Yachts de croisière rapide |Les Croiseurs les plus performants

Les yachts de croisière rapide sont invariablement un plaisir de naviguer, avec une maniabilité précise et une disposition du pont qui permet de dompter facilement leur puissance supplémentaire. Voici une demi-douzaine d’excellents exemples, avec des prix d’occasion allant de moins de 10 000 £ à bien en six chiffres.

Croiseurs de performance J / 122

Les J-Boats sont connus pour leur pedigree de course et leurs bateaux de croisière rapide, le J / 122 en est un excellent exemple.

J / 122

J-Boats a été responsable des lignes de longue durée des yachts de course extérieurs et des croiseurs rapides civilisés. Ce 40 pieds est l’un des modèles les plus anciens de la société, ayant été lancé pour la première fois en 2006. Il est toujours en production, comme le J / 122E mis à jour.

À certains égards, le design montre son âge – le tableau arrière, par exemple, est plus étroit que les derniers modèles et n’a qu’un seul gouvernail. Pourtant, c’est aussi un bateau facile à manier très bien éprouvé qui peut passer des moments très impressionnants sur de longs passages en croisière, ou être couru soit autour des canettes sur des parcours côtiers, soit sur des courses au large plus longues, y compris à travers les océans.

L’agencement intérieur à deux cabines offre beaucoup d’espace, avec une finition moulée principalement blanche, plus une petite garniture en bois dans les premiers exemples. Le J / 112E plus récent a un niveau de finition intérieure plus élevé, avec une plus grande utilisation du bois et des fenêtres et des ports supplémentaires pour augmenter la lumière naturelle et la ventilation.

Croiseurs de performance Swan 44

Le Swan 44 Triple Lindy en course dans la Rolex Swan Caribbean Cup. Photo: Rolex / Carlo Borlenghi.

Swan 44

À bien des égards, cette marque a incarné les croiseurs de performance ultimes depuis le lancement du premier Sparkman et Stephens Swan 36 à la fin des années 1960. Bien sûr, la conception des yachts a considérablement évolué depuis, mais les modèles suivants ont continué à incarner bon nombre de ces avancées, tout en conservant une attitude presque désuète vis-à-vis de la qualité de la construction, de l’aménagement et de la menuiserie.

Le Swan 44, conçu par German Frers en 1989, a connu une production de plus de 10 ans. Il a été mis à jour avec une nouvelle version Mkll en 1996 qui bénéficiait d’un intérieur plus raffiné et d’une ampoule de quille plus lourde. Dans les deux cas, l’aménagement intérieur général est similaire, avec deux cabines spacieuses, deux compartiments de tête, un grand salon et des cuisines et des postes de navigation particulièrement impressionnants.

Posséder un Swan – même s’il ne s’agit pas d’un des modèles les plus grands ou les plus récents – permet également aux propriétaires d’entrer dans le monde exclusif des régates Swan sponsorisées par Rolex. Celles-ci ont lieu en Méditerranée, au Royaume-Uni et dans les Caraïbes, offrant un mélange de courses de haut niveau dans des endroits magnifiques, ainsi qu’une scène sociale enviable. Si vous aimez la marque, découvrez notre reportage sur les meilleurs yachts Nautor’s Swan de tous les temps.

Croiseurs de performance Hunter Impala

Le Hunter Impala est peut-être un design plus ancien, mais elle est toujours très populaire et a bien vieilli.

Hunter Impala

Cette conception de 28 pieds de 1977 reste populaire pour la croisière et la course, avec de nombreux propriétaires combinant les deux types de voile, y compris la croisière aussi loin que l’Irlande et la Norvège. L’Impala a bien résisté à l’épreuve du temps, bien que la coque ait moins de stabilité de forme que les conceptions plus récentes et ne bénéficie pas d’une quille à centre de gravité bas.

La construction a utilisé des matériaux robustes, y compris des stratifils tissés à la place du tapis de fils coupés autrefois omniprésent mais largement inférieur. Cela contribue à renforcer la force et la rigidité, tout en réduisant le poids. L’intérieur pratique a presque 6 pieds de hauteur libre à son point culminant. La double forteresse est séparée du carré par un compartiment tête pleine largeur. Immédiatement à l’arrière de la cloison principale se trouvent les zones de la cuisine et de la station de navigation, laissant le reste de l’intérieur pour deux longs canapés qui s’étendent en tant que quarts de couchette bien sous le cockpit. Avec de nombreux exemples qui changent de mains pour bien moins de 10 000 £, l’Impala est incontestablement une excellente valeur pour un bateau très polyvalent.

