Au départ méfiant des kayaks gonflables, je suis devenu un converti rapide après avoir utilisé le kayak tandem Aquaglide Deschutes.
Après avoir emménagé dans une maison près de quelques rivières à Minneapolis, ma femme et moi avons commencé à chercher un kayak. Tout d’abord, nous avons dû choisir entre deux kayaks simples ou un kayak tandem. J’étais bien avec un kayak tandem tant que nous en trouvions un dont les performances ne souffraient pas en pagayant en solo.
Réalisant que c’était une grande demande, j’ai commencé à faire des recherches.
Je n’ai même pas jeté un œil aux kayaks gonflables. Surtout avec le désir de pagayer efficacement, j’ai juste pensé que c’était trop demander à un gonflable fragile. J’ai regardé et regardé les kayaks tandem sur le Web. Bien qu’il y ait des options là-bas, je ne pouvais tout simplement pas surmonter le poids des kayaks rotomoulés – la plupart autour de 70 livres et certains plus de 90 livres.
Ces poids s’approchent des poids de canoë, et Je préfère un kayak pour la vitesse, la maniabilité et la portabilité. Ensuite, je suis tombé sur la nouvelle gamme de kayaks Aquaglide.
En bref: le Deschutes 145 dépassé de loin mes attentes. Le poids léger – 27 livres! – La motomarine est facile à installer, facile à transporter et extrêmement performante en classe I et en eau calme. De plus, il s’enroule dans une mallette de transport qui peut être facilement vérifiée dans un aéroport et à 800 $, le Deschutes 145 ne fera pas sauter la banque.
Évaluation du kayak tandem Aquaglide Deschutes 145
Configuration et éléments inclus
Le kayak gonflable Deschutes 145 est livré dans une boîte de 30 x 28 x 16 pouces et comprend le kayak, deux sièges, un sac à dos de rangement, une aileron à dégagement rapide et un kit de patch. Une pompe quelconque est nécessaire pour gonfler correctement le bateau et n’est pas incluse. Aquaglide vend quelques pompes, ou vous pouvez visiter votre détaillant extérieur local.
Remarque: assurez-vous d’avoir une pompe avec une jauge dessus. Le Deschutes 145 a des recommandations de gonflage psi sur chaque section gonflable. Pour les meilleures performances de pagayage, vous voudrez bien composer le psi.
La première fois que je l’ai installé, cela m’a pris environ 10 minutes. Après quelques utilisations, je suis maintenant à environ 4 minutes pour la configuration. Disposez simplement le kayak dégonflé et commencez à pomper de l’air dans les flancs, puis dans les pare-chocs.
Ensuite, installez les deux sièges. Chaque siège a deux lignes de Velcro qui s’alignent avec les lignes correspondantes de Velcro sur le sol. Mais il y a aussi des sangles gauche et droite qui se fixent aux flancs, vous permettant de régler la tension des dossiers de siège. C’est tout!
Le bateau Deschutes 145 devient extrêmement rigide lorsqu’il est entièrement gonflé et se sent donc étrangement similaire à un kayak standard lorsqu’il pagaie. Avec son aileron à dégagement rapide installé, il suit très bien en eau calme. Une fois retiré, le kayak devient étonnamment réactif et maniable dans des canaux étroits.
Si vous pagayez en eau calme, assurez-vous d’installer l’aileron à dégagement rapide. Si vous avez besoin d’une maniabilité optimale dans des rivières sinueuses ou étroites (ou si vous savez que vous serez en eau peu profonde), laissez la nageoire éteinte.
De plus, il y a des bouchons de vidange à l’arrière et à l’avant du kayak. Si vous pagayez en eau calme, assurez-vous de bien les fermer. Si vous vous heurtez à de petits rapides et que vous avez besoin d’évacuer rapidement l’eau qui entre, vous pouvez les desserrer.
Test de pagaie en tandem
Nous avons pagayé plusieurs fois sur un lac, plusieurs fois dans diverses criques de la ville peu profondes et étroites, et une fois sur une rivière large et lente. Nous prévoyons également d’atteindre une eau plus rapide et plus grosse, ce qui constituera un test intéressant.
Une fois dans l’eau, j’ai vraiment oublié que j’étais dans un kayak gonflable. La rigidité est similaire à celle d’un radeau en eau vive, ce qui signifie qu’il est tendu mais aussi flexible pour monter et descendre des rapides. Le plancher en EVA est également flexible mais plus rigide qu’un plancher gonflable. Je l’ai trouvé confortable et je n’ai pas remarqué de problèmes lorsque nous nous déplaçions.
Ma femme et moi nous sommes assis confortablement dans nos sièges et avons pagayé en ligne droite avec facilité grâce à l’aileron à dégagement rapide. Le kayak est un peu large (40 pouces), donc parfois, nous avons trouvé nos pagaies heurtant les flancs en raison de nos sièges assis bas dans le bateau. En fin de compte, ce n’était pas un problème majeur.
Le pagayeur avant a un pare-chocs pour les pieds pour gagner en effet de levier en pagayant. Et le pagayeur arrière peut utiliser l’un des plus grands pare-chocs internes comme repose-pieds et comme levier de pagayage.
