Le « mini superyacht »: découvrez le Najad 395 AC
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Tout neuf à partir de la quille principale, le nouveau 395 de Najad et sa sœur au cockpit central sont considérés comme des «mini superyachts». À 40 pieds, tiennent-ils la promesse? Graham Snook le découvre
Le Najad 395 AC est le premier tout nouveau bateau du chantier suédois depuis un certain temps, mais pas le premier à offrir à la fois un cockpit arrière et un cockpit central sur la même coque.
Il y a eu des remaniements des modèles avec les changements de propriété de la société, mais le très attendu 395 n’est pas seulement nouveau depuis sa quille principale, c’est le premier Najad conçu par Farr Yacht Design avec un intérieur Ken Freivokh Design.
Les lignes de verre noir cachent les trappes affleurantes qui donnent à l’intérieur une sensation de légèreté et de modernité. Crédits: Axel Nissen-Lie
Ces deux sociétés de conception ont un vaste portefeuille de travaux sur le marché des superyachts – une des raisons pour lesquelles elle est présentée comme un «mini-superyacht».
Le surnom a cependant beaucoup à soutenir, en particulier à l’intérieur.
La cuisine mesure plus de 2 m de long et est bien conçue pour une utilisation en mer. Le dessus en Corian de la cuisine va jusqu’à la cloison avant. Crédits: Graham Snook
Peu de yachts de production ont autant de détails de style, aussi bien emportés que sur le 395.
Bien sûr, ces détails et cette finition ne sont pas bon marché, même si elle est volumineuse pour sa longueur.
Performance
Le soleil qui se frayait un chemin à travers les hublots de la coque et 9 à 14 nœuds de vent secouant le bateau m’ont réveillé le jour de la voile d’essai; mieux que les 20-30 nœuds de la veille.
Au vent, elle pointera vers 28-30 °, mais elle était plus à l’aise et naviguait plus vite, un peu plus libre.
Les écoutes de génois sont conduites le long du haut du roof, à travers les longues mains courantes. Crédits: Axel Nissen-Lie
Elle atteignait bientôt des vitesses de 6 à 7 nœuds et se sentait plus vivante.
Elle a un air majestueux pour elle, et se sent solide et gracieuse – plutôt que grande et lourde.
L’écoute de grand-voile était à l’arrière de la barre, mais a été avancée. Crédits: Graham Snook
Elle porte son chemin bien que les virages de la manière rassurante que font les yachts à déplacement modéré.
Je m’inquiétais de ce qu’elle ressentirait, étant donné sa hauteur de dessus de 1,32 m (4 pieds 4 pouces) et son cockpit surélevé, mais vous avez toujours l’impression d’être dans le bateau plutôt que de naviguer sur elle.
Au près dans les eaux moins abritées – où une houle coulait du vent la veille – elle l’a manipulé avec facilité et a fait une promenade merveilleusement confortable; ses sections avant arrondies amortissent la voie à suivre.
Les treuils électriques facultatifs et l’enrouleur de voile d’avant pourraient être commandés à partir de la barre. Crédits: Graham Snook
Emportant et soulageant les draps, elle ramassa sa jupe et fit du jogging.
La vitesse et le confort ne font pas de bons compagnons de lit, mais elle a montré des figures respectables tout en conservant sa grâce et son sang-froid.
Son moteur de 80 ch fait 7,1 nœuds à 1800 tr / min – 57 ch est standard.
Le verdict du test
Pour un yacht de 40 pieds, elle coûte cher.
Maintenant, cela ne veut pas dire qu’elle est chère; vous obtenez un yacht bien conçu et magnifiquement conçu pour votre argent; J’ai eu du mal à trouver n’importe où à bord où je pouvais voir que la qualité avait été compromise au profit du coût.
Le couvercle d’ancrage en deux parties est agréable, mais l’enrouleur électrique restreint l’accès au rouleau d’arc. Crédits: Graham Snook
Même son déplacement n’a pas été compromis à 12400 kg, elle pèse 800 kg de plus que l’imposant Sirius 40DS, elle n’est pas légère elle-même et presque 1,5 tonne de plus que le cockpit central Hallberg Rassy 40MKII – comparez cela à 8200 kg d’une taille équivalente en Bavière et c’est facile pour voir qu’elle a été construite pour être une maison confortable sans compromis.
Son déplacement lui donne une sensation merveilleusement solide sur l’eau, sans criques ni gémissements pendant qu’elle avance.
Elle a l’air proportionnée et déterminée – une surprise étant donné les hauts hauts; elle éclipse de nombreux yachts et ressemblait à une pie comparée aux autres poussins du nid de Najad.
Serait-elle adaptée à vous et à votre équipage?
Si vous êtes un couple qui veut naviguer loin, avec des invités occasionnels, je renoncerais à cette disposition et opterais pour la cabine arrière simple et tous les rangements de pont supplémentaires qui vont avec.
Cette disposition fonctionne plus pour un croiseur en mer occasionnel avec des invités plus réguliers.
L’utilisation de différents tissus colorés et texturés donne à l’intérieur une sensation élégante. Crédits: Graham Snook
Le Najad 395 AC est un bateau merveilleusement construit qui a une sensation dominante sur l’eau, peu de bateaux peuvent se comparer.
Si vous recherchez une version à cockpit central avec une grande cabine arrière propriétaire, c’est également une option.
Elle peut être tout pour ceux qui peuvent se le permettre.
La grande carlingue vers l’avant a l’option d’une couchette en vé ou d’un double décalé, et d’une tête / douche d’en-suite ou d’un dressing. Crédits: Graham Snook
Il y a peu de croiseurs de production qui peuvent rivaliser avec la finition et la qualité globale de Najad; chaque aspect d’elle semble solide, des poignées de porte aux lampes de lecture, elle respire l’opulence raffinée et la qualité, elle a un style moderne avec goût construit avec des valeurs traditionnelles.
Dans ce monde où les coûts sont réduits, la qualité est généralement la première victime, heureusement, il existe encore des entreprises où la qualité du produit passe avant tout.
Faits et chiffres
Prix tel que testé: 559,080 TTC
LOA: 11,99 m (39 pieds 4 pouces)
Longueur de coque: 11,99 m (39 pieds 4 pouces)
LWL: 10,98 m m (36 pieds)
Faisceau: 4,0 m (13 pi 1 po)
Brouillon: 2,1 m (6 pieds 11 pouces)
Déplacement: 12 400 kg (27 337 livres)
Ballast: 4400 kg (9700 livres)
Rapport de ballast: 35,5%
Déplacement / longueur: 261,2
Zone de voile: 89 m2 (958 pieds carrés)
Rapport SA / D: 16,9
Diesel: 370 litres (81,4 gal)
Eau: 370 litres (81,4 gal)
Moteur: 57 ch
Transmission: Saildrive
Catégorie RCD: UNE
Designer: Conception de yacht Farr
Constructeur: Voile Yard
Tél: +46 705 55 21 16
Site Internet: www.najad.se
Cette revue a été publiée pour la première fois dans notre numéro de septembre 2018. Les copies arrière peuvent être trouvées à www.mags-uk.com
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