5 meilleurs voiliers pour un premier achat

Il n’y a pas deux premiers acheteurs identiques. On peut faire ses premières incursions dans la navigation de plaisance, tandis que d’autres n’envisagent d’acheter un bateau qu’après une demi-vie de navigation à bord de bateaux d’autres personnes, éventuellement avec un affrètement régulier à part entière. Ce qui fait qu’un premier bateau convenable diffère donc énormément d’une personne à l’autre.

Les yachts d’aujourd’hui peuvent être beaucoup plus faciles à manipuler que par le passé, avec des systèmes de manoeuvre pour les voiles qui peuvent être actionnés par une seule personne dans le cockpit et des systèmes d’auto-direction efficaces.

De plus, les yachts des 20 dernières années environ sont plus faciles à manœuvrer que leurs ancêtres. La combinaison de ces facteurs signifie que des bateaux plus gros que ceux qui étaient auparavant viables peuvent être envisagés pour le premier propriétaire. C’est particulièrement le cas pour ceux qui ont déjà beaucoup d’expérience en équipage ou en affrètement sur de plus gros bateaux.

Néanmoins, il y a aussi un sens dans lequel un bateau à prix réduit peut être une option attrayante qui vous permet d’avoir une idée du temps que vous allez réellement l’utiliser, avant d’investir dans un navire plus grand.

Dans tous les cas, un premier bateau n’est souvent conservé que pendant environ trois ans, période pendant laquelle vous pouvez en apprendre beaucoup plus sur le type de voile que vous souhaitez faire et les caractéristiques souhaitables d’un bateau adapté à ce type d’utilisation. Commencer avec un bateau à bas prix est susceptible de minimiser le coût total du passage à un autre bateau pour une propriété à plus long terme.

Ne confondez pas la taille avec la longueur totale – il y a des bateaux qui essaient trop de se faufiler dans une certaine longueur de coque qui sont plus difficiles à manœuvrer qu’un bateau de quelques pieds de plus qui a une quille et un gouvernail plus efficaces sur le plan hydrodynamique.

Centaure de l’Ouest

J’aurais été réticent à inclure ce modèle il y a une décennie – à cette époque, ce vénérable pied de page de 26 pieds attirait une prime insondable sur le prix, avec pour résultat qu’il y avait de meilleurs bateaux disponibles pour le même prix. Cependant, depuis lors, les prix ont baissé de près de la moitié, même pour de bons exemples.

Un grand nombre ont été construits – plus de 2 400 – il y a donc beaucoup de choix et il existe un énorme corpus de connaissances sur les solutions aux problèmes courants. En conséquence, c’est l’un des moyens les plus rentables d’obtenir un bateau avec une hauteur libre complète dans un intérieur agréable et bien éclairé. Les inconvénients comprennent des performances stables et des côtés latéraux étroits qui rendent le travail du pont plus gênant que pour les conceptions de poutres plus larges plus récentes.

Une autre option est la Sabre 27, qui a un style plus doux qui a mieux résisté à l’épreuve du temps. Lorsqu’il était neuf à bien des égards, il était considéré comme un meilleur bateau que le Centaur, mais les problèmes de production signifiaient que moins de produits étaient vendus.

Red Fox 200E

C’est sans aucun doute l’un des petits bateaux les mieux conçus, avec de grandes performances de navigation et un intérieur bijou bien aménagé. C’est un choix idéal pour ceux qui recherchent un bateau économique à faible entretien qui laissera encore du temps et du budget pour l’affrètement au soleil. Alternativement, vous pouvez accrocher la remorque à l’arrière de la voiture et prendre le bateau dans le sud de la France ou la Baltique pour une semaine ou deux de vacances.

Les bateaux sont un plaisir de naviguer, avec de nombreux exemples de gouvernails jumeaux, ce qui permet un contrôle positif, même lorsqu’ils sont bien inclinés. Les deux dérives asymétriques offrent une portance positive au vent, mais n’empiètent pas sur l’espace intérieur (la coque est lestée – il n’y a pas de quille). Au-dessous des ponts, la disposition en plan largement ouvert peut accueillir jusqu’à quatre personnes avec un espace libre assis et un petit coin cuisine. C’est également l’un des plus petits bateaux à bénéficier d’un compartiment séparé pour les têtes.

Beneteau First 27,7

C’est l’un de mes bateaux préférés de cette taille – c’est un design Finot qui offre suffisamment d’hébergements pour un week-end civilisé et des périodes plus longues à bord, combiné à une manipulation sûre et facile et à d’excellentes performances. En tant que tel, il offre plaisir, sécurité et maintenance facile dans un seul emballage. Le bateau était offert avec un choix de quilles de levage et de dérive, qui offrent toutes deux beaucoup de stabilité grâce à un tirant d’eau profond et une ampoule lourde à la base du foil, alliée à une grande stabilité de forme de la forme de la coque.

Il s’agit d’un bateau dont les dimensions relativement compactes dément son potentiel de vitesse. La combinaison d’une plate-forme efficace et d’un profil sous-marin rend le 27.7 beaucoup plus étroit que la plupart des yachts de croisière, tandis que des vitesses à deux chiffres sont facilement atteintes sous le vent, sans pousser fort. La configuration de l’hébergement comprend un salon / pont avant ouvert, une cuisine simple, une petite station de navigation, plus une tête fermée à l’arrière et une cabine double séparée.

Sadler 32

C’est un vrai yacht qui vous emmènera partout à un prix raisonnable. Bien qu’il manque les multiples cabines et les intérieurs volumineux de conceptions plus récentes, si vous voulez un bateau solide avec des performances respectables, une maniabilité sans vice et un aménagement raisonnable, peu de bateaux offrent plus à un prix similaire. Le design a été conçu par David Sadler à la fin des années 1970 comme une interprétation plus moderne de l’énorme succès Contessa 32. Bien qu’il ait toutes les caractéristiques du bateau précédent, il a une plus grande poutre et un franc-bord qui augmente considérablement le volume interne et en fait un sèche-linge balade.

Le logement est dans une disposition traditionnelle avec une couchette en vé qui se transforme en un double dans le coude avant et un compartiment de têtes sur toute la largeur du bateau séparant cette zone du salon. Cela a deux canapés décents qui font de bonnes couchettes de mer de chaque côté d’une table centrale. Il y a aussi une bonne table à cartes, une couchette simple et une cuisine décente. Les bateaux ultérieurs, à partir de 1984/5 environ, avaient une disposition plus sophistiquée, avec une meilleure utilisation de l’espace et une meilleure qualité de finition.

Jeanneau Sunshine 36

Ce design du milieu des années 1980 a été l’un des premiers croiseurs performants de cette taille à proposer trois cabines doubles, ce qui le rend idéal pour les familles qui pensent que chaque enfant a besoin de son propre espace à bord. La salle offre le bon espace d’allocation des places, tout en fournissant à la fois des couchettes supplémentaires si nécessaire, ainsi qu’un espace de rangement plus fermé que sur de nombreux modèles plus récents. Les inconvénients de l’hébergement, cependant, sont qu’il y a moins de sensation d’espace qu’avec les bateaux plus récents et l’intérieur est un peu plus sombre.

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