Electricat |Le nouveau catamaran solaire gonflable est « léger comme l’air »
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Ce nouveau catamaran solaire gonflable qui fait ses débuts au salon nautique de Düsseldorf est un bateau de type ponton à énergie propre qui est parfait pour emmener des amis pour une croisière de plaisir sans qu’ils aient à crier par-dessus la raquette d’un moteur de bateau à carburant fossile. Il s’appelle Eletricat, par la Slovénie Aéroglisseur et vous pouvez le vérifier en personne à Düsseldorf dans le hall 15 Stall B58.
Quelle bonne idée c’est. L’un des défis des moteurs de bateaux électriques est de pousser le poids de la plupart des bateaux. La coque de base de l’Electricat mesure 8 mètres / 26 pieds et ne pèse que 250 kg / 500 livres, comparable à un bateau gonflable rigide populaire de 3,6 m / 11 ′ 10 ″.
L’aéroglisseur (à ne pas confondre avec le véhicule à coussin d’air) a été fondé par Blaž Stepišnik en 2003 en se concentrant sur le marché de la publicité, faisant des choses comme des lignes d’arrivée gonflables pour les courses de bateaux.
En 2013, il a vu des opportunités au-delà des structures gonflables qui restent immobiles et a commencé à réfléchir à la manière dont la technologie de construction de base pourrait être utilisée dans les transports et les loisirs. L’entreprise disposait d’une vaste usine avec des ouvriers spécialisés et expérimentés, donc l’ajout de nouveaux produits exigeait principalement de l’imagination.
L’imagination de Stepišnik a pris son envol, ainsi que la gamme de produits de l’entreprise.
Catamaran solaire gonflable fait partie d’une flotte
L’extension la plus simple dans les loisirs consistait à fabriquer des tapis de réception gonflables pour la gymnastique et d’autres sports. Cela s’est transformé en AirBeach, une plate-forme de natation gonflable et transportable qui pouvait être suspendue à l’arrière d’un yacht ou utilisée comme plate-forme de natation à flotteur seul.
Puis est venue l’idée de monter un moteur. Le premier «bateau» était l’EcoCraft, un radeau flottant avec une table, des sièges enveloppants pour 8 et un moteur de pêche à la traîne pour créer une sorte de «fête mobile».
De là, l’aéroglisseur a ajouté des côtés de 2 m / 6 ‘, un toit et un volet d’entrée pour créer une remorque maritime qui peut être remorquée par un autre bateau ou une motomarine ou avoir son propre moteur électrique.
Le ferry-boat gonflable de 8 m était le suivant, avec la possibilité de transporter des objets comme un VTT ou une petite unité de dragage.
L’Electricat, qu’ils ont développé en 2019 et fait ses débuts au salon de Düsseldorf, est essentiellement le ferry mais avec un toit qui contient 8 panneaux solaires fournissant de l’énergie pour alimenter un moteur électrique.
L’Electricat peut transporter une charge de 2000 kg / 4400 lb, ce qui permet un nombre assez important de personnes à bord, même lorsque tous les extras ont été ajoutés à la coque de base. Ces extras comprennent une console centrale pour le pilote, des coussins pour les sièges qui peuvent être configurés pour être des lits, une échelle, des ailes latérales supplémentaires et d’autres options.
Le bateau est fait de la construction composite en nid d’abeille et du tissu à double paroi utilisé sur le ferry et autres articles, et la superficie du pont est de 18,2 mètres carrés / 200 pieds carrés, ce qui peut accueillir 20 personnes, si le poids le permet.
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Vous pouvez attacher n’importe quel moteur électrique que vous préférez – L’aéroglisseur dit qu’il faut s’attendre à une vitesse de croisière de 8 nœuds (14 km / h) avec 4 personnes à bord et un moteur 3 kW / 5 CV ou 14 kts (25 km / h) avec un moteur 12 kW / 15 CV. Courir uniquement à l’énergie solaire, une autonomie de 100 km peut être atteinte, avec le soleil de l’Allemagne comme conditions de test. C’est probablement le soleil d’été et la durée du jour.
Les bateaux électriques ont commencé comme des bateaux de croisière tranquilles comme les modèles Elco lors de l’un de nos jeudis Throwback qui remontent à l’exposition universelle de 1893 à Chicago. Maintenant, bien sûr, les moteurs et les batteries permettent une vitesse beaucoup plus élevée, mais la tranquillité d’un moteur électrique en fait le moteur idéal pour les bateaux de type ponton.
Beaucoup d’innovations de bateaux de croisière électriques en 2020
Au cours de la dernière année, il y a eu d’autres nouveaux regards sur la révision du radeau flottant standard. L’Elux dans le Minnesota, aux États-Unis, fait des pontons un aspect à la fois à la fois à la mode et fonctionnel du bateau, et le Bagoù primé de France de France transforme les pontons de catamaran à l’envers pour en faire une sorte de salon sur l’eau.
Le catamaran solaire gonflable Electricat est une autre façon de profiter d’une journée tranquille sur l’eau, et est conçu pour une fourchette de prix et un style de vie différents. Avec différents bateaux attirant différents publics, cela ne peut que contribuer à faire passer le mot sur les bateaux électriques et la navigation de plaisance.
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