cockpit bien protégé en dessous avec des bancs profonds et une généreuse table fixe.

Le Sunbeam a une construction solide et rigide, ce qui se traduit par un mouvement confortable naviguant au vent à travers de courtes vagues et s’est avéré charmant et silencieux sous les ponts. Nous n’avons eu qu’une brise légère mais, comme tous les Sunbeams que j’ai vus, il ne faut pas grand-chose pour faire bouger le 46.

L’excellent cockpit protégé se trouve en avant d’un généreux pont arrière

L’intérieur manque sans doute d’un style contemporain, mais est superbement fini dans une disposition bien rangée et j’aime la finition en chêne en option avec des semelles en chêne fumé foncé. Peut-être que le seul compromis pour ceux qui passent de longues périodes à bord est une cuisine relativement compacte. Mais la salle est grande et en général, c’est la faute grave à l’exécution de tout ce que Sunbeam a fait.

Le meilleur Sunbeam que j’ai vu à ce jour et un brillant yacht de croisière polyvalent., Le 46.1 navigue bien, offre une protection appropriée à son équipage et a une construction et une finition de qualité supérieure.

spécification

LOA: 14,75 m (48 pi 5 po)
LWL: 13,26 m (43 pieds 6 pouces)
Faisceau (max): 4,45 m (14 pieds 7 pouces)
Brouillon: 2,2 m (7 pieds 3 pouces)
Déplacement (bateau-phare): 13 500 kg (29,76 lb)
Prix ​​(hors TVA): € 389,000
Conception: J&J Design