L’America’s Cup espionnage en plein jour

Le défenseur de l’America’s Cup s’est rendu de la Nouvelle-Zélande à la Floride pour regarder le train d’American Magic, tandis que le challenger américain a révélé comment l’observation des autres équipes avait eu un impact sur leur approche de conception. L’espionnage en plein jour fait partie du jeu en tant que challenger italien Luna Rossa explique:

L’America’s Cup est un événement lié non seulement au sport, mais aussi au monde de l’innovation et de la technologie. Pour remporter l’America’s Cup, il ne suffit pas d’avoir le meilleur équipage, il faut aussi avoir le bateau le plus performant sur le plan technologique.

La technologie des bateaux AC75 est si avancée et en constante évolution que chaque détail est étudié avec une attention obsessionnelle. Jour après jour, de nouveaux composants se développent et le défi est une course à l’innovation dans laquelle sont en jeu des idées, des brevets, des découvertes et la propriété intellectuelle.

Chacun essaie de protéger et de révéler le moins possible ses projets et chaque équipe essaie de garder un œil sur ce que font les autres. Tout le monde s’observe et étudie les uns les autres pour avoir un aperçu des résultats obtenus par leurs adversaires.

Des histoires d’espionnage à la Coupe de l’America se produisent tout le temps, et des anecdotes à ce sujet ont rempli les pages des journaux. Il y a toujours eu des oreilles prêtes à capturer chaque petite information et des yeux ouverts pour voler chaque détail possible.

Dans les éditions les plus récentes de l’America’s Cup, la soi-disant «reconnaissance» – ou observation – a été approuvée et réglementée, à tel point qu’elle est devenue une activité importante au sein de l’équipe, avec des personnes dévouées. Les données Recon peuvent être une source d’inspiration pour améliorer les idées et comprendre dans quelle direction la conception va.

Les entraînements en mer sont souvent étudiés et photographiés par des observateurs d’autres équipes, qui doivent respecter des règles très précises: l’utilisation de drones est interdite, les dispositifs d’interception ne peuvent pas être utilisés. Dans cette édition, Article 55 du protocole définit les critères et les zones où la reconnaissance peut être effectuée.

Il est interdit aux concurrents de s’engager dans l’une des actions suivantes dans le but d’obtenir des informations sur un autre concurrent:
a) tout acte illégal;
b) l’utilisation de dispositifs d’écoute clandestine;
c) accéder à la correspondance, aux communications électroniques ou aux fréquences de communication
ou des canaux attribués à d’autres concurrents ou utilisés par d’autres concurrents via un fournisseur de services commerciaux;
d) l’entrée non autorisée dans tout serveur ou système informatique;
e) interception d’informations émanant de la télémétrie, d’instruments, d’ordinateurs, etc.
f) sans le consentement préalable du concurrent concerné, l’utilisation de satellites, d’aéronefs, de drones et / ou d’autres moyens de vol pour observer ou enregistrer depuis le yacht d’un autre concurrent;
g) l’acceptation de toute information d’un tiers qu’il est interdit à un concurrent d’obtenir directement; et
h) obtenir des données de position sur le yacht d’un autre concurrent par des moyens électroniques, autres que des sources accessibles au public.


Détails: www.americascup.com

36e America’s Cup
En plus des défis d’Italie, des États-Unis et de Grande-Bretagne qui ont été acceptés pendant la période d’inscription initiale (du 1er janvier au 30 juin 2018), huit avis de défi supplémentaires ont été reçus avant la date limite d’inscription tardive le 30 novembre 2018. Parmi ceux-ci huit soumissions, des entrées de Malte, des États-Unis et des Pays-Bas ont également été acceptées. Voici la liste:

Défenseur:
• Emirates Team New Zealand (NZL)

Challengers:
• Luna Rossa (ITA) – Challenger of Record
• American Magic (États-Unis)
• Équipe INEOS UK (GBR)
• Défi Altus de Malte (MLT) – RETIRÉ
• Stars + Stripes Team USA (USA)
• DutchSail (NED) – RETIRÉ

Sur les trois inscriptions tardives, seule Stars + Stripes USA reste engagée, cependant, on ne sait pas quels paiements d’entrée ont été effectués, et on ne sait pas non plus qu’un bateau est activement construit ou une équipe de voile assemblée.

Dates clés de l’America’s Cup:
✔ 28 septembre 2017: lancement du 36e protocole de l’America’s Cup
✔ 30 novembre 2017: les concepts de la classe AC75 sont communiqués aux principaux intervenants
✔ 1er janvier 2018: ouverture des inscriptions pour les Challengers
✔ 31 mars 2018: publication de la règle de classe AC75
✔ 30 juin 2018: clôture des inscriptions pour les challengers
✔ 31 août 2018: lieu du match de l’America’s Cup et de la PRADA Cup confirmés
✔ 31 août 2018: Zone spécifique du parcours confirmée
✔ 30 novembre 2018: date limite pour les inscriptions tardives
✔ 31 mars 2019: le bateau 1 peut être lancé (DIFFÉRÉ)
✔ 2ème semestre 2019: 2 événements de l’America’s Cup World Series (ANNULÉ)
✔ 1er octobre 2019: 1 million de dollars US pour les frais d’inscription tardive (PAS CONNU)
✔ 1er février 2020: le bateau 2 peut être lancé (DIFFÉRÉ)
✔ 23-26 avril 2020: Premier (1/3) événement de l’America’s Cup World Series à Cagliari, en Sardaigne (ANNULÉ)
✔ 4-7 juin 2020: Deuxième (2/3) événement de la Série mondiale de la Coupe de l’America à Portsmouth, en Angleterre (ANNULÉ)
• 17-20 décembre 2020: Troisième (3/3) épreuve de la Série mondiale de l’America’s Cup à Auckland, Nouvelle-Zélande
• 15 janvier-22 février 2021: la série de sélection PRADA Cup Challenger
• Du 6 au 15 mars 2021: le match de l’America’s Cup

Compétition Youth America’s Cup
• 18-23 février 2021
• 1er au 5 mars 2021
• 8 au 12 mars 2021

Dates de lancement de l’AC75:
6 septembre 2019 – Emirates Team New Zealand (NZL), Bateau 1
10 septembre 2019 – American Magic (USA), Boat 1; date de lancement réelle antérieure mais non publiée
2 octobre 2019 – Luna Rossa (ITA), Bateau 1
4 octobre 2019 – INEOS Team UK (GBR), Bateau 1
16 octobre 2020 – American Magic (USA), Boat 2
17 octobre 2020 – INEOS Team UK (GBR), Boat 2
20 octobre 2020 – Luna Rossa (ITA), Bateau 2

Détails: www.americascup.com