«Pink Gin VI», le plus grand sloop en fibre de carbone du monde, vous en coûtera 53 millions de dollars

Il peut parfois être difficile de se démarquer dans une mer de superyachts, mais il n’y a pas de doute sur le yacht de course de performance Gin rose VI. Avec son spinnaker rose vif qui hurle Je suis le seul et unique, le plus grand sloop entièrement en fibre de carbone au monde est en fait unique en son genre, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Le nom Pink Gin, porté par le propriétaire, le professeur Hans Georg Näder depuis son premier bateau au milieu des années 80, est né après une nuit à boire des cocktails au gin rose avec son capitaine de l’époque Henry Hawkins au célèbre Old Fashioned Bar de Hambourg. « Ne le buvez jamais, c’est le cocktail le plus laid que vous puissiez commander dans un bar », a déclaré Näder, en riant. «Mais je crois que le nom d’un bateau devient une marque au fil du temps, alors j’ai décidé de le garder.»

Il n’y a rien de moche à environ 174 pieds Gin rose VI. Livrée en 2017 par Baltic Yachts, elle est une évolution des constructions précédentes de Näder, qui se sont développées au fil du temps pour accueillir sa famille grandissante. Marin depuis l’âge de sept ans, Näder a construit plusieurs yachts à Baltic (y compris les quatre derniers Pink Gins) et a été tellement impressionné par l’ingénierie composite du chantier naval finlandais qu’il a acquis une participation de 80% dans Baltic en 2013.

Gin rose VI

La voile dramatique de Pink Gin VI n’est que le début de son intérieur unique en son genre, défini par un art personnalisé et des meubles excentriques et sur mesure.

«Je tenais à montrer que le chantier était capable de produire un superbe yacht de cette taille, mais nous n’avons pas voulu qu’elle soit le plus grand sloop en fibre de carbone au monde», déclare Näder. «La taille a augmenté pour accueillir tous les espaces de vie requis et l’ingénierie avancée du yacht.»

Les caractéristiques notables incluent sa coque en composite argent, qui a été construite en trois parties pour un accès plus facile et un assemblage précis. Une quille à bulbe de levage de type torpille de 14,7 pieds peut s’étendre jusqu’à 23 pieds sous la coque du yacht lorsque le yacht est à l’ancre, pour contrebalancer le mât Rondal de 223 pieds de haut (pensez à l’effet pendule).

Le vaste cockpit, qui est divisé en zones séparées pour la salle à manger, la barre et les sièges, est éclairé par deux lustres en verre de Murano soufflé à la bouche qui pendent de la flèche. Ces lustres personnalisés sont conçus pour se replier lorsque le yacht navigue.

Superyacht à voile Pink Gin VI

Cette trappe latérale descend du stateroom principal pour reposer un pied au-dessus de l’eau, fournissant au propriétaire un accès et une intimité instantanés au bord de l’océan.

D’autres caractéristiques uniques comprennent l’ouverture de balcons le long des côtés de la coque, un attaché à la suite principale, donnant à Näder un porche pour le petit-déjeuner ou un moyen d’être juste un pied au-dessus de l’eau en toute intimité. «L’accès latéral est unique sur un voilier et s’est avéré très utile en tant que moyen facile de monter à bord du yacht depuis une annexe, ainsi qu’un endroit pour se détendre», dit-il.

Le design extérieur est de Rolf Vrolijk, mieux connu pour son rôle en aidant l’équipe Alinghi à remporter deux fois la prestigieuse America’s Cup en 2003 et 2007. Sans surprise, Gin rose VI est un participant régulier aux régates de voile superyacht. Le Bucket de Saint-Barthélemy et la Rolex Cup à Porto Cervo sont deux des favoris de Näder. Pourtant, le yacht a été conçu pour être autant un croiseur du monde qu’un coureur. Les lieux de croisière mémorables incluent la Sardaigne, les Antilles françaises et Ilhabela, un archipel au large de la côte sud-est du Brésil.

