Le vote du 1er « Gussies » Les prix du bateau électrique – officiellement les prix Gustave Trouvé pour l’excellence des bateaux électriques et de la navigation de plaisance – ont été clôturés, après avoir reçu un total de plus de 10 000 votes à travers deux tours et trois catégories.
Il s’agit du seul prix international au monde destiné exclusivement aux bateaux électriques. La première manche a permis la nomination de 50 bateaux électriques, une belle démonstration de la grande variété de bateaux non fossiles désormais disponibles, répondant tous à l’intérêt croissant pour ces solutions vertes.
Encore plus révélateur de l’intérêt général et de la croissance de l’industrie, les bateaux représentaient 19 pays de fabrication: Allemagne, Autriche, Belgique, Canada, Danemark, Finlande, France, Hongrie, Inde, Italie, Monaco, Pays-Bas, Norvège, Singapour, Slovénie, Suède, Suisse, Royaume-Uni, États-Unis
Il y avait trois catégories (vous pouvez voir toutes les nominations dans chaque catégorie en cliquant sur le nom de la catégorie)
Le vote du public a décidé quels six finalistes de chaque catégorie passeraient à la phase finale. Il y avait en fait 19 finalistes au total en raison d’une égalité de vote dans la catégorie Moins de 8 m / 26 pieds.
Le vote a commencé le 26 mai, le 139e anniversaire du jour où M. Trouvé a inventé le moteur hors-bord. Pas seulement le moteur hors-bord électrique, mais la période du moteur hors-bord.
Trouvé était un inventeur incroyablement prolifique avec plus de 75 brevets à son nom. Il a emmené l’une de ces inventions – un moteur électrique pour vélo – jusqu’à la Seine le 26 mai 1881, l’a connectée à une batterie, a attaché l’engin à son bateau « Le Teléphone », a descendu la Seine et est entré dans l’histoire. : le premier moteur hors-bord au monde, relié à l’une des premières batteries rechargeables au monde, transportant un bateau en silence le long de l’une des plus grandes voies navigables du monde.
La fin du premier tour était le 2 juillet et les finales de vote ont commencé le 4 juillet, et les gagnants sont annoncés le 27 juillet 2020, le 118e anniversaire de la mort de Trouvé à Paris. (Au moment de cette publication, c’est le 27 juillet pour deux de nos lauréats.)
Trouvé a succombé à une infection après s’être coupé la main alors qu’il travaillait sur sa dernière innovation, un petit appareil portable utilisant la lumière ultraviolette pour traiter les maladies de la peau, le prototype du Thérapie PUVA utilisé aujourd’hui, et typique du large éventail de son travail et de son imagination.
Ainsi, en hommage à l’un des grands héros méconnus de l’électrification et à l’inventeur du moteur hors-bord, ces prix internationaux du bateau électrique ont été nommés: Les Gustave Trouvé Awards for Excellence in Electric Boats and Boating… ou plus simplement «The Gussies»
Félicitations à tous les nominés, finalistes et gagnants – ainsi qu’à tous ceux qui ont voté. Vous changez vraiment le monde.
Les lauréats des Gussies Electric Boat Awards
Catégorie I: Excellence des bateaux électriques de moins de 8 mètres / 26 pieds
Annexe Avon eJet 450
le Annexe Avon eJet 450 est fabriqué à la main en France par Zodiac Nautic, et chacun est signé par son maître d’œuvre. Il est équipé d’un moteur électrique Torqeedo Deep Blue 80 et d’une batterie lithium-ion BMWi3 reliée au moteur hyrdojet de la société. Le semi-rigide de 4,5 mètres / 14,75 pieds peut atteindre une vitesse de pointe de 30 nœuds / 55 km / h / 34 mi / h avec une autonomie de 1,5 heure à 24 nœuds, 8 heures à 5 nœuds et 4 heures d’utilisation à des vitesses intermédiaires.
Catégorie II: Excellence des bateaux électriques de plus de 8 mètres / 26 pieds
Aquanima 40
L’Aquanima 40 est de Azura Marine de Singapour, le point culminant d’années de développement qui ont commencé par l’ajout de panneaux solaires à un bateau de pêche traditionnel indonésien et le prendre sur un Voyage de 2000 km sans brûler une seule goutte de carburant. Elle a une autonomie 24/7 et sur un récent essai en mer de 4 heures en fait est revenue avec plus d’énergie qu’elle n’avait commencé, grâce aux 56 mètres carrés / 600 pieds carrés de panneaux solaires sur son toit.
Catégorie III: Excellence des bateaux électriques conçus pour les passagers payants
Aditya Solar Ferry
L’Aditya, de Bateaux Navalt, est un ferry de banlieue propulsé par le soleil qui est l’une des grandes histoires de l’avenir de la propulsion marine électrique. Chaque jour, elle effectue 22 voyages avec 75 personnes à bord – soit 580 000 personnes par an – et le coût de recharge pour recharger les batteries est de 2,60 USD – DEUX DOLLARS et SOIXANTE CENTS PAR JOUR – empêcher la combustion de 58 000 litres de diesel et économiser entre 4 612 000 ₹ et 65 000 dollars par an.
L’Aquanima 40 est de Azura Marine de Singapour, le point culminant d’années de développement qui ont commencé par l’ajout de panneaux solaires à un bateau de pêche traditionnel indonésien et le prendre sur un Voyage de 2000 km sans brûler une seule goutte de carburant. Elle a une autonomie 24/7 et sur un récent essai en mer de 4 heures en fait est revenue avec plus d’énergie qu’elle n’avait commencé, grâce aux 56 mètres carrés / 600 pieds carrés de panneaux solaires sur son toit.
