Des performances inégalées, un luxe inattendu du Swan 98 | Nautor’s Swan

Fondée en Finlande en 1966 par le marin de course Pekka Koskenkyla, Cygne de Nautor fait partie de ces constructeurs de bateaux raréfiés qui trouvent un équilibre parfait entre la technologie de course haute performance et le confort et le luxe à bord, ce qui en fait l’un des noms les plus désirables de la voile mondiale d’élite. En 1968, un Swan 36 a dominé la saison des régates britanniques, et d’autres succès en course, y compris la victoire de l’Admiral’s Cup en 1969, ont fait du fabricant le choix préféré des navigateurs les plus exigeants.

Les architectes navals américains Sparkman & Stephens ont conçu les mille premiers navires produits pour le constructeur naval et ont introduit la signature «flèche» en retrait dans la coque de chaque cygne au lieu d’un logo évident. Ensuite, le designer de yachts né en Nouvelle-Zélande Ron Holland a commencé sa collaboration avec la marque et a conçu cinq bateaux, dont les célèbres Swan 37, Swan 39 et Swan 42.

Le nouveau Cygne 98 continue l’héritage estimable de ce constructeur. Conçu par l’architecte naval primé Germán Frers, le tout nouveau bâtiment de 98 pieds offre encore plus de confort, de sécurité et de fiabilité tout en effectuant des passages océaniques à des vitesses de compétition.

L’implication de Nautor’s Swan avec des voiliers de classe Maxi comme celui-ci a commencé très peu de temps après le lancement de la société. Un client a demandé une construction de 55 pieds à la société de design Sparkman & Stephens, et en 1970, le Swan 55 a pris forme. À cette époque, c’était l’un des plus grands yachts en fibre de verre au monde à être produit en série.

L’intérieur du Swan 98 a été conçu par l’architecte génoise Misa Poggi et propose deux aménagements: les cabines Owner arrière ou Owner Forward ainsi que trois cabines invités, chacune avec salle de bains privative, remplies des meilleurs textiles et cuirs italiens. La construction semi-personnalisée représente plusieurs thèmes de couleurs: l’intérieur bleu marine traditionnel illustré ici, une approche blanche classique, une option de cowes de couleur rouge et un intérieur Spirit of Finland de style résidentiel très minimaliste.

Les innovations extérieures incluent une option de quille télescopique unique, qui, avec les doubles gouvernails standard, réduit le tirant d’eau à environ 10 pieds, ouvrant un monde d’exploration côtière et créant un nouvel aspect de loisirs pour un yacht de course de performance de cette nature.

La coque porte presque tout son faisceau à l’arrière droit, ce qui offre une stabilité au talon et crée un volume de cabine généreux sous le pont. Le tableau arrière se replie pour créer une plateforme de bain en teck et révéler un garage pour une offre de 12 pieds.

Le pont avant ouvert spacieux fournit la plate-forme de soleil parfaite tandis qu’à l’ancre et l’espace suffisant pour manipuler des lignes et brouiller le port et le tribord sous la voile. Un cockpit de loisir arrière est dégagé, offrant aux propriétaires et aux invités un environnement relaxant même pendant les activités de voile intenses.

Pourtant, malgré toutes ces commodités de «superyacht», le Swan 98 est gréé et prêt pour une véritable voile de compétition de classe Maxi. Attendez-vous à des positions de barre à deux commandes, à des technologies de navigation à bouton-poussoir et, avec un ensemble de course de compétition spécial, une grand-voile à sommet carré avec des pataras et un bout-dehors double pour maximiser les étais et les voiles de gennaker de tête de mât asymétriques de pointe. le Soit cool build présenté ici a récemment terminé sa première voile d’essai dans les chantiers navals finlandais, mais les données de performance n’étaient toujours pas disponibles au moment de la publication. Un moteur Cummins QSB6.7 de 305 ch fournit de la puissance à bord lorsqu’il n’est pas sous voile. Le prix commence à environ 10,6 millions de dollars.

Longueur hors tout: 96,5 pieds

Max. Largeur: 22,87 pieds

Tirant d’eau (avec quille télescopique): 10,5 pieds