Nous allons passer en revue les différences entre 10W30 et 10W40. Les deux huiles sont des types d’huiles multigrades polyvalents et fonctionnent bien par temps froid et standard. Ils peuvent sembler similaires, mais l’un est en fait utilisé par rapport à l’autre pour des conditions et des températures ambiantes spécifiques. Quelle est la différence entre les huiles moteur 10W30 et 10W40, et laquelle est la meilleure ?
Les huiles moteur 10W30 et 10W40 sont très similaires. Bien que les deux soient des huiles de qualité basse température, la 10W40 est plus épaisse à haute température ; par conséquent, il est préférable d’utiliser par temps chaud.
Cet article fournit des conseils pour l’utilisation de SAE 10W-30 et 10W-40 et couvre les grades de viscosité. Il passera également en revue les avantages de l’utilisation d’huiles plus épaisses par rapport à des huiles plus fines pour les moteurs d’époque et les bonnes circonstances pour utiliser chaque type d’huile. Lisez la suite pour déterminer laquelle est la meilleure entre ces deux variantes d’huile moteur.
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Viscosité et température de l’huile
La viscosité de l’huile se rapporte à la friction interne d’un liquide ou à sa capacité à s’écouler à des températures spécifiques. Comprendre cela est crucial car toutes les huiles moteur n’ont pas la même résistance à l’écoulement. Des conditions météorologiques plus froides nécessitent des huiles plus diluées (de qualité hivernale) pour réduire la friction et faciliter le démarrage à froid. À l’inverse, des températures plus chaudes nécessitent des huiles (de qualité estivale) plus épaisses, qui ont une meilleure résistance du film et des propriétés d’étanchéité en raison de leur viscosité plus élevée.
La SAE J300 EOVC est la meilleure référence pour distinguer les huiles moteur hiver et été. Il classe les huiles moteur en fonction de leurs caractéristiques de viscosité. Au total, 14 grades de viscosité à haute et basse température couvrent à la fois les types d’huile monograde et multigrade. Le format de classification de la viscosité se compose de 2 à 3 codes alphanumériques pour les grades mono ou simples et XW-XX pour les grades multiples – ce dernier indiquant une combinaison d’indices de viscosité à froid et à chaud. Par exemple, l’huile SAE 10W-30 agirait comme une SAE 10 à basse température et comme une SAE 30 à 100 °C (212 °F).
10W30 et 10W40 définis
L’huile moteur SAE 10W-30 est l’une des huiles multigrades à basse température couramment recommandées par les fabricants, avec les huiles 15W-40, 5W-30 et 0W-20. Cette huile moteur agit comme une SAE 10 par temps inférieur à zéro, mais fonctionne comme une SAE 30 à une température de fonctionnement standard. Ce type d’huile n’aura pas de problèmes dans les climats glacials jusqu’à -30°C/-22°F. Le démarrage à froid devrait se faire sans tracas, même si vous laissez votre véhicule à roues en dehors du garage.
De même, l’huile moteur SAE 10W-40 se comporte bien par temps froid. Il a les mêmes limites de basse température que le 10W-30 mais est meilleur à des températures plus élevées. Ce type d’huile reste plus épais à 100 °C/212 °F par rapport à une qualité d’écoulement à haute température SAE 30 et convient mieux aux temps chauds. Parce que cette huile est plus gluante, elle résiste mieux à la dégradation thermique et réduit la formation de dépôts.
Les huiles 10W-30 et 10W-40 sont toutes deux des huiles à faible viscosité qui contiennent des polymères qui accélèrent ou ralentissent le taux d’épaississement ou de dilution de l’huile moteur, en fonction des fluctuations de température de l’huile. Ils sont tous deux disponibles sous forme conventionnelle pure ou sous forme de qualités synthétiques de haute qualité. Soit 10W30 ou 10W40 pour une utilisation estivale, c’est bien ; cependant, l’huile moteur 10W-40 protégera mieux votre moteur.
Utilisation appropriée de l’huile moteur 10W30 vs 10W40
Lorsque vous décidez d’utiliser une qualité d’huile moteur plutôt qu’une autre, tenez compte des facteurs suivants :
Température ambiante
Bien que la température ambiante n’augmente pas la chaleur générée par votre moteur pendant le fonctionnement, elle a un impact sur la viscosité de l’huile. C’est la raison pour laquelle votre emplacement est si important dans le choix de l’huile à utiliser. Entre un 10W-30 et un 10W-40, l’huile moteur 10W30 fonctionnerait plus facilement dans les climats plus froids, tandis qu’un 10W40 serait plus efficace pour prévenir l’usure du moteur par temps chaud.
