Daysailers | Une sélection de dayboat

Les Daysailers couvrent un large éventail d’embarcations, la plupart des variations dépendant des critères que les propriétaires individuels apprécient le plus. Certains optent pour la facilité de se mettre à flot avec un minimum de tracas, d’autres pour l’adrénaline pure et encore plus pour un style classique. Indépendamment du budget – qui peut aller d’un peu plus de 1000 € à six chiffres, vos priorités clés vous pousseront vers des styles particuliers de daysailer. Voici une sélection de modèles qui font d’excellents dayboats, y compris certains qui offrent également une protection contre les éléments avec un hébergement pour une utilisation occasionnelle de nuit.

Le Tofinou 8 offre des qualités de voile fantastiques avec un style époustouflant.

Tofinou 8 jours

La marque Tofinou est devenue synonyme de lignes intemporelles et élégantes au-dessus de l’eau, combinées à une forme sous-marine moderne, des foils efficaces et un gréement au goût du jour. Ce bateau est optimisé pour fournir la meilleure expérience de navigation possible, avec des dispositions pour les conforts et les commodités essentiels, tels qu’un moteur diesel inboard et des toilettes.

La fierté de la propriété est une grande partie de l’appel et un haut niveau de finition fait partie de l’ensemble standard, y compris un pont en teck et des côtés de cabine / hiloires de cockpit en acajou distinctifs. Ce dernier peut être enlevé en hiver pour être rangé à l’intérieur et pour faciliter le re-vernissage.

Bien que le bateau soit conçu comme un dayailer, il y a un hébergement pour la nuit qui offre également un endroit pour s’abriter des éléments si nécessaire pendant le trajet. Il y a une toilette chimique et une option pour un cuiseur d’alcool à brûleur unique qui suffirait à faire du café ou à réchauffer un repas simple.

Les classes de quillards de course peuvent être une excellente source de bateaux de jour amusants à naviguer.

Quillard de course Ex

Les classes de quillards de course peuvent être une bonne source de dayboats. La classe Dragon (photo) en est un bon exemple: une fois que les bateaux atteignent un certain âge, ils perdent leur avantage concurrentiel et peuvent donc changer de main à des prix alléchants, tout en ayant encore des décennies de vie potentielle.
L’arrivée de moteurs hors-bord électriques légers mais efficaces qui peuvent être accrochés à un support amovible sur les côtés simplifie grandement le départ et le retour au quai sur un bateau comme celui-ci qui n’a pas été conçu avec un moteur.

Les accros à l’adrénaline adoreront le Seascape 27 haute performance.

Paysage marin 27

La gamme Seascape de construction slovène comprend désormais trois modèles de 18, 24 et 27 pieds qui se sont révélés être des remorques-voiliers hautes performances extrêmement populaires, avec environ 30% des ventes destinées aux propriétaires non-pilotes.

Les 27 échines sportives et les gouvernails jumeaux, plus un gréement en carbone à double écarteur sans pataras et une grand-voile carrée. Le poids a été maintenu bas, à seulement 1 200 kg, avec près de la moitié de ce chiffre au bas de la quille de levage hydraulique. Allié à une excellente stabilité de forme, cela aide à fournir une sensation très solide, malgré le potentiel de performance époustouflant du bateau – les vitesses chez les adolescents inférieurs à mi-adolescents peuvent être facilement atteintes par 18-20 nœuds de vent réel.
Bien que l’hébergement ne puisse pas être décrit comme spacieux, tous les éléments essentiels sont fournis. Le salon a de longs canapés / quarts de couchettes de chaque côté d’une table se pliante montée sur la caisse de dérive, tandis que la cabine avant abrite une double couchette. La zone entre les deux a un espace pour une toilette de mer séparée et un rangement supplémentaire.

La gamme Drascombe a été conçue pour un entretien minimal et une navigation facile.

Drascombe Lugger

Contrairement au Seascape, les performances de navigation de ces bateaux ouverts de 18 pieds sont très modestes, mais leur attrait est une combinaison de simplicité, d’espace pour la navigation de jour et d’un strict minimum d’entretien. Le bateau peut être gréé sur une remorque par une personne en 15 minutes, mais il y a de la place pour jusqu’à une demi-douzaine de personnes dans le grand cockpit et il n’y a pas de flèche pour balayer leurs têtes.