L’amour du voyage de Näder se reflète dans l’intérieur «éclectique mais confortable» du studio britannique Design Unlimited, contrairement à tout ce qui se passe sur l’eau. Pour le propriétaire, le piano mauve à jeu automatique du salon principal évoque de joyeux souvenirs d’apéritifs à Porto Cervo. La table de salon de l’artiste polonais Marcin Rusak trouve des pétales de fleurs encapsulés dans de la résine et placés dans un cadre en laiton. Les panneaux de bois de Roberto Diago créent un mur caractéristique dans la suite principale, tandis que les œuvres d’art du sculpteur et illustrateur contemporain Roberto Fabelo, tous deux de Cuba, ornent les couloirs.

Piano joueur mauve en Pink Gin VI

Le piano joueur de couleur mauve n’est qu’un élément de la collection inhabituelle de Pink Gin VI, allant des peintures d’imprimés de koi surdimensionnés à une table en chêne des marais vieux de 7000 ans, en passant par des dizaines d’autres pièces qui créent un intérieur élégant.

«Au stade de la création, nous avons eu l’idée d’utiliser du bois de chêne des marais vieux de 7 000 ans et cela s’étend sur tout le yacht, depuis les rails de recouvrement à l’extérieur jusqu’à la table supérieure du salon et même jusqu’aux touches acérées du piano. Ces petits détails sont ce qui rend l’intérieur si spécial », déclare Näder. «Le papier peint à tête de jour présente un motif de carpe koi brodé à la main qui s’enroule autour du plafond et montre le ventre du poisson. Même la cloison qui abrite la quille relevable est conçue pour ressembler à la colonne vertébrale d’un livre. »

En 2019, Näder a pris livraison de Ombre rose, un navire de soutien de 150 pieds construit par Damen, considéré comme le tout premier navire fantôme pour un voilier. Depuis novembre, il a parcouru 17 000 milles de croisière autour de l’Uruguay, du Brésil et de la Grèce, avec le vaisseau mère. Ombre rose présente des illustrations personnalisées sur le tribord de la coque, ou «tatouage de yacht», comme l’appelle Näder, réalisée par son amie artiste proche Ann-Kathrin Otto.

«Nous avons vu à quel point les navires fantômes fonctionnaient pour les plus gros yachts à moteur et nous voulions la même chose. Depuis la prise de livraison, nous avons reçu beaucoup d’intérêt de la part d’autres propriétaires de voiliers qui adorent cette idée car vous devez transporter tellement d’équipement sur un voilier. Avoir un bateau fantôme sur lequel vous pouvez décharger des jouets, des pièces détachées, du matériel de plongée, etc., a beaucoup de sens en termes de performances.

Lustres en cristal de Murano soufflé à la bouche sur Pink Gin VI

Les lustres de Murano soufflés à la bouche donnent à la table du pont supérieur une belle lumière douce pour les dîners en plein air, puis se compriment pour être rangés pendant la journée de navigation.

Bien que décrivant son sloop sur mesure comme «le meilleur voilier sur lequel je sois jamais allé», le constructeur en série Näder a déjà Gin rose VII dans sa mire. Comme la sœur cadette, ce yacht promet d’être unique dans le monde des superyachts.

En tant que propriétaire de troisième génération d’Ottobock, une société allemande de technologie orthopédique qui crée des prothèses avancées, Näder est habitué à repousser les limites. «Ce que nous avons vécu dans le domaine de la biotechnologie – et ce qui constituera également une grande partie de mon prochain projet de yacht – est une tendance vers la durabilité», dit-il. «L’utilisation de panneaux solaires, d’entraînements électriques, de systèmes de nettoyage de l’eau et de matériaux entièrement durables, tels que le lin au lieu de la fibre de carbone, sont tous des sujets clés. C’est une période passionnante pour les nouvelles constructions. »

Gin rose VI est mis en vente avec Fraser Yachts pour 53 millions de dollars. Découvrez d’autres images de ce voilier d’exception.

Pink Gin VI Baltic Yachts

Baltic Yachts Pink Shadow

Superyacht à voile Pink Gin VI par Baltic

Superyacht à voile Pink Gin VI par Baltic

Superyacht à voile Pink Gin VI par Baltic

Master Suite Pink Gin VI Sailing Superyacht par Baltic

Cabine d'invité Pink Gin VI Sailing Superyacht par Baltic