L’économie de carburant
L’huile 10W-30 a tendance à être plus courante et largement disponible, ce qui la rend moins chère à utiliser. Parce qu’il faut moins d’énergie pour que le moteur le pompe, de nombreux propriétaires de véhicules le préfèrent au 10W-40. Cependant, il est imprudent d’utiliser ce type d’huile pour la consommation d’essence si ce n’est pas ce que le fabricant recommande. Tenez compte du compromis potentiel entre la longévité du moteur et la rentabilité du carburant lorsque vous optez pour l’option la moins chère.
Spécifications du fabricant
Pour une lubrification adéquate des composants internes de votre moteur, il est préférable de se référer à la cote spécifiée par le fabricant. Certains concepteurs de véhicules, sinon la plupart, recommandent plus d’un grade de viscosité, vous donnant la possibilité de choisir celui qui convient le mieux à vos conditions de conduite.
Mélange d’huile moteur
Bien qu’elles soient presque négligeables, les huiles moteur 10W-30 et 10W-40 présentent toujours des différences de performances. Cela est particulièrement vrai entre les variantes d’huile moteur conventionnelles et synthétiques. Les mélanges synthétiques offrent une protection du moteur et une stabilité de température plus efficaces que les mélanges conventionnels. Cela dit, un 10W-30 synthétique peut battre un 10W-40 conventionnel pour protéger les roulements et les jupes de piston de votre VTT.
De plus, le choix entre un mélange standard et 10W30 vs 10W40 à kilométrage élevé dépend de l’âge du moteur de votre véhicule. L’utilisation d’une huile plus visqueuse pour les moulins plus anciens pense qu’elle empêchera l’usure des passages d’huile est incorrecte. Les moteurs modernes (produits au cours de la dernière décennie) ne bénéficient pas d’une huile à viscosité plus élevée car elle ne fait qu’ajouter du stress à la pompe à huile. Le choix d’une variante à kilométrage élevé fournit aux moteurs d’époque une lubrification adéquate tout en faisant face aux problèmes de joint vieillissant.
Certification Starburst
Optez pour des étiquettes d’huile avec le bon grade de viscosité et affichez à la fois le beignet API et le symbole Starburst. Les dernières normes de service API incluent SJ, SL, SM, SN et SP pour les moteurs à essence et CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 et FA-4 pour les moteurs diesel. Le symbole en étoile indique que l’huile a passé les tests de service SL et que l’American Petroleum Institute l’a vérifiée. Certains fabricants peuvent également recommander des huiles moteur avec les labels ACEA et JASO.
Viscosité
Cet aspect est essentiel lors du choix entre les huiles moteur 10W30 et 10W40 (et est le point central de cette lecture). Alors que les deux huiles de qualité hiver ont des performances similaires et réduisent la traînée lors des démarrages à froid, l’huile moteur 10W-40 est plus visqueuse dans les climats plus chauds et a un meilleur spectre de température. La plage de l’huile synthétique 10W-30 est comprise entre -25°C/-13°F à 30°C/86°F (parfois -30°C/-22°F à 35°C/95°F) tandis qu’une 10W-40 est de -30°C/-22°F à 40°C/104°F. À l’intérieur de votre moteur, les deux formulations d’huile peuvent résister à des températures allant jusqu’à 100 °C/212 °F. Mais vous savez quel type d’huile fonctionnera le mieux.
Votre manuel du propriétaire
Se référer à votre manuel d’entretien est crucial. Cette référence vous indique quel lubrifiant acheter et précise le niveau de test de qualité que l’huile aurait dû réussir. Si vous êtes un nouveau propriétaire de véhicule, vous devez suivre les recommandations du manuel.
Mélanger 10W30 avec 10W40
Vous pouvez obtenir des réponses différentes lorsqu’on vous demande de mélanger ces deux types d’huile. Certains disent que les mélanger est bien tant que vous ne vivez pas par temps glacial. Même si vous associez des mélanges synthétiques et conventionnels de ces huiles moteur, elles ne présentent aucun danger pour votre véhicule. Cependant, cela n’est vrai que si vous mélangez un litre de l’autre type à votre huile moteur habituelle.
La plupart des mécaniciens et propriétaires de véhicules évitent de mélanger l’huile 10W-30 avec l’huile 10W-40 pour plusieurs raisons. L’une consiste à empêcher une diminution de la pression d’huile dans les virages à haut régime, ce qui entraînerait la rotation d’un ou deux roulements.
Gardez à l’esprit que le mélange d’huiles à moteur peut affecter la garantie et la consommation de carburant de votre véhicule. Bien que les lubrifiants 10W-30 et 10W-40 fonctionnent de la même manière lors des démarrages à froid, l’un est légèrement plus épais que l’autre et serait moins pratique pour certaines températures ambiantes élevées. À moins que vous ne soyez dans une situation d’urgence où les combiner est la seule option restante, évitez de mélanger les deux qualités d’huile. De plus, ayez toujours de l’huile moteur de rechange avec vous lorsque vous voyagez pour éviter d’avoir à mélanger.
