Quille fixe ou pivotante? 8 points à considérer – Navigation étape par étape

Quille fixe ou pivotante? 8 points à considérer – Navigation étape par étape

Voici une quille fixe.

En regardant plusieurs voiliers, je voulais connaître la différence entre une quille fixe et une quille pivotante. Pourquoi un marin choisirait-il l’un plutôt que l’autre? Quels en étaient les avantages? Après plusieurs conversations et après avoir étudié des vidéos, des livres et des blogs, voici ce que j’ai découvert.

Il existe 8 différences entre une quille fixe et une quille pivotante. Voici quelques-uns des plus remarquables: Fixation au bateau, performance, navigation en eau peu profonde, pas de mât, configuration de la voile, styles de swing et quilles fixes, chargement sur une remorque, stockage hors saison.

Bien que cela puisse être des subtilités évidentes pour les marins expérimentés, le marin novice doit savoir comment ils affectent le bateau. Commençons par les plus grandes différences.

Fixation au bateau

Les quilles fixes ne bougent pas, tandis que les quilles pivotantes se déplacent de façon ascendante et descendante.

La plupart du temps, une quille pivotante a un point de pivot à une extrémité qui les amène dans le bateau. Un câble s’attachera à l’autre extrémité, ce qui soulèvera ou abaissera la quille. Un treuil à l’intérieur de la cabine guide la montée et la descente.

La boîte sur laquelle repose la quille pivotante en position haute peut provoquer un bruit supplémentaire comme un coup ou un bruit de claquement lorsque de l’eau éclabousse contre le boîtier sous le bateau.

Comme le point de pivot sur la planche s’use, il peut créer une vibration qui inquiète les passagers du bateau. La quille pivotante vibre également lorsque le bateau atteint sa vitesse de coque maximale. Je l’ai vécu lors de ma deuxième voile solo. Si le capitaine Nate ne m’avait pas parlé de cette vibration, j’aurais pensé que quelque chose n’allait pas avec le bateau.

Performance

Il est important de garder le cap sur l’océan. Sortez de la piste et vous pourriez être là pendant des jours. Une façon dont une quille fixe fonctionne mieux qu’une quille pivotante est la capacité de gérer les mouvements latéraux. (Si vous n’êtes pas familier avec les mouvements latéraux, c’est ce qui se produit lorsque le vent pousse le bateau mais qu’il se déplace latéralement dans l’eau au lieu de se déplacer tout droit dans la direction voulue.)

Une quille pivotante aura plus tendance à se faire sauter latéralement en prenant le bateau hors de sa trajectoire.

Même lorsque des corrections de cap fréquentes sont envisagées, le bateau se déplace toujours dans une direction latérale, ce qui ajoute du temps au voyage.

La deuxième amélioration des performances concerne à nouveau la capacité de la quille fixe à gérer les mouvements latéraux. Lorsque le bateau suit une route plus vraie, il exploite davantage la puissance du vent en le poussant plus efficacement dans l’eau.

La dernière différence de performance est le résultat direct de l’effet de quilles fixes sur le centre de gravité. Les quilles pivotantes contribuent fortement à l’effet de lestage, mais la quille fixe permet de maintenir le bateau en position verticale. Les voiles restent plus dressées et au vent pour pousser le bateau vers l’avant.

Le bateau à quille fixe pointe plus haut dans le vent que la quille pivotante. Cela signifie que vous pouvez naviguer plus dans le vent que la quille pivotante.

Capacité à naviguer en eau peu profonde

Les marins veulent explorer de nouveaux endroits. Lorsque vous vous limitez à des eaux plus profondes, de nombreuses destinations sont laissées de côté sauf si vous transportez un canot comme mode de transport supplémentaire.

Une quille pivotante permet à un bateau de pénétrer dans des endroits peu profonds qu’une quille fixe ne peut pas. Vous pouvez même échouer sur quelques bateaux à quille battante. Comment serait-ce excitant de prendre votre voilier jusqu’à la plage et de sauter directement de la proue dans le sable blanc et doux?

L’exploration superficielle ne se produit que parce que vous pouvez rétracter la quille. La chute survient alors que les marées peuvent laisser un bateau échoué pendant plusieurs heures pendant que vous attendez que la marée revienne et que vous remontiez le bateau.

Même dans les eaux de profondeur moyenne, la quille pivotante a un avantage. Image faisant un voyage sur la voie navigable côtière intérieure sur la côte est. Il y a de nombreux endroits où un bateau à quille fixe doit être prudent lorsqu’il se déplace le long de l’ICW à cause des bancs de sable.

Les canaux confinent un bateau à quille fixe où un bateau à quille pivotante peut ajuster sa profondeur le long du chemin, donnant au bateau une couchette large pour virer de bord et empanner. Je dois divulguer que vous devez vérifier votre bateau spécifique pour voir si la quille peut être partiellement abaissée en cours de route. Tous les bateaux ne possèdent pas cette fonction, mais vous pouvez laisser tomber les voiles et le moteur dans les zones peu profondes.

