Superyacht | Derrière le refit de l’Indian Empress

Le récent radoub à Oceanco de 95 mètres Impératrice indienne était comme le yacht lui-même: rapide, à grande échelle et extrêmement impressionnant.

Le piano à queue dans le salon principal résume parfaitement l’ampleur du changement effectué. Un élégant Yamaha Disklavier noir remplace le modèle résolument Liberace, avec ses motifs en or très ornés, qui occupaient cette zone. Mais comme tout le reste à bord de ce superyacht distinctement personnel, le nouveau piano est tout à fait unique.

Acheté par le propriétaire du yacht lors d’une vente aux enchères caritative pour soutenir Elton John’s AIDS Foundation, c’était le piano personnel d’Elton – celui sur lequel il a écrit l’album Chansons de la côte ouest. Il porte sa signature et celle de beaucoup de ses contemporains sur son pupitre. C’est la touche finale à une mise à jour complète qui a transformé l’apparence de ce célèbre yacht.

Construit en 2000 par Oceanco aux Pays-Bas pour un membre de la famille royale du Qatar, Impératrice indienne Son propriétaire actuel l’a achetée en 2006 pour un usage privé et des travaux d’affrètement, héritant du style arabe de l’intérieur qui combinait des couleurs intérieures flamboyantes rouge profond et or riche avec des dorures ornées et des tapis traditionnels.

Bien que les meubles et les œuvres d’art aient changé au cours de sa propriété, Impératrice indienne a surtout conservé son aspect et son style hérités. C’était donc l’occasion pour le propriétaire de tisser sa signature dans le tissu de l’engin et de se l’approprier.

Mark Berryman Design a été choisi pour concevoir et superviser le réaménagement de 5 millions de livres sterling.

« J’ai rencontré le propriétaire à bord pour la première fois à La Ciotat (Côte d’Azur) il y a deux ans », raconte Berryman. «Le bateau avait clairement une apparence et une sensation au Moyen-Orient, recouvert par une influence indienne. C’était sans aucun doute fantastique en son temps, mais ce jour est révolu.

Impératrice indienne a été fortement affrété ainsi que largement utilisé par le propriétaire, et avait besoin d’un rafraîchissement. Mon mandat était d’introduire une ambiance plus neutre et contemporaine qui plairait à un large public charter mais serait régie par les goûts du propriétaire.  »

Plusieurs maisons de conception étaient à l’origine à l’étude, Berryman ayant finalement remporté le contrat l’année dernière. «Nous avons commencé à travailler sur les AG en novembre 2014. Les travaux de refonte devant commencer fin décembre, nous avons brûlé beaucoup d’huile de minuit, mais c’était agréable de pouvoir démontrer ce qui peut être réalisé dans un court laps de temps.»

Cependant, le défi en temps réel s’est avéré être l’approvisionnement en matériaux. Le délai de livraison sur les tissus et les finitions est généralement de 10 à 12 semaines, le travail a donc dû commencer avant qu’une partie ne soit expédiée.

Ajoutez des agents des douanes peu coopératifs qui allongent les délais et c’est devenu une tâche assez ardue. Berryman a traité l’approvisionnement en deux étapes, les articles en vrac envoyés directement en France pour être ajoutés une fois les travaux de chantier terminés.

Les impressionnantes installations de Turquoise Yachts à Pendik, Istanbul a été sélectionné pour réaliser les travaux. «Outre notre expérience et notre expertise, ce que nous avons apporté à la fête était la rapidité et la flexibilité», explique le PDG de Turquoise, Mehmet Karabeyoğlu.

«Le propriétaire voulait le bateau pour juillet, ce qui nous a donné une petite fenêtre d’opportunité pour terminer ce projet, et des idées et des modifications arrivaient encore après le début des travaux. Notre capacité à prendre des décisions sur-le-champ et à nous adapter rapidement sans que les formalités administratives soient essentielles a été la clé de la rapidité et du succès du radoub. »

Mécaniquement, rien n’a changé – rien n’est nécessaire. Impératrice indienne manœuvres dans le port via la paire extérieure de moteurs diesel triples MTU 20V 1163 TB93, turbocompressés séquentiellement pour produire plus de 9 000 ch chacun.

En mer, le troisième moteur central est mis en jeu pour augmenter la vitesse maximale au-delà de 25 nœuds – une performance impressionnante à tous les niveaux.

Sur le pont, le très gros changement a été effectué à l’arrière du pont du propriétaire. Une immense piscine spa voleuse d’espace avec de grandes marches a été remplacée par une longue table personnalisée très polie, pouvant accueillir 24 personnes et augmentée par d’autres salles à manger en plein air et des bars servant des buffets.

Entrez dans _Indian Empress _pour découvrir le véritable objectif de ce radoub. Réparti avec opulence sur quatre ponts, l’intérieur séduit avec des bois contrastés (principalement du chêne et du noyer chaulés), des couleurs neutres pâles et un grand art impressionnant (y compris des pièces de Picasso et Husain, qui font partie de la collection du propriétaire).

«Notre défi consistait à faire correspondre le nouveau au vieux», explique Karabeyoğlu. «Bien que le réaménagement ait été important, nous avons conservé une assez grande proportion des panneaux d’origine, de sorte que le nouveau bois a dû couler de façon transparente. Pas seulement la couleur, mais le grain et le pas des nouvelles finitions devaient correspondre. Je mettrais quiconque au défi de détecter ce qui est original et ce que nous avons remplacé.  »

Ce nouveau piano est l’une des premières choses que vous rencontrez à travers les portes du cockpit du pont principal Impératrice indienne. Les tapis pâles de ce hall ont disparu, remplacés par des bois clairs, tandis que les piliers carrés qui portaient des motifs argentés sont maintenant habillés de majilite à carreaux chic, un cuir artificiel résistant.

