Un bateau solaire norvégien lance une nouvelle campagne de financement participatif

Le dernier projet de bateau électrique pour poursuivre le financement participatif est le bateau solaire norvégien Freepower de 6,2 mètres (21 pieds) de la société Bjurtech. La campagne est hébergée sur le site finlandais Bidra avec un objectif de 780 000 couronnes norvégiennes – environ 75 000 $ US.

Créé par Martin Bjurmalm et Pivot Product Design, le Freepower dispose d’une batterie de 9 ou 18 kWh chargée à partir de la puissance du rivage qui peut être augmentée avec l’électricité d’un module solaire de 1 kW sur le toit rigide du bateau.

Le financement participatif s’est avéré être une bonne voie pour de nombreux nouveaux produits, et d’autres sociétés de bateaux électriques ont eu un bon succès avec cette tactique.

Succès du crowdfunding pour les bateaux et moteurs électriques

  • La société suédoise de bateaux électriques X Shore a lancé une campagne sur GoFundMe en juin dernier avec un objectif minimum de 474 580 € (5 millions de couronnes suédoises). Lorsque la campagne s’est terminée à minuit le 9 octobre, le décompte final pour la société de bateaux électriques était le triple du financement: 1,5 million d’euros – 1,66 million de dollars.
  • Oceanvolt, le pionnier des moteurs d’hydrogénation, a lancé une campagne de financement par actions sur Invesdor en mai pour «étendre sa production, développer des innovations encore plus respectueuses de l’environnement et consolider sa position de leader dans l’industrie». Ce tour s’est clôturé avec succès, Oceanvolt atteignant plus de 3 fois son objectif et terminant avec plus de 2 millions d’euros.
  • Le moteur hydroélectrique électrique révolutionnaire italien Deepspeed a utilisé CrowdFundMe et leur site Web rapporte que «Nous avons atteint notre premier objectif de 180 000 € en seulement 48 heures, nous avons collecté 510 000 € de réservation alors que l’objectif maximum de la campagne était de 450 000 €
    Nous vous remercions tous pour la confiance que vous accordez à nos projets et maintenant: à toute vitesse!« 
  • Sur le front du jetski électrique, le britannique Jamie Marley de Marine Electrification s’est donné pour tâche de mettre au point le jetski électrique le plus rapide au monde et de collecter des fonds sur Crowdfunder. La campagne a été interrompue pour toutes les bonnes raisons. Un seul investisseur a appelé pour fournir tous les financements et être partenaire du projet.

Objectif du bateau solaire norvégien: la liberté

Le bateau est appelé Freepower parce que le but est de créer un bateau autonome avec la «liberté d’aller où et quand sans carburant, avec la liberté de récolter l’énergie autour de nous!»

Curieusement (ou peut-être à juste titre), Bjurmalm a commencé à penser à Freepower quand il travaillait dans l’industrie pétrolière et gazière en Norvège. Lorsqu’il est devenu père en 2012, ses pensées se sont tournées vers quel genre de monde nous voulons laisser à nos enfants, et il savait que cela ne devrait pas et ne pouvait pas impliquer la combustion de combustibles fossiles.

Bateau solaire norvégien: première preuve de concept opérationnelle
Petit prototype de 2019

Il a créé et testé un bateau solaire fonctionnel au cours des 2 dernières années, et Freepower est la prochaine itération de ce projet. Construit en aluminium recyclé, le Freepower mesure 6,2 m (21 ′) de long et pèse 700 kg, y compris le toit rigide et les panneaux solaires. Elle dispose d’un moteur hors-bord électrique de 3 kW et de batteries d’ePropulsion avec une batterie intégrée de 9 kW offrant environ 3 heures et 30 km d’autonomie à pleine vitesse (7 nœuds) et environ 6 heures et 60 km à la vitesse de croisière de 5,5 nœuds. Une option de batterie double peut doubler la portée.

Le guide des bateaux électriques pour hors-bord contient des informations sur l’epropulsion et 23 autres moteurs

Ecobalance permet au bateau solaire norvégien de fonctionner toute la journée

Le moteur, bien sûr, peut être chargé par la puissance à quai, mais pour atteindre l’objectif d’autonomie totale, Freeport a un mode Ecobalance et application de contrôle du système.

Application téléphonique du bateau solaire norvégien

Chaque partie du système du navire, du panneau solaire au pas de l’hélice, a été choisie pour minimiser la consommation d’énergie, à tel point que lorsque vous conduisez en mode Ecobalance, la batterie se charge toujours à partir des panneaux solaires. alors même que le moteur utilise l’électricité pour se déplacer. L’application Ecoblance vous permet de surveiller l’état de la batterie lorsqu’elle reçoit des informations sur la puissance de charge entrante des panneaux solaires et la puissance consommée du moteur.

Bjurmalm dit que vous pouvez courir toute la journée aussi longtemps que le soleil est levé, même sous un faible angle de lumière en Norvège. Si vous souhaitez en savoir plus sur le bateau solaire norvégien Freepower, consultez le site Web de Bjurtech et la campagne de financement participatif.