Kalachnikov révèle son tout premier aéroglisseur Haska-10

Le nouveau navire pourra transférer des Marines et du matériel blindé léger sur le théâtre de combat en quelques minutes.

Kalashnikov Concern a dévoilé le Haska-10, un nouvel aéroglisseur multifonctionnel créé pour déployer des troupes et des équipements d’assaut amphibies dans les régions les plus reculées du monde.

Le véhicule a été présenté fin août lors du salon d’armes Armiya-2020 à l’extérieur de Moscou.

Qu’est-ce que le Haska-10

Le Haska-10 est un nouvel aéroglisseur multifonctionnel conçu pour répondre aux besoins de transport des militaires, ainsi qu’aux services de sauvetage et civils.

Capable de transporter jusqu’à dix tonnes de fret, il peut facilement accueillir des KamAZ ou des véhicules blindés légers de classe Tiger à bord. Le navire mesure 21 m de long, 12,5 m de large et près de 7,5 m de haut; son déplacement est de 35,7 tonnes.

L’engin est propulsé par deux moteurs de 800 chevaux, permettant au Haska-10 de se déplacer en eau libre à une vitesse de 40 nœuds nautiques (plus de 70 km / h). Le navire ne nécessite qu’un équipage de trois personnes et l’autonomie par ravitaillement est jusqu’à 400 miles (presque 750 km).

Perspectives d’avenir

Comme l’a déclaré le PDG de Kalachnikov, Dmitri Tarasov, les délégations de l’Inde, du Vietnam et du Kazakhstan sont déjà intéressées par le projet. En outre, l’entreprise est convaincue que le véhicule trouvera un rôle dans le développement de l’Arctique et des régions éloignées de la Sibérie et de l’Extrême-Orient russe.

De l’avis de l’analyste militaire Dmitri Safonov, l’avenir du Haska-10 dépend en grande partie des ordres de défense de l’État du ministère de la Défense et du ministère des Situations d’urgence de la Russie, car dans le secteur privé, seules les sociétés pétrolières et gazières peuvent se permettre d’acheter des navires de ce type. calibre.

<< Il y a actuellement environ 3 000 aéroglisseurs en Russie. Ils livrent des marchandises dans les régions éloignées du pays, y compris l’Arctique. Le Haska-10 pourrait bien être inclus dans le programme de développement de la construction navale jusqu’en 2030, et un un certain nombre pourrait être acheté pour l’armée, les services de secours et d’autres agences gouvernementales », a déclaré Safonov à Russia Beyond.

La flotte d’aéroglisseurs de la Russie doit être modernisée, dit-il, et le Haska-10 convient parfaitement, car en plus du transport de marchandises, il convient à des fins militaires, capable de déployer des marines à partir de navires de débarquement, ainsi que des véhicules blindés légers.

Concurrence étrangère

Selon Safonov, le Haska-10 est l’équivalent conceptuel des navires américains à coussin d’air pour bateaux de débarquement (LCAC), utilisés par la marine américaine pour transférer des troupes et du matériel d’un navire à l’autre.

Pourtant, l’expert hésite à parler des avantages et des inconvénients du Haska-10 par rapport à son homologue américain.

« Les Américains utilisent des LCAC dans des opérations à l’étranger depuis le milieu des années 1980, tandis que le Haska-10 a été créé il y a à peine une semaine. Il est donc trop tôt pour parler de déploiement au combat. Quant aux avantages, la vitesse maximale du Haska-10 de 40 Les nœuds sont un bon marqueur. Cependant, le LCAC est plusieurs fois plus grand, utilisé sur des porte-avions, et peut transférer plus de troupes et de matériel vers la zone de combat en un seul passage », explique Safonov.

Il note que les capacités réelles du Haska-10 ne deviendront apparentes qu’après un an de service actif, tant militaire que civil. Selon des sources ouvertes, un LCAC coûte entre 26 millions de dollars et 41 millions de dollars, selon la configuration. Kalachnikov, quant à lui, n’a pas révélé le prix du Haska-10, mais étant donné que toutes les armes russes destinées à l’exportation sont commercialisées comme «moins chères que la concurrence», nous pouvons supposer que le nouvel aéroglisseur russe se vendra moins cher.