Il faut dire que parfois plus vieux est meilleur et il y en a beaucoup dans l’industrie qui diraient que naviguer sur un yacht vintage donne une sensation imbattable qui ne peut être égalée par les navires high-tech d’aujourd’hui. Pour quelques propriétaires, entreprendre un projet de restauration est extrêmement gratifiant, comme le prouvent les cas décrits dans cette liste de refit de yacht classiques où les navires ont été ramenés à leur plein potentiel après des décennies, voire des siècles d’utilisation.
Le voilier Herreshoff de 39 mètres Vagabond, construit en 1913, a été réaménagé en 2017 au chantier naval Royal Huisman, Dykstra revisitant son architecture navale. Le réaménagement comprenait la réinstallation de ses systèmes d’ingénierie et de l’intérieur classique et la restauration du rouf ainsi que de nouveaux quartiers d’équipage.
Delphine SS, Travaux de génie des Grands Lacs, 78,55 m
Le Delphine SS, construit en 1921 par Great Lakes Engineering Works et d’abord connu sous le nom de Intrépide, a eu plusieurs refit, dont le plus récent a été effectué à Zeebrugge, Belgique, en 2003. La fille du propriétaire d’origine a mené des recherches approfondies pour les différents refit, et le yacht rappelle actuellement les années folles, combinant une sensation classique avec les commodités et les moyens de communication d’aujourd’hui.
Haida 1929, Krupp Germania Werft, 71,1 m
La classe RINA Haida 1929 a navigué sous de nombreux noms précédents, y compris Dona Amelia et a subi plusieurs travaux de réaménagement, notamment en 2011, 2016 et 2018. Il s’agissait de reconstruire l’intégrité structurelle du navire, une extension de la terrasse et plusieurs modifications à l’intérieur, comme l’ajout d’un hammam.
Sur l’arc-en-ciel de Londres, Dickie & Fils, 35m
Le 35 mètres Sur l’arc-en-ciel de Londres, un yacht à déplacement monocoque construit en 1930 par Dickie & Sons, a été restauré à la gloire en 1991 et a eu un autre refit en 2004 chez Mondo Marine, étant tenu aux normes les plus élevées tout au long de sa vie.
Nahlin, John Brown et fils, 91,44 m
Cette John Brown & Sons de 1930 mesure 91 mètres de long et a un volume de 1356 GT. Elle a subi un refit de 2006 à 2007 à Nobiskrug, puis a été amenée chez Blohm & Voss de 2007 à 2009 où ses anciennes turbines à vapeur ont été remplacées par des moteurs diesel. Elle a traversé un total de cinq ans de restauration depuis son achat par son propriétaire actuel.
Savarona, Blohm et Voss, 135,94 m
Savarona, le 136 mètres construit en 1931 par Blohm & Voss, présentait une architecture navale originale et un design extérieur de Cox & Stevens. Diana Yacht Design a revisité son architecture navale et son dernier intérieur vient de Donald Starkey Designs. Le yacht est actuellement utilisé comme yacht présidentiel pour la Turquie et appartenait autrefois à Atatürk.
Le yacht Camper & Nicholsons Malahne, mesurant 50,29 mètres et construit en 1937, a eu plusieurs rénovations, dont la dernière a eu lieu en 2017. Cette rénovation a ramené sa conception à l’original et l’a mise à niveau dans la classe Lloyd’s Register.
Shemara, Vosper Thornycroft, 64,68
Le yacht à moteur Vosper Thornycroft de 64,68 mètres Shemara n’a changé de propriétaire que deux fois depuis sa construction en 1938. C’est sous la propriété de son plus récent propriétaire qu’elle a reçu des travaux d’entretien en 2016. Le propriétaire a créé une entreprise pour le radoub, Shemara Refit LLP. Elle a reçu un intérieur contemporain tout en gardant beaucoup de ses attributs d’origine, et elle fonctionne maintenant sur un système diesel-électrique Rolls-Royce.
Alicia, Defoe Shipbuilding Co., 51m
Alicia, construit en 1930 et connu sous de nombreux noms dont Janidore quand elle a été construite, a reçu une reconstruction en 2015-2018 au groupe Southampton Marine Services, au cours de laquelle elle a reçu une coque en acier presque entièrement nouvelle et une superstructure en aluminium complètement nouvelle, avec tous ses systèmes à bord également remplacés.
Effort, Camper & Nicholsons Shipyard, 39,56 m
Effort est un voilier de classe J de 39,56 mètres du chantier naval Camper & Nicholsons, avec une architecture navale signée Dykstra Naval Architects et Charles E. Nicholson, qui a également conçu l’extérieur du yacht. Elle a été restaurée à sa pleine gloire dans les années 1980 dans le cadre d’un projet de restauration novateur que vous pouvez lire ici.