Le long de criques peu profondes et étroites, le kayak est monté haut dans l’eau, ce qui nous a permis de franchir des bancs rocheux que d’autres kayaks à parois rigides ne pouvaient pas. C’est un long bateau (14 pieds 6 pouces), donc ce n’est pas le kayak le plus agile. Mais le compromis est qu’il est vraiment réactif. La longueur est vraiment le seul facteur limitant dans sa maniabilité, mais c’est ce que vous obtenez avec un kayak tandem.
En ce qui concerne la durabilité, je n’ai eu aucun problème. Nous avons heurté des arbres abattus, des rochers pointus sur les berges, quelques fonds de rivières et même quelques portages à travers des bois épineux. Il y a quelques rayures sur les côtés et le fond, mais rien de plus que cosmétique. Il est également intéressant de noter qu’il ne s’est jamais dégonflé malgré l’utilisation en eau froide.
À l’avant et à la poupe du bateau se trouvent quelques zones de stockage à conserver un sac sec ou VFI à portée de main. Si vous rembourrez dans de l’eau douce avec les vannes de vidange fermées, ces deux zones restent très sèches. De plus, il y a des lignes de pont élastiques à l’avant et à l’arrière du bateau pour aider à sécuriser du matériel supplémentaire. Il y a certainement suffisamment d’espace de stockage pour accueillir des voyages d’une nuit ou des expéditions de plusieurs jours.
Pagayer en solo
J’ai également passé un peu de temps à pagayer en solo dans ce bateau tandem et j’ai été vraiment impressionné. La répartition du poids est juste, du moins pour moi, là où l’avant ne se soulève pas beaucoup. Il est toujours facile de garder une ligne droite. De plus, à seulement 27 livres, il est vraiment facile à installer et à transporter par moi-même.
Je n’ai pas connu beaucoup d’inconvénients en pagayant en solo. J’ai besoin d’en faire plus, mais jusqu’à présent, j’ai vraiment apprécié mon temps sur cette plate-forme. Certains kayaks tandem que j’ai pagayés seul ont été difficiles à manier, ce qui me laisse redouter une balade en solo. Mais cela n’a pas été le cas avec le Deschutes 145 tandem.
Bonus: Voyagez avec un kayak gonflable
Ma femme et moi allons vérifier le bateau lors d’un prochain vol à destination de Bend, dans l’Oregon. Je suis ravi de voyager avec le kayak et de pagayer sur sa rivière homonyme, la Deschutes, dans le centre de l’Oregon. De toute évidence, vérifier un kayak tandem en vol n’est tout simplement pas une option pour les constructions rotomoulées.
Mais, avec l’étui de transport qui contient tout, le Kayak tandem Deschutes 145 peut être épaulé à un aéroport et vérifié! Je ne pense même pas que les compagnies aériennes le considéreront comme «surdimensionné».
Je suis également actuellement sans barres de toit sur ma Subaru Outback. Un autre avantage de ce gonflable tandem est la possibilité de le dégonfler et de le jeter dans le coffre. Cela facilite également le stockage, en particulier pendant nos longs mois d’hiver au Minnesota, où il est inutile d’avoir un kayak massif prenant de la place.
Cela dit, si vous avez des barres de toit ou un porte-kayak, vous pouvez l’attacher au toit de votre voiture. Il est suffisamment ferme pour résister aux vitesses de l’autoroute, et il est suffisamment léger pour le placer sur le toit de votre voiture sans effort.
Un autre avantage majeur est qu’Aquaglide offre une garantie limitée de 2 ans sur le Kayak tandem Deschutes 145.
Deschutes 145 Tandem: inconvénients et dernières réflexions
Si vous optez pour la performance pure dans une seule discipline (par exemple, l’eau vive), vous pourriez probablement trouver un kayak tandem rotomoulé plus performant que le Deschutes 145. (Mais je peux vous garantir qu’il sera plus lourd, plus difficile à transporter. , et presque impossible à vérifier dans un avion.)
Une note sur la taille et la forme: Parfois, je me suis retrouvé à souhaiter que le kayak soit un peu plus étroit. La largeur offre plus de stabilité en eau vive, mais sur une eau douce, il peut être un peu difficile de pagayer sur les flancs. Bien que le mouvement de la pagaie soit un peu différent (plus large) que celui des kayaks plus étroits, je m’y suis habitué. Et dans les rapides, je suis sûr que je serai reconnaissant pour la stabilité que la largeur offre.
En tant que kayakiste de loisir qui aime pagayer en eaux calmes et en rivière, le Deschutes 145 tandem est juste. Et parce que ma femme et moi adorons voyager, la possibilité de l’apporter avec nous pratiquement n’importe où est passionnante. Dans l’ensemble, le Deschutes 145 nous a vraiment impressionnés par sa configuration facile, ses performances de pagayage en tandem et en solo et sa rigidité lorsqu’il est gonflé.
Aquaglide fabrique plusieurs kayaks gonflables. Il y a le kayak Blackfoot Angler pour pêche, des kayaks économiques pour les pagayeurs en eau calme et récréatifs, des kayaks de randonnée comme le ChelanetNavarroet les tueurs d’eau vive comme le McKenzie kayaks. Dans l’ensemble, la gamme de kayaks Deschutes est destinée aux pagayeurs expérimentés de randonnée et d’expédition.
Conclusion: Si vous êtes un amateur de plein air qui ne compte pas beaucoup d’espace et qui compte des onces, donnez Aquaglide un regard.
