Le premier catamaran Excess arrive en Australie | Beneteau

Le premier du nouveau modèle de catamaran Excess du Groupe Beneteau arrive en Australie cette semaine (22 août 2020).

Bruno Belmont, le concepteur principal d’Excess, est reconnu pour son travail avec les multicoques. En fait, il a conçu les trimarans de l’épopée futuriste de Kevin Costner, Waterworld.

Les importateurs, Flagstaff Marine, affirment que Excess « consiste à unir la performance et le style de vie ».

«Ce n’est un secret pour personne que les multicoques sont de plus en plus populaires dans le monde entier, sans aucun doute en raison de leur polyvalence et du style de vie sur l’eau suprême qu’ils offrent», indique le communiqué de presse. « Les catamarans d’aujourd’hui peuvent être divisés en deux groupes distincts – les modèles de croisière qui constituent la majorité du marché, mais compromettent la véritable expérience de navigation, et les modèles de performance haut de gamme coûteux, qui n’offrent pas souvent le style de vie à bord que nous recherchons. .  »

Avec Excess, Bruno Belmont et son équipe ont vu une opportunité de concevoir un catamaran qui comblait une lacune du marché.

«La croissance du marché des catamarans est forte et régulière depuis sept ou huit ans», déclare Bruno. «Nous pensions qu’il ne suffisait pas de n’avoir qu’une seule offre de croisière. Il y avait de la place pour une proposition différente sur le marché pour concevoir un catamaran qui fournirait cela. L’idée est d’avoir un catamaran qui procure autant de plaisir à la voile qu’au mouillage.

Tout sur le ratio

Le rapport surface / déplacement de la voile est l’une des principales mesures permettant de comparer les performances d’un voilier. Plus ce rapport est élevé, plus la vitesse du voilier est élevée. C’est cette formule qui a été la clé de l’amélioration des performances de l’Excess et un facteur majeur derrière la caractéristique sportive de la gamme.

Comme l’explique Bruno, «Sur la gamme Excess, nous avons placé ce ratio nettement au-dessus de celui des catamarans de croisière standard. Mais nous sommes allés plus loin car il est possible d’avoir un excellent rapport surface de voilure / déplacement (SA / DSPL) et de perdre une partie de cet avantage à cause d’un mauvais plan de voile, de coques déséquilibrées ou d’un centrage de poids non optimisé.

«Sur les catamarans Excess, nous avons travaillé sur l’ensemble de ces paramètres. Nous avons considérablement augmenté le rapport d’élancement du plan de voile (appelé Aspect Ratio), ce qui améliore sa finesse aérodynamique et donc les performances de réglage de la voile. Un autre avantage du Aspect Ratio le gréement, avec des mâts positionnés très en arrière, est une diminution de la longueur de la flèche et de la fonction de flèche autovireuse, ce qui améliore l’efficacité des manœuvres. »

Graham Raspass et Micah Lane, les copropriétaires de Flagstaff Marine, ont eu l’occasion de voir les Excess 12 et 15 à Bordeaux à la mi-2019 et en janvier 2020, Raspass a assisté au salon nautique de Düsseldorf pour le lancement de l’Excess 11.

« Nous sommes vraiment ravis de lancer la gamme Excess Catamaran sur le marché australien », a déclaré Graham Respass. « Il s’agit d’un catamaran qui a été conçu à partir de zéro dans le seul but de permettre aux propriétaires de redécouvrir la joie de naviguer sur un multicoque.

«Nous pensons que la gamme plaira fortement aux acheteurs potentiels de catamarans qui passent d’une coque mono et veulent sentir le vent dans leurs cheveux et entendre la ruée vers l’eau sous la coque alors qu’ils prennent de la vitesse, pour pouvoir naviguer. dans des brises plus légères et, surtout, pour avoir une visibilité complète de leur grand foc et grand-voile autovireurs avec toutes les commandes facilement accessibles depuis les barreaux jumeaux, tous essentiels à l’expérience d’une grande voile.

« Une autre caractéristique attrayante est la façon dont la voile principale descend sans effort dans un sac de perche facilement accessible depuis le toit. Il n’y a aucun sacrifice pour le confort des créatures – une cuisine entièrement équipée, une table de cuisson, un four, un réfrigérateur, des congélateurs, des comptoirs en corian, un micro-ondes font tous partie du salon spacieux et confortable qui se jette dans le grand cockpit. Il y a des chaises longues à l’avant et à l’arrière, un choix de dispositions de la version propriétaire qui a généralement trois couchettes et deux ou trois têtes aux versions famille / charter avec un choix de quatre, cinq ou six couchettes et nombre correspondant de têtes.

L’excess 12, le premier de la gamme actuelle de trois modèles à arriver en Australie (les autres étant Excess 11 et 15) a déjà reçu des critiques élogieuses, remportant deux prix – Multi Hull of the Year 2020 et 2020 SAIL Best Boats

Flagstaff Marine, le concessionnaire australien exclusif pour Excess, propose des visites privées VIP COVID-19 du New Excess 12 à Sydney. Pour plus de détails, voir https://flagstaffmarine.com.au/multihull-excess/