Le choix d’un bateau est un moment passionnant. Il est également impératif d’être méticuleux au moment de choisir le navire qui vous convient, car ils ont tous des avantages et des inconvénients différents – et il s’agit d’un investissement important.
L’un des principaux choix que vous devez faire est d’investir dans un catamaran à moteur (embarcation à plusieurs coques) ou dans un bateau monocoque. Il existe de nombreuses différences entre les deux, outre la simple esthétique, et vous devrez faire un choix judicieux en fonction de l’utilisation que vous comptez faire de votre bateau.
Voici les principales différences entre les bateaux à coque multiple et les bateaux à monocoque pour vous aider à choisir correctement et à tirer le meilleur parti de votre bateau.
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Tout d’abord, les différences fondamentales entre les deux
Les monocoques sont constitués d’une seule coque et déplacent leur volume dans l’eau. Un monocoque possède une quille très lourde sous sa coque. Lorsqu’un monocoque prend de la gîte, la gravité fait en sorte que le bateau se redresse une fois que la pression est supprimée des voiles.
Les monocoques sont des bateaux magnifiques et extrêmement solides qui peuvent être bien construits. Naviguer sur ces bateaux est exaltant, avec des lignes épurées et une expérience passionnante. Un monocoque est généralement préféré par les marins puristes – ceux qui préfèrent la voile traditionnelle et la sensation excitante de la gîte.
Ils restent populaires à ce jour et participent à des événements majeurs comme la Sydney Hobart Yacht Race.
Les catamarans ou trimarans sont des bateaux à plusieurs coques qui déplacent moins d’eau. Comme les deux coques sont dans l’eau et que les principaux espaces de vie se trouvent au-dessus du pont, le poids est réparti sur une plus grande surface.
En raison de leur combinaison de vitesse, d’espace de vie à bord, de performances et de sécurité, les multicoques deviennent rapidement le choix préféré des navigateurs de croisière.
Quel est le style de bateau le plus spacieux ?
Un monocoque possède généralement une zone de vie isolée sous le pont. Étant donné qu’il n’y a pas d’autre endroit pour installer des quartiers d’habitation, il s’agit d’une limitation de la conception.
L’espace supplémentaire offert par les voiliers à plusieurs coques les rend populaires auprès des marins qui souhaitent bénéficier du confort d’une créature en mer. Les bateaux à plusieurs coques peuvent offrir beaucoup plus d’espace que les monocoques de taille similaire.
Pensez aux deux ponts ici ainsi qu’au flybridge. Il y a également beaucoup d’espace de rangement. En termes de vitesse du bateau, cependant, cela a un coût.
Quelle option dois-je choisir si j’ai le besoin de vitesse ?
Les bateaux monocoques ont tendance à avoir des vitesses constantes et fiables, mais ils sont généralement plus lents que les multicoques. En fait, la plupart des multicoques de croisière peuvent atteindre des vitesses jusqu’à 25-30 % plus rapides que les monocoques. Les trimarans peuvent atteindre des vitesses encore plus élevées.
Cependant, il y a un facteur important à prendre en compte si la vitesse est essentielle pour vos besoins.
En matière de vitesse, les voiliers monocoques sont très réguliers. Les catamarans, en revanche, ne le sont pas. Lorsque votre bateau multicoque est chargé d’équipements, il ralentit sensiblement. Pour profiter de cette vitesse, vous devez le garder léger.
Quelles sont les différences dans l’expérience de la voile ?
Les voiliers monocoques sont au mieux de leur forme lorsqu’ils font face au vent. D’une manière générale, un multicoque est plus stable, mais la quille d’un monocoque assure un meilleur équilibre et un meilleur déplacement dans une mer plus agitée. L’expérience globale est meilleure avec un monocoque.
Un multicoque ne pointe pas de la même façon au vent qu’un monocoque. La sensation d’un multicoque sur une mer agitée passe de la stabilité et de la régularité à une sensation résolument désagréable lorsque les vagues augmentent et que l’eau devient plus agitée.
Quelle option présente la meilleure économie de carburant ?
La conception multicoque d’un catamaran offre plus qu’une stabilité et un espace de pont supplémentaires. L’économie de carburant d’un bateau de pêche catamaran est excellente grâce à ses deux coques, ce qui signifie que moins de surface est immergée. Avec un déplacement moindre, le carburant est brûlé plus efficacement.
Qu’en est-il de la maniabilité ?
Un bateau à moteur unique ou à voile peut être difficile à manœuvrer. Encore une fois, c’est quelque chose que certains peuvent considérer comme un inconvénient, tandis que d’autres peuvent y voir une caractéristique qu’ils apprécient. Il se peut également que vous puissiez mieux manœuvrer un monocoque dans les espaces restreints. Les monocoques sont plus adaptés aux rivières et canaux étroits si le tirant d’eau n’est pas un problème.
Un bateau à plusieurs coques peut être manœuvré beaucoup plus étroitement et facilement qu’un monocoque. Un catamaran à deux moteurs peut effectuer un virage serré de 180° beaucoup plus rapidement qu’un monocoque. Certaines marinas sont plus faciles à naviguer avec un catamaran.
Quelle est la meilleure option en matière de sécurité ?
La stabilité est inhérente aux multicoques. La flottabilité naturelle des bateaux les rend pratiquement insubmersibles. De plus, la plus grande surface de pont d’un multicoque offre un environnement beaucoup plus sûr pour se déplacer qu’un monocoque avec sa surface de pont plus restreinte.
Les multicoques sont plus rapides (pour autant que vous ayez des bagages légers) et sont donc plus à même de contourner les systèmes météorologiques violents avant qu’ils ne frappent.
Dans le pire des cas, les monocoques sont beaucoup plus capables de se redresser automatiquement. Si un multicoque chavire, il reste chaviré, tandis que si un monocoque chavire, il peut être redressé pour accéder à tout équipement de sécurité à bord.
