Bateaux semi rigide

Bateau de sauvetage Vanguard SOLAS 420

[ad_1]

Le Vanguard SOLAS 420RB est un bateau compact semi-rigide robuste, léger et de grande capacité. Le bateau peut être installé comme bateau de sauvetage sur tous les navires battant pavillon de l’UE et dans tout pays qui accepte les réglementations SOLAS. Chaque bateau est fourni avec la déclaration de conformité, la plaque d’identification et le manuel d’utilisation / d’entretien correspondants.

La coque Vanguard SOLAS 420RB est fabriquée en aluminium marin de 4 mm avec un noyau en mousse à cellules fermées. Le bateau peut être propulsé par des moteurs hors-bord de 25 ou 40 ch. Le bateau est conçu pour être un homme à la mer ou un canot de secours communiquant entre des radeaux de sauvetage en cas d’accident. Il peut également être utilisé comme bateau de travail pour transférer l’équipage et l’équipement, effectuer des inspections et des tâches auxiliaires.

https://youtu.be/OIs36oWW0d4

Les tubes du SOLAS 420 RB ont cinq compartiments d’air indépendants équipés de soupapes de sûreté. Vanguard Marine fabrique des tubes et des colliers gonflables en interne en polyuréthane PU ou en néoprène-Hypalon pour répondre aux différentes exigences des utilisateurs. Les options Elastar PU Polyuréthane sont fabriquées à l’aide de systèmes mécaniques et robotiques, ainsi que de la technologie de thermoscellage, un système industriel qui garantit une qualité constante. Le processus de fabrication du néoprène Orca Hypalon utilise la méthode traditionnelle de collage manuel à froid.

La gamme Vanguard SOLAS comprend des structures gonflables et des semi-rigides répondant à des spécifications techniques strictes conformément à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer. Le Vanguard SOLAS 420 RB est certifié MED B et D par Lloyds Register conformément à la directive sur les équipements marins (MED 96/98 / CE) et ses amendements, ainsi que la Convention internationale pour la sécurité de la vie humaine en mer SOLAS 74 et ses amendements, et l’OMI Résolution du code LSA MSC 48 (66) chapitre V MSC / Circ.980.

Les clients de Vanguard Marine

Aduanas espagnoles (douanes), Département de la protection civile de la République de Guinée équatoriale, Sibelco Europe Mining Group, Scorpio Actividades Nautica – Charte de plongée Madère

[ad_2]

Super post