Mélanges d’huiles à moteur
Voici quelques conseils sur le mélange d’huile, 10W30 vs 10W40, à choisir, en fonction de la composition de votre moteur et de votre style de conduite :
Huile conventionnelle de qualité supérieure. Les huiles conventionnelles sont de moins en moins une option pour les véhicules tout-terrain, car ce type d’huile minérale est spécialement conçu pour les moteurs simples et les conducteurs ayant des styles de conduite réguliers. Si vous faites partie de cette catégorie de conducteurs, vous feriez mieux d’utiliser une marque d’huile conventionnelle avec le niveau de service SM ou supérieur. Sinon, regardez les autres mélanges d’huile si vous préférez une conduite agressive.
Huile entièrement synthétique. Étant donné que ce mélange d’huiles contient moins d’impuretés et de meilleures performances à des températures extrêmes, les produits entièrement synthétiques sont généralement compatibles avec les moteurs de haute technologie que l’on trouve dans les voitures de course et ont un prix plus élevé. Ces huiles sont conçues chimiquement et ne sont pas destinées à tous les types de moteurs. Les 10W-30 et 10W-40 ont rarement des variantes entièrement synthétiques, même pour les huiles diesel. Huile moteur entièrement synthétique Valvoline Advanced SAE 10W-30 est un bon exemple de ce mélange.
Mélange d’huile synthétique. Ce mélange est la variante la plus courante pour les huiles moteur 10W-30 et 10W-40 à côté des types d’huile conventionnels. Ce mélange est mélangé avec de l’huile organique, ce qui aide à la résistance à l’oxydation. C’est le mélange d’huile le plus économique et il est excellent pour le transport et la conduite hors chaussée. Opter pour des marques comme Huile moteur antifriction 10W-40 Liqui Moly 2043-4PK MoS2 que vous pouvez acheter des packs de quatre vous aidera à économiser sur les coûts sur la route.
Huile à kilométrage élevé. Les huiles à kilométrage élevé s’adressent aux véhicules avec des moteurs de plus d’une décennie et des kilomètres à six chiffres au compteur journalier. Ses conditionneurs d’étanchéité aident à résoudre les problèmes de vieillissement des joints, aidant à restaurer la flexibilité des joints et à mieux couvrir les jeux piston-cylindre. Cette formulation contient également des additifs anti-usure qui ralentissent l’usure du moteur. Il est parfait pour les cyclistes qui croient encore en la puissance de leurs roues vintage.
FAQ sur l’huile 10W30 vs 10W40
A quoi sert l’huile 10W 30 ? L’huile moteur 10W-30 est recommandée pour des températures ambiantes ne dépassant pas -30°C/-22°F en hiver ou 35°C/95°F en été. C’est une excellente huile moteur à utiliser si vous habitez au Canada ou dans des États américains plus frais. Les régions plus froides nécessiteraient 5W-20, tandis que les régions plus chaudes pourraient nécessiter 10W-40.
Le 10W40 est-il bon pour l’hiver ? Généralement, la réponse est oui, car il s’agit d’une huile à basse température. Cependant, il y aura certaines dérogations. Par exemple, 10W-40 n’est pas idéal pour les personnes vivant au Nunavut ou dans le Dakota du Nord que pour celles vivant dans d’autres États américains ou cantons canadiens. Il a également été observé que l’huile 10W-40 n’a pas des valeurs de démarrage aussi bonnes que l’huile moteur 10W-30.
Le 10W40 est-il synthétique ? Les huiles moteur 10W-40 sont principalement des mélanges synthétiques. Leur base est le pétrole brut raffiné avec des additifs. Il ne faudra pas longtemps avant que les variantes entièrement synthétiques ne deviennent la norme, car le marché évolue maintenant dans cette direction.
10w30 vs 10w40 quel est le meilleur ? Ça dépend. Avec des températures ambiantes changeantes et des comportements de conduite différents pris en compte, l’un ou l’autre type d’huile conviendra. Tenez compte de l’état actuel de votre véhicule et reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour obtenir des conseils.
Conclusion – Huile 10W30 vs 10W40 : quelle est la différence et laquelle est la meilleure ?
Il y a peu de différence entre ces deux types d’huile moteur. Ce qui les sépare a plus à voir avec les fluctuations de température, l’état du moteur et les préférences des consommateurs. Pour des conditions météorologiques moyennes, l’une ou l’autre huile moteur est une excellente option. Mais selon la composition du moteur, le budget pour le carburant, l’utilisation du véhicule et le style de conduite, l’un peut surpasser l’autre. Néanmoins, les deux huiles moteur sont efficaces pour fournir une lubrification adéquate, protéger votre moteur contre la corrosion et aider à la sécurité et à l’entretien de votre moteur.