Basé sur la conception des bateaux de travail locaux, le Devon Yawl offre à la fois des courses compétitives et l’option de voiles de jour plus douces.

Devon Yawl

Cette conception distinctive de clinker simulé de 18 pieds peut retracer son histoire aux bateaux de travail dans l’estuaire de Salcombe il y a environ 200 ans. Il a couru en compétition dans un certain nombre de ports du sud du Devon, notamment Newton Ferrers, bien qu’il existe de nombreux autres exemples autour de la côte qui sont principalement utilisés pour des poteries plus tranquilles. Il existe également une variante avec une moulure de pont différente qui offre une petite cabine à deux couchettes.

Le Wauquiez Optio 9 est un dayailer haut de gamme qui utilise pleinement les derniers matériaux et le style.

Wauquiez Optio 9

Cette conception française de 30 pieds (9 m) a un style attrayant, avec des lignes épurées et un gréement puissant. Le confort des créatures du pont comprend des sièges de cockpit confortables qui peuvent être retirés lors de la course. Le matériel de pont haut de gamme est installé en standard, tout comme un mât en carbone, tandis que la dérive pivotante ouvre la possibilité de garder le bateau dans une plus large gamme de ports peu profonds, mais au détriment d’une stabilité réduite par rapport à une quille à bulbe profond. L’intérieur minimaliste est conçu pour augmenter l’impression d’espace et comprend une cuisine fonctionnelle, un coin salon avec table pliante, une double couchette séparée et un compartiment pour têtes fermé.

Le Hawk 20 est un modèle toujours populaire qui est resté en production pendant environ 20 ans.

Hawk 20

Ce dayboat de 20 pieds est un choix idéal pour ceux qui apprécient les bonnes performances d’un bateau bien élevé. Le très grand cockpit peut accueillir confortablement un équipage complet et il y a beaucoup de rangement à sec facilement accessible dans le compartiment étanche sous le pont avant et dans de grands casiers sous le siège.

Du point de vue de la sécurité, avec près de 400 kg de ballast, le bateau se redresse automatiquement, le cockpit se vidange automatiquement et la flottabilité intégrée est suffisante. Le Hawk est conçu pour être un navire robuste et pour minimiser les ruptures qui peuvent être rencontrées au cours de la possession du bateau. Près de 500 ont été construits sur une période de plus de 20 ans, les valeurs de revente restant élevées. Un modèle avec une petite cabine à 2 couchettes, qui complète parfaitement la philosophie du design original, a été lancé il y a environ 10 ans.

Le Hunter 20 Sport est un développement de l’innovant Red Fox 200, avec un accent plus sportif.

Hunter 20 Sport / Red Fox 200s

Ce développement du voilier de remorque Red Fox 200 dispose d’un vaste cockpit ainsi que d’un toit d’entraîneur blister à profil bas abritant une petite cabine avec jusqu’à quatre couchettes. Même si peu de propriétaires l’utilisent probablement pour dormir la nuit, il offre néanmoins beaucoup de rangement à sec et un abri contre les intempéries.

C’est un bateau aux performances réactives et vives, aidé par des dérives asymétriques jumelles qui fournissent une portance supplémentaire lors de la navigation au vent. Le bateau a commencé sa vie sous le nom de Red Fox 200, mais a ensuite été rebaptisé Hunter 20 Sport suite à l’acquisition de Red Fox Yachts par Select Yachts.

Autres dayailers viables

Bien sûr, il existe de nombreux autres daysailers viables. le Jeanneau Sun 2000, par exemple, est un bateau relativement à jour et nécessitant peu d’entretien qui combine un bon espace de pont avec des performances agréables et un volume surprenant sous le pont. Il a été introduit en 2000 et est resté en production pendant plus d’une douzaine d’années.

le Skipper 17 (vendu plus tard sous le nom de Eagle 525) était un 17 pieds innovant conçu à l’origine dans les années 1970. Le cockpit a assez d’espace pour trois ou quatre adultes en cours de route, et la petite cabine offre un abri contre les éléments et un hébergement de base pour la nuit. La disposition soignée de quille de levage jumelle offre des performances et une maniabilité raisonnables, sans empiéter sur l’espace intérieur. Ils peuvent être d’un excellent rapport qualité-prix, avec des prix de bateaux plus anciens commençant autour de 1500 €.

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