Les vacances déconfinées ultimes : l’été sur un Superyacht

[ad_1]

Pour une famille britannique, l’expérience de la scolarisation à domicile a été assez différente. Peu de temps avant la fermeture des frontières internationales, ils ont affrété un superyacht de 70 mètres dans les Caraïbes, initialement pour deux mois, mais avec la possibilité de prolonger. Chaque matin, les enfants, qui allaient du tout-petit aux adolescents, portaient l’uniforme scolaire avant de commencer leurs cours en ligne, en les complétant par des visites au pont pour apprendre la lecture de cartes avec le capitaine, à la cuisine pour des cours de cuisine avec les chefs, et à la salle des machines pour des tutoriels de l’ingénieur. Les leçons des jeux étaient des sports nautiques ou du badminton sur le pont avant.

«Lorsque les gens affrètent, la plupart du temps, ils se trouvent dans leur propre bulle, allant de chez eux à un jet privé ou à un hélicoptère, arrivant au port et sautant à bord», explique Nicci Perides du courtier de superyachts Burgess, qui compte 14 bureaux. à l’échelle mondiale. « C’est donc presque le moyen idéal pour s’évader et rester isolé – si vous avez l’argent pour le faire, bien sûr. »

Burgess a organisé plusieurs «chartes d’isolement», notamment pour la famille britannique dans les Caraïbes et pour une autre famille qui s’est rendue dans le Pacifique Sud, avant la fermeture des frontières et la fermeture de l’industrie du yachting. Maintenant, cependant, il semble y avoir une vague d’intérêt car la chance de voyager tout en minimisant le contact humain devient de plus en plus prisée. Y.CO, un autre courtier de superyachts ayant des bureaux à Monaco, Londres et Fort Lauderdale, a déclaré que les demandes de charter en mai étaient plus du double de celles du mois précédent, et même pendant la période de verrouillage européenne clé, de la mi-mars à la mi-mai, en ligne le nombre de demandes de renseignements a augmenté de 24% par rapport à la même période en 2019. Burgess indique que son bureau de Monaco a connu « une augmentation des appels au cours des dernières semaines ». «Je pense que c’est maintenant le point de basculement, tout commence lentement à s’ouvrir», explique Perides.

Les «yachts d’expédition» ou «d’aventure» peuvent naviguer pendant huit semaines ou plus sans réapprovisionnement

En plus de stimuler la demande à court terme, la pandémie pourrait avoir des effets plus étendus dans le monde des superyachts. Cela a déjà changé les saisons habituellement rigides de l’industrie – de nombreux superyachts n’ont pas pu effectuer leur migration printanière normale des Caraïbes vers la Méditerranée. Le résultat heureux est qu’ils sont désormais disponibles pour les clients américains empêchés de voyager en Europe par l’interdiction de vol. «Il y aura certainement une race différente de yachts cette année», déclare Charlie Birkett, co-fondateur de Y.CO.

Les principales destinations des Caraïbes sont susceptibles d’inclure Sainte-Lucie et les Bahamas, avec des options telles que l’Elysian de 60 mètres (transportant jusqu’à 12 personnes et 16 membres d’équipage, à partir de 392000 $ par semaine) et la Lady Michelle de 55 mètres (12 personnes, à partir de 266000 $). Dans de nombreux cas, les propriétaires de yachts mettent en place des programmes de test Covid-19 réguliers pour leurs équipages.

Le Legend de 77 mètres a une coque brise-glace qui lui permet de fonctionner dans les régions polaires, ainsi qu’un héliport pour l’héliski

D’autres yachts se rapprochent de leur clientèle afin d’éviter l’incertitude des restrictions de voyage. Fair Lady, par exemple, un yacht classique des années 1920 pouvant accueillir huit personnes, est transféré de la Méditerranée au Royaume-Uni et sera disponible à la location de fin juin à début octobre, principalement en Écosse (à 56000 £ par semaine). Le propriétaire du yacht possède également un hydravion Cessna 208, qui peut récupérer les invités de n’importe quel aérodrome britannique et les livrer au navire. «Je ne me souviens pas que l’un de nos yachts ait jamais été disponible à la location au Royaume-Uni», déclare Perides.

Pendant ce temps, une antipathie croissante envers les endroits surpeuplés pourrait accélérer la tendance vers des chartes plus isolées et autonomes. Plutôt que d’utiliser un superyacht comme hôtel cinq étoiles flottant pour visiter les stations balnéaires le long de la côte amalfitaine, disons, les clients les utilisent pour de plus longs voyages et pour accéder à des endroits tels que Vanuatu ou le Groenland. Les soi-disant «expéditions» ou «yachts d’aventure» peuvent naviguer pendant huit semaines ou plus sans réapprovisionnement; certains, comme le Legend de 77 mètres, ont une coque brise-glace qui lui permet d’opérer dans les régions polaires, ainsi qu’un héliport pour l’héliski.

En mettant l’accent sur le monde naturel plutôt que sur les visites à terre, ces yachts sont souvent livrés avec des submersibles pour l’exploration sous-marine ou des appels d’offres rapides pour explorer le littoral.«Nous constatons clairement une augmentation du nombre de personnes souhaitant faire quelque chose d’un peu inhabituel», a déclaré Birkett, dont la liste comprend le Driftwood de 55 mètres, qui a déménagé au Costa Rica pour offrir des chartes axées sur le surf. En plus d’avoir un moniteur de surf parmi les 13 membres d’équipage, il est livré avec des planches de surf motorisées «jetsurf», des planches hydrofoil électriques, des planches à pagaie, des wakeboards, des jetskis, des Seabobs et un bateau de «chasse» de 19 mètres capable de 50 nœuds pour accéder à la meilleures pauses. Tout le vôtre à partir de 275 000 $ par semaine.

L’Elysian de 60 mètres, qui passe cet été dans les Caraïbes plutôt qu’en Méditerranée

[ad_2]