Connaître les bons termes de navigation à utiliser à bord d’un bateau n’est pas seulement un moyen de paraître super cool et d’impressionner vos amis, même si cela fonctionne aussi pour cela… C’est en fait très utile, et parfois crucial pour communiquer pendant que vous naviguez. Une partie du vocabulaire utilisé à bord des bateaux peut sembler obscur, ce qui est le cas. Cela fait partie de ce qui est amusant à ce sujet ; nous utilisons encore des termes utilisés par les marins depuis des centaines d’années. Donc, quand vous connaissez votre terminologie, vous participez à la grande tradition de la voile et vous n’avez pas à dire : « Pouvez-vous me donner ce… chose ? »
Apprendre la terminologie de la voile peut sembler intimidant au début. Mais comme tout, cela vient avec de la pratique et de la persévérance. Photo – ASA
Voici les termes clés de la voile que vous voudrez connaître lorsque vous commencerez à apprendre à naviguer :
Port: Face à l’avant, c’est n’importe quoi à gauche du bateau. Lorsque vous êtes à bord, vous pouvez utiliser ce terme à peu près à tout moment où vous diriez normalement « à gauche ».
Tribord: Face vers l’avant, c’est n’importe quoi à droite du bateau. Même affaire que « port » – seulement le contraire.
Proue/Poupe : La proue est l’avant du bateau, la poupe est l’arrière. Tout ce qui se trouve près de l’avant du bateau est appelé « avant », et tout ce qui se trouve vers l’arrière est « arrière » ou « à l’arrière ».
Point de voile : La direction du bateau par rapport au vent. Par exemple, si vous allez droit au vent, votre allure est appelée « aux fers ». (Remarque : ce n’est pas un bon endroit pour être !) Si le vent souffle directement sur le côté du bateau, cela s’appelle une « portée de faisceau ». Il y a 8 allures couramment utilisées, et c’est une bonne idée de se familiariser avec elles avant de sortir.
Barre: Où vous dirigez le bateau. Habituellement, il s’agit d’une grande roue, mais sur les petits bateaux, il peut s’agir d’une barre franche, qui est essentiellement un long bâton en bois. L’un ou l’autre peut être utilisé pour contrôler le gouvernail du bateau.
Quille: La quille est une longue et lourde nageoire au fond du bateau qui s’enfonce dans l’eau. Il assure la stabilité et c’est la raison pour laquelle les voiliers modernes sont presque impossibles à chavirer.
Talonnage : C’est le terme qui désigne le moment où un voilier se penche dans l’eau, poussé par le vent. Il n’y a rien d’autre que le frisson de gîter pendant que vos voiles se remplissent et que votre vitesse augmente !
Clouer: Ce terme a deux sens distincts, tous deux très importants. En tant que verbe, virer de bord, c’est changer de direction en tournant la proue du bateau dans le vent. En tant que nom, votre virement est la route que vous suivez par rapport au vent. Par exemple, si le vent souffle sur bâbord, vous êtes bâbord amure. S’il souffle sur tribord, vous êtes sur un… vous l’avez deviné… tribord amure.
Moquerie: Un empannage est une autre façon de changer de direction, dans laquelle vous amenez la poupe du bateau à travers le vent. Que vous choisissiez de virer de bord ou d’empanner dépend entièrement de la situation, de ce qui vous entoure et de la direction du vent.
Au vent: Le côté du bateau le plus proche du vent. Lorsque vous vous penchez, ce sera toujours le côté haut.
Côté sous le vent:Le côté du bateau le plus éloigné du vent. Lors de la mise au pied, ce sera toujours le côté bas.
Lignes: A bord d’un bateau, c’est ce qu’on dit au lieu de « cordes ».
Grand-voile : La grande voile triangulaire juste derrière le mât du voilier. Comme son nom l’indique, c’est la voile la plus grande et la plus importante du bateau. Courant le long de son bord inférieur, la grand-voile a un mât épais appelé la bôme.
Foc: La prochaine voile la plus courante sur n’importe quel bateau. Le foc se trouve toujours en avant du mât, et contrairement à la grand-voile, il n’a pas de bôme.
Se familiariser avec ces termes de navigation est une étape importante. Non seulement vous aurez l’air de savoir ce que vous faites, mais vous commencerez rapidement à réaliser qu’avec la bonne pratique et la bonne formation, vous savez vraiment ce que vous faites !