Pas de mât

Le pas du mât sera un peu différent pour une quille pivotante par rapport à un bateau à quille fixe. Comme vous l’avez peut-être ramassé maintenant, un bateau à quille pivotante est beaucoup plus petit que les bateaux à quille fixe et se remorque d’un endroit à l’autre ou pour le stockage.

Les petits voiliers à quille battante offrent un énorme avantage pour faire passer le mât sur les plus grands bateaux à quille fixe en raison de la taille du mât.

Vous pouvez monter les mâts à quille pivotante directement sur la remorque à l’aide d’un système utilisant des cordes et des poulies qui se fixent au matériel existant sur le bateau. Une ou deux personnes lèvent le mât avec ces systèmes simples.

Un mât à quille fixe a besoin d’une grue ou de plusieurs personnes pour aider à ériger le mât. Quelqu’un trouvera une grue dans le chantier naval qui a coûté beaucoup d’argent. Même la présence d’une grue mobile chez vous coûtera cher.

J’ai vu quelques grues à commande manuelle dans des marinas de lac spécifiques à des voiliers. Les problèmes que rencontrent les marins avec ces équipements sont le manque d’utilisation, la connaissance de leur fonctionnement et le temps. Les deux que j’ai vus étaient rouillés et avaient l’air cassés. Lorsque j’ai demandé à deux marins si les grues étaient utilisables, ils m’ont dit que faire fonctionner la machine était compliqué. Parce que la grue rouillée a utilisé des câbles et des treuils, pensez à une version énorme de ce que j’ai décrit pour la quille pivotante, il faudrait beaucoup de temps pour soulever le mât.

Configuration de voile

Les quillards pivotants prennent la forme de deux configurations de voile: Sloops et cutters. Ce n’est pas vrai tout le temps, mais la forme de sloop est la plus courante

Un sloop a un mât et un foc se fixant au mât unique. Certains des potences se fixeront en haut du mât tandis que d’autres se fixeront un peu en bas du mât. Lorsque les voiles s’attachent à un point inférieur du mât, cela s’appelle un gréement fractionné.

Le gréement de coupe a deux voiles de foc, un attachant au dessus du mât comme un sloop traditionnel. Il a également un plus petit qui se fixe à un point inférieur du mât. Vous pouvez y penser comme combiner le sloop traditionnel et les plates-formes fractionnées. Le coupeur maintient toujours la grand-voile pour un minimum de trois voiles.

Les quilles fixes, en revanche, couvrent toute la gamme des types de configurations de voile. Lorsqu’un bateau a plus d’un mât, vous pouvez entendre le terme ketches.

Je pourrais passer beaucoup de temps à passer en revue les différents types de configurations de voile, mais cela allongerait l’article beaucoup plus et nous détournerait de l’examen des balançoires et des quilles fixes.

Différents styles de quilles pivotantes et fixes

Fixé

Toute la longueur

La quille pleine longueur est ce que vous trouvez sur les voiliers traditionnels. Comme son nom l’indique, il parcourt toute la longueur du voilier. Il peut ne pas être aussi profond car vous obtenez une grande surface en ayant la quille sur toute la longueur du bateau.

Fin Keel

Cette quille est la mentalité opposée à la quille pleine longueur. Cela mesure beaucoup plus court mais va beaucoup plus loin. Le gouvernail sera séparé de la quille d’aileron tandis que la longueur totale aura le gouvernail attaché à l’extrémité arrière.

L’une des principales chutes de la quille à nageoires par rapport à toute la longueur est la navigation sur les voies navigables peu profondes. Je sais que nous examinons principalement le swing par rapport au fixe, mais cela vaut la peine de souligner les différences pour les bateaux à quille fixe.

Wing Keel

La quille d’aile tente de régler le ballast le plus bas possible. Vous effectuez cette tâche en ayant deux quilles plus petites placées sur le côté inférieur du bateau à égale distance de la ligne centrale.

Le bateau a un meilleur redressement, sera plus léger et améliore l’accès à une eau moins profonde.

Cette volonté de quille se retrouve sur les bateaux plus performants et sur quelques navires de style croisière. Si vous souhaitez voir un exemple, consultez la chaîne YouTube «Détachez les lignes». Assurez-vous de commencer depuis le début pour voir le bateau être sorti pour une belle vue du fond.

En remarque, le bateau peut reposer sur les quilles par rapport à avoir besoin de supports comme un bateau à quille pleine ou à quille. Je ne sais pas pour vous mais cela me fait me sentir mieux lorsque je travaille sur la coque car les chandelles ne sont plus nécessaires.

