Le yacht de 30 mètres vient de quitter son hangar au chantier naval Southern Wind cette semaine Morgana, qui après trois ans de fabrication, est le dernier modèle personnalisé du chantier naval sud-africain. En raison de s’embarquer sur des sentiers maritimes au Cap, Morgana – anciennement connu sous le nom de projet RP-Nauta 100 – se dirigera plus tard vers la Méditerranée pour être livré à son propriétaire. Photo: Chantier naval Southern WindEn 2017, le propriétaire expérimenté a commencé le processus de conception avec Nauta Design et les architectes navals Reichel / Pugh Yacht Design pour aider à créer «un croiseur bluewater rapide qui peut naviguer confortablement autour du monde» et participer à des régates de superyachts bien connues.
Construit avec différents types de carbone, le superyacht léger est livré avec une quille relevable, un gouvernail simple, un mât hybride en carbone HR40 et un gréement EC6 + parmi ses caractéristiques améliorant les performances. Photo: Chantier naval Southern WindJim Pugh, président de Reichel / Pugh Yacht Design, commente: «La coque, le plan de voilure et les appendices du RP-Nauta 100 bénéficient de la recherche et du développement combinés de superyachts R / P récents. Ce dernier yacht présente une forme de coque puissante lorsqu’il est incliné et une ligne de flottaison verticale étroite qui assure la stabilité tout en atteignant et en naviguant au près en plus de grandes performances en air léger. Ce yacht offrira une expérience de navigation exceptionnelle pendant la croisière et les régates de superyachts.
«Le propriétaire était particulièrement intéressé par trois aspects du projet», déclare Mario Pedol de Nauta Design. «Fonctionnalité pour une navigation sûre et confortable, performances pour profiter des courses dans les régates de superyachts les plus célèbres et design sexy et attrayant pour donner au yacht un look moderne, agressif et sportif.» Photo: Chantier naval Southern WindMorgana a une plate-forme spacieuse et affleurante et se distingue par les lignes élégantes et sportives de son roof. Les lignes épurées bénéficient également d’un amarrage caché et d’un système d’ancrage sous-marin. À bord, trois cabines dont une grande suite propriétaire à l’avant avec un grand placard et un coin TV dans la partie avant du salon. La zone d’équipage arrière comprend une cabine de capitaine et une cabine d’équipage avec deux couchettes à tribord. Photo: Chantier naval Southern WindMarco Alberti, directeur général de SWS ajoute: «Ce yacht bénéficie de l’expérience acquise au cours des dernières années avec la construction de plusieurs yachts semi-custom dans cette gamme de tailles et des innovations technologiques maîtrisées dans la construction du SW-RP90 custom Allsmoke. »
«Carlo Torre, directeur général et fondateur de Monaco Yacht Temptation (MYT), a contribué pendant le processus de construction en mettant sa vaste expérience dans la coordination et la représentation du propriétaire pendant tout le processus de construction», explique Mario Pedol de Nauta Design. Yann Dabbadie, directeur technique du chantier naval, a également participé à la construction. . « Photo: Nauta Design«Le système hydraulique est alimenté par deux moteurs CC 48 V qui produisent 40 kW et sont contrôlés par un système PLC très efficace conçu par MYT qui peut fonctionner en mode complètement silencieux. La quille relevable a été conçue avec une tête semi-cylindrique pour une utilisation optimale de matériau composite et d’optimiser le poids. Plus de 600 kg ont été économisés grâce également à l’ingénierie détaillée réalisée avec GURIT », conclut Dabbadie.
Photo: Chantier naval Southern WindEn 2017, le propriétaire expérimenté a commencé le processus de conception avec Nauta Design et les architectes navals Reichel / Pugh Yacht Design pour aider à créer «un croiseur bluewater rapide qui peut naviguer confortablement autour du monde» et participer à des régates de superyachts bien connues.
Photo: Chantier naval Southern WindJim Pugh, président de Reichel / Pugh Yacht Design, commente: «La coque, le plan de voilure et les appendices du RP-Nauta 100 bénéficient de la recherche et du développement combinés de superyachts R / P récents. Ce dernier yacht présente une forme de coque puissante lorsqu’il est incliné et une ligne de flottaison verticale étroite qui assure la stabilité tout en atteignant et en naviguant au près en plus de grandes performances en air léger. Ce yacht offrira une expérience de navigation exceptionnelle pendant la croisière et les régates de superyachts.
Photo: Chantier naval Southern WindMorgana a une plate-forme spacieuse et affleurante et se distingue par les lignes élégantes et sportives de son roof. Les lignes épurées bénéficient également d’un amarrage caché et d’un système d’ancrage sous-marin. À bord, trois cabines dont une grande suite propriétaire à l’avant avec un grand placard et un coin TV dans la partie avant du salon. La zone d’équipage arrière comprend une cabine de capitaine et une cabine d’équipage avec deux couchettes à tribord. 
Photo: Chantier naval Southern WindMarco Alberti, directeur général de SWS ajoute: «Ce yacht bénéficie de l’expérience acquise au cours des dernières années avec la construction de plusieurs yachts semi-custom dans cette gamme de tailles et des innovations technologiques maîtrisées dans la construction du SW-RP90 custom Allsmoke. »
Photo: Nauta Design«Le système hydraulique est alimenté par deux moteurs CC 48 V qui produisent 40 kW et sont contrôlés par un système PLC très efficace conçu par MYT qui peut fonctionner en mode complètement silencieux. La quille relevable a été conçue avec une tête semi-cylindrique pour une utilisation optimale de matériau composite et d’optimiser le poids. Plus de 600 kg ont été économisés grâce également à l’ingénierie détaillée réalisée avec GURIT », conclut Dabbadie.