De même, la plus grande des deux salles à manger a perdu ses lambris rouges et dorés et ses lampes dorées en or aux pansements muraux pâles, et même la marqueterie complexe autour du bord des deux grands balayages incurvés de la table à manger (qui peut accueillir 24 entre eux) sont partis.

Un changement plus important sur ce pont se situe entre ces deux zones, où le bureau du propriétaire a été converti en salon de cigares, tandis que le bureau de sonorisation et la petite réception à l’extérieur (auparavant un peu à mi-chemin) sont maintenant une bibliothèque confortable.

Les espaces autrefois redondants ont été reconfigurés pour mieux utiliser les Impératrice indienne», Par exemple une zone devant le hall du pont principal. «Il y avait un petit salon à Bangalore qui ne s’est jamais vraiment utilisé», explique Berryman. « Nous avons donc suggéré une le cinéma comme une excellente alternative. Assis 15 personnes sur trois rangées en gradins, les invités peuvent regarder un film sur l’écran de 85 pouces et se détendre dans les larges fauteuils inclinables en cuir.

Les six cabines à ce niveau, autrefois un mélange de doubles et de jumeaux, sont maintenant toutes à double couchette (cinq autres cabines invités sur le pont inférieur répondent aux fonctions de couchette double) et disposent d’une autre mise à jour utile.

«Quand nous avons regardé Impératrice indienne, Les armoires de télévision de 800 mm de profondeur et de deux mètres de largeur contenaient ce qui devait être les derniers téléviseurs à tube cathodique de la planète », explique Berryman. Les bannir au profit des bureaux et des écrans plats muraux dans les cabines offre une fonctionnalité accrue et une sensation d’espace.

Les détails vont même jusqu’aux portes de la cabine, où les poignées dorées sont remplacées par du chrome gainé de cuir, tandis que les incrustations en nacre donnent au passage entre elles plus un yacht et moins un bateau de croisière.

Les plus grands changements à l’intérieur ont été apportés à la suite principale un niveau supérieur. Une cloison équipée d’un immense meuble TV avait précédemment divisé la cabine en deux, créant un salon et une chambre et privant le propriétaire d’une vue à travers le balayage vers l’avant des fenêtres de son lit.

Les écrans plats sont à nouveau à la rescousse, car cette cloison est maintenant une unité à mi-hauteur abritant un téléviseur rétractable, permettant à toute cette zone de respirer. Le réarrangement a également permis aux canapés assortis dans les alcôves de chaque côté d’être remplacés par des bureaux beaucoup plus utiles.

La suppression de la barrière entre le lit et les fenêtres avant a posé ses propres défis techniques. Des stores occultants électriques spéciaux recouverts de rideaux électriques ont dû être développés pour rester bien calés contre la face intérieure des vitres inclinées.

Le salon du pont supérieur de Impératrice indiennePendant ce temps, sa formalité a été rejetée, avec les bois satinés et les couleurs pâles évidentes dans le reste de l’intérieur.

Il a été divisé par des lattes horizontales largement espacées en deux zones de divertissement plus intimes mais toujours liées. Une barre circulaire (avec des cascades dans les cloisons de chaque côté) la relie à la nouvelle salle à manger extérieure qui abrite sous le surplomb du pont.

Le nouveau bar s’est avéré extrêmement populaire auprès des clients. «Nous voulions que le bar se sente plus comme une zone externe, nous avons donc utilisé du granit foncé aspect ardoise sur le sol et ajouté les cascades de chaque côté. C’est un excellent lien entre le salon supérieur et la nouvelle salle à manger extérieure », explique Berryman.

Le concepteur est peut-être le plus satisfait du réaménagement du tablier du pont. La suite VIP massive reste, mais un hall derrière elle a été transformé en bureau du propriétaire, déplacé du pont principal.

«Je sentais que le hall était tellement d’espace perdu. La suite bureautique s’intègre parfaitement ici et offre une bien meilleure solution. Nous pensions que l’enfermer pourrait s’avérer un défi avec la climatisation, mais en fait cela fonctionne très efficacement », explique Berryman.

Assez grand pour intégrer un poste de travail pour l’Autorité palestinienne, c’est un havre de tranquillité professionnelle, et est très important en tant que propriétaire de Impératrice indienne prend son yacht très au sérieux, utilisant de plus en plus le bateau pour le plaisir et les affaires.

Pris au coup par coup, aucune des modifications apportées à _Indian Empress _ pendant les huit mois de la conception initiale à l’achèvement ne change la donne. Nouveaux meubles, nouveaux revêtements muraux et de sol, une reconfiguration en douceur de certains espaces de vie et de couchage. Pourtant, dans l’ensemble, le résultat est complètement transformationnel.

L’augmentation cosmétique est totale, rendant Impératrice indienne tout à fait contemporain et moderne. Mais la clé est que cela fonctionne si bien sur le plan pratique. Le propriétaire a réfléchi aux changements avec des détails méticuleux – peut-être le résultat de la vie à bord et de l’utilisation du yacht pendant neuf ans – et s’est retrouvé avec des modifications qui profitent à la vie à bord à une échelle qui dépasse de loin le travail impliqué.