Croiseurs de performance Sigma 33

Le Sigma 33 est une autre conception plus ancienne qui mérite d’être étudiée.

Sigma 33

Cette conception de 1979 par David Thomas est restée en production jusqu’à la fin de 1991, date à laquelle 364 avaient été construits, bien que la plupart aient été vendus avant 1987. Bien que la règle de notation IOR, finalement malheureuse, dominait la conception des yachts à cette époque, le Sigma n’a jamais été conçu comme un bateau de course IOR et était donc une conception de performance très modérée de son temps.

Le format de course monotype a aidé le bateau à gagner en popularité et à un moment donné, des flottes de plus de 70 bateaux étaient régulièrement en compétition. Néanmoins, le Sigma 33 était toujours un produit de son époque dans la mesure où la quille en fer a la majeure partie de son poids vers le haut, contrairement aux quilles d’ampoule à centre de gravité bas qui confèrent une plus grande stabilité. Néanmoins, le prototype était l’un des plus petits bateaux à avoir réussi la fameuse Fastnet Race 1979.

Bien qu’il s’agisse d’un bateau spacieux sous les ponts par rapport aux normes de la fin des années 1970, il semble qu’aujourd’hui il soit relativement petit et un peu sombre. L’arrangement conventionnel a une couchette de quart et une table de diagramme à l’arrière d’un côté de l’escalier des cabines, avec l’office en face. La salle a deux bons canapés qui doublent aussi d’excellentes couchettes de mer. Il y a une petite cabine double dans la partie avant, qui est séparée du carré par un compartiment de tête pleine largeur et des casiers suspendus.
La marque Sigma a également engendré un certain nombre d’autres bateaux avec une philosophie similaire. Les plus nombreux d’entre eux sont le Sigma 36, ​​qui a suivi quelques années après le bateau d’origine, et le dernier Sigma 38 one design.

Croiseurs de performance

Le X332 de X-Yachts.

X-332

La marque danoise X-Yachts a une réputation de longue date pour les yachts de course à succès et les croiseurs de haute qualité. La plupart sont maintenant utilisés comme yachts de croisière rapide, bien qu’un certain nombre participent toujours aux courses JOG et RORC. Au fil des ans, la conception s’est révélée extrêmement navigable, ayant effectué des passages océaniques dans des conditions difficiles.

Il s’agit d’une conception plus récente et nettement plus rapide que la Sigma 33 – vous pouvez vous attendre à un avantage de 6 à 7% en termes de vitesse. La date de conception ultérieure signifie également que ce bateau bénéficie d’une quille à centre de gravité bas. En même temps, il a également plus de volume intérieur, ce qui donne de l’espace pour une cabine double à l’arrière et un compartiment arrière pour les têtes / douche. L’inconvénient est que le X-332 est nettement plus recherché et que les prix de vente sont beaucoup plus élevés que ceux des meilleurs Sigma 33.

Croiseurs de performance Azuree 46

Le magnifique Azuree 46.

Azuree 46

Une conception récente du conseil d’administration de Rob Humphreys Yacht Design, ce bateau a été lancé en 2013 et destiné à combler les lacunes du marché qui ont été évacuées par des constructeurs de bateaux tels que Nautor’s Swan car ils ont poursuivi des modèles toujours plus grands.

L’Azuree 46 a été conçu comme un bateau bien équilibré, capable de parcourir de longues distances dans le confort à des vitesses moyennes impressionnantes et de participer à des courses de longue distance emblématiques. Un déplacement modérément léger, un rapport de ballast élevé allié à une quille à bulbe profond et une zone de voile puissante s’ajoutent aux performances vives d’un yacht qui offre également de nombreux conforts. Les safrans jumeaux permettent un large tableau arrière, ce qui augmente également la stabilité et offre la perspective d’un surf sous contrôle rapide sous le vent dans les brises fortes.

La coque a également beaucoup de volume intérieur, ce qui donne un excellent espace d’hébergement. En standard, il y a deux cabines doubles à l’arrière, plus une grande cabine principale attenante et un excellent salon, une cuisine et une station de navigation. L’office en L est bien aménagé, avec un espace de travail et un rangement étendus. Il y a beaucoup de lumière naturelle, via les fenêtres de la coque, les longues fenêtres du toit de l’autocar et une demi-douzaine de trappes encastrées.

Autres bons choix

Il y a beaucoup plus de bons croiseurs de performance, y compris la première série de Beneteau, qui a fonctionné pendant quatre générations du milieu des années 1980 à 2016. La marque Elan a également été perpétuellement populaire sur ce marché, tout comme Dehler, sans parler des 34, 40 et 45 pieds dans la gamme Performance de Dufour.