Balançoire

Les quilles oscillantes deviennent limitantes dans la façon dont elles peuvent s’adapter en raison de la nécessité de monter et descendre. Il existe aujourd’hui deux principaux types de quilles pivotantes.

Lesté

La quille pivotante lestée est un gros morceau de métal lourd, généralement du plomb, qui aide à donner au bateau du lest et du poids pour faciliter les mouvements latéraux et le redressement du voilier.

Pour un bon exemple, trouvez quelques-uns des Catalina 22 populaires et l’un d’eux aura la quille pivotante à base de plomb.

Non lesté

La quille non lestée aborde le mouvement latéral, mais pas aussi bien que la quille pivotante lestée. Elle n’a pas non plus le caractère redresseur d’une quille pivotante lestée.

Arrêtez-vous et réfléchissez-y une seconde. Cela a du sens pour deux raisons:

  1. Il y a plus de poids sur la quille lestée.
  2. Le poids sera plus faible dans le bateau, abaissant le centre de gravité, augmentant ainsi la nature de redressement du bateau.

Leeboards qui swinguent

La dernière quille pivotante sont les leeboards pivotants. J’aime à les considérer comme la version swing de la quille alaire.

Attachées, sur le côté du bateau, les planches basculent vers le bas dans l’eau, aidant à relever le défi du mouvement latéral lorsque le vent pousse sur les voiles.

Ces planches ne sont pas lourdes et agissent davantage comme la quille pivotante non lestée.

Remorquage

Êtes-vous déjà arrivé à une fonction familiale et avez-vous dû aider à installer la table et les chaises? Une fois les choses configurées, vous déplacez les tables une deuxième fois. Cela peut être difficile une fois que les tables sont en place car elles deviennent gênantes.

Cela vous donne un exemple de ce que c’est que de charger un voilier à quille fixe. Ils sont très difficiles à charger et à tirer sur la route. Souvent, il faut plusieurs personnes pour charger ces bateaux, car cela nécessite un positionnement exact pour être fixé à la remorque.

Êtes-vous déjà arrivé à une fonction familiale et avez-vous dû aider à installer la table et les chaises? Une fois les choses configurées, vous déplacez les tables une deuxième fois. Cela peut être difficile une fois que les tables sont en place car elles deviennent gênantes.

Cela vous donne un exemple de ce que c’est que de charger un voilier à quille fixe. Ils sont très difficiles à charger et à tirer sur la route. Souvent, il faut plusieurs personnes pour charger ces bateaux, car cela nécessite un positionnement exact pour être fixé à la remorque.

Stockage pour la basse saison

Les bateaux à quille fixe ont deux options pour le stockage hors saison.

En cale sèche

Après une saison, le voilier peut être tiré de l’eau via une grue. Il est ensuite placé dans un berceau pour les mois de repos.

Le gros avantage de ceci est le fait que peu de choses doivent être changées pour le bateau. Lorsque le bateau est tiré de l’eau, le fond est gratté et nettoyé en enlevant toutes les bernacles. Le mât reste également en place.

Le plus gros inconvénient de la mise en cale sèche est le coût qui varie d’une année à l’autre et selon le lieu. Il est avantageux de planifier lors d’une traversée de l’océan ou si vous serez absent pendant quelques années. Rechercher les chantiers navals à l’avance.

Amarrage

Amarrer un bateau est le deuxième choix. Le bateau reste dans l’eau attaché à une structure semblable à une ancre sur le fond. Ce sera plus économique mais s’accompagne de nombreux compromis.

Premièrement, le bateau restant dans l’eau, la croissance et les boues continueront de s’accumuler au fond. En fonction de votre temps d’absence pour la saison, vous devrez demander à quelqu’un de sortir pour gratter le fond plusieurs fois. Cela ajoute plus de coûts plus vous vous absentez.

La croissance pèse également sur la peinture antisalissure.

L’usure du bateau augmente en fonction des conditions de la zone d’amarrage. Lorsque les amarres sont sur un grand plan d’eau ouvert, les vagues commandent toujours des coups sur le bateau.

Il existe également une probabilité accrue de vol. Les chantiers navals sont plus sûrs que les amarres. Dans les deux cas, vous enfermerez votre bateau, mais la sécurité est beaucoup plus difficile à maintenir au mouillage.

Bateaux à quille battante

Un bateau sur la remorque a de nombreuses options, y compris l’amarrage et la mise en cale sèche. Ni l’un ni l’autre n’a vraiment de sens, car un bateau à remorque peut être stocké dans des granges, à la maison à l’extérieur de la même manière qu’un bateau est mis en cale sèche, ou dans des installations de stockage. Ces options sont moins chères que la mise en cale sèche.

L’inconvénient de garder un bateau à la maison: il prend de la place dans votre cour ou votre grange.

Super post