La première question qui vient à l’esprit vient à l’esprit de certaines personnes quand elles entendent que le terme Jet Boat pourrait être «Est-ce comme un gros jet ski?» La réponse à cette question est: un peu oui, mais surtout NON. De toute évidence, il y a une grande similitude en ce qu’ils utilisent tous les deux la «propulsion à réaction». Et c’est à peu près là que s’arrêtent les similitudes entre les jet-boats et les jet-skis.
Qu’est-ce que la propulsion par jet?
Bien que les bateaux à réaction aient récemment été l’un des segments à la croissance la plus rapide de l’industrie maritime, le premier bateau à réaction a été conçu dans les années 50. Le concept est simple: l’eau est aspirée par le dessous du bateau par une prise d’eau et rejetée à l’arrière par une buse. Il y a généralement une pompe ou une roue juste derrière l’admission qui aspire l’eau et la repousse par l’arrière.
La grande différence entre un Jet Boat et un bateau à moteur Stern Drive ou Hors-bord traditionnel est qu’il n’y a pas d’hélice externe sur un Jet Boat. Cela présente plusieurs avantages en soi. Plus sur cela plus tard.
Variations Jet Boat
Si vous êtes familier avec les motomarines ou les jet-skis, vous avez probablement réalisé que la plupart d’entre eux sont très similaires dans leur style et leur taille. À l’heure actuelle, la plupart des motomarines mesurent environ 8 pi à 12 pi de longueur. Ils comportent un ensemble de guidons et un siège pour le ou les cavaliers pour s’asseoir dos à dos lors de l’utilisation de l’engin. Ils sont généralement évalués pour 2-3 passagers et ont des moteurs à réaction allant de 80 à 350 chevaux. Leur poids léger les fait fonctionner essentiellement comme une moto sur l’eau.
Un bateau à réaction, d’autre part, est beaucoup plus similaire à un runabout traditionnel en fibre de verre. En 2018, la plupart des bateaux à réaction varient en taille de 16′-24 ′. Les petits bateaux à réaction de moins de 20 pieds de longueur ont généralement un moteur. Les plus grands bateaux à réaction auront généralement des moteurs jumeaux. Certains jets de 24 ′ sur le marché aujourd’hui, tels que le Chaparral Vortex 2430 VRX, auront des moteurs jumeaux haute performance qui produisent un total de 500 ch.
Avantages des Jet Boats
Il y a plusieurs avantages principaux que les Jet Boats ont par rapport aux commandes sévères traditionnelles. Selon comment et où vous avez l’intention de faire votre navigation de plaisance, l’un de ces avantages pourrait être suffisant pour vous inciter à choisir un jet boat plutôt qu’un traditionnel poupe.
Brouillon peu profond:
Un bateau à réaction n’a pas de transmission extérieure ni d’hélice / arbre de transmission, il n’y a donc généralement rien de suspendu sous le bateau. Cela signifie que vous pourriez potentiellement utiliser un bateau à réaction dans aussi peu que 12 pouces d’eau ou moins (pas que nous le recommanderions.) Si vous naviguez sur un lac peu profond ou avec des souches, cela pourrait faire d’un bateau à jet une excellente option. pour vous.
Espace intérieur:
Si vous jetez un coup d’œil à certains des bateaux à réaction modernes, vous remarquerez tout de suite que la quantité d’espace à l’intérieur du cockpit est considérablement plus grande que celle que vous obtiendrez dans un lecteur sévère. C’est à cause de la façon dont les moteurs à réaction sont assis dans le bateau. Ils sont assis plus bas et plus en arrière. Ils ne nécessitent pas un grand bain de soleil sur le dessus et sont capables d’étendre la zone de cockpit de 12 à 18 pouces plus longtemps qu’un lecteur de poupe de taille similaire. Cela signifie que vous pourriez potentiellement obtenir l’espace intérieur d’un lecteur arrière de 24 pieds dans un plus petit jet boat de 22 pouces.
Performance:
Les bateaux à réaction ont la capacité de fonctionner d’une manière dont une poupe sévère ne pourrait pas rêver. Les bateaux à réaction ont une accélération extrêmement rapide et une capacité de virage inégalée. Ils peuvent également avoir une grande vitesse de pointe en fonction de la configuration de leur moteur et de leur puissance.
sécurité:
Les bateaux à réaction n’ont pas d’hélice extérieure. Cela signifie qu’il n’y a plus de risque d’accidents liés à l’hélice en rotation. Tout d’abord, vous ne devriez jamais avoir personne dans l’eau autour de l’hélice lorsqu’un bateau est en marche, donc cela ne devrait pas vraiment être un problème. Même sans moteur en marche, l’hélice et l’outrive peuvent gêner la natation ou la plongée. Sur un jet boat, il n’y a absolument rien exposé derrière le bateau. Cela rend un jet boat une option attrayante pour les parents avec de jeunes enfants.
Sports nautiques:
Ceci est quelque peu lié à l’avantage de sécurité. Le fait qu’un bateau à réaction ne possède pas d’hélice dépassant derrière le bateau ouvre la possibilité de «faire du wakesurf». Le wakesurf est une tendance relativement nouvelle dans le monde des sports nautiques, et il devient maintenant l’activité de sports nautiques la plus populaire au détriment du ski et du wakeboard. Cela implique d’utiliser le sillage derrière le bateau pour pousser une petite planche de surf sur laquelle vous vous tenez sans utiliser de corde. Il est généralement effectué très près de l’arrière du bateau, c’est pourquoi il n’est pas sûr si le bateau a un accessoire et une dérive exposés. Le wakesurf ne peut se faire en toute sécurité derrière un jet boat, un bateau in-bord ou avec le nouveau Volvo FFD.
Inconvénients des Jet Boats
Chaque type de bateau a ses avantages et ses inconvénients, et un bateau à réaction ne fait pas exception à cela. Voici quelques éléments qui pourraient éventuellement être considérés comme des inconvénients pour certaines personnes.
Consommation de carburant:
Les moteurs des bateaux à réaction modernes ont tendance à tourner à des régimes plus élevés que leurs homologues à propulsion arrière. Cela peut potentiellement les rendre moins efficaces. Nous hésitons cependant à étiqueter tous les bateaux à réaction de cette façon. Beaucoup de choses différentes entrent dans l’économie de carburant que les chiffres RPM. Un grand fabricant nous a dit que dans leur bateau à réaction de 24 pouces, la différence était marginale, environ 6 à 8% d’utilisation en plus. Et cela compare une propulsion arrière de 300 ch à un seul moteur à un jet boat de 500 ch à deux moteurs. Vérifiez donc auprès du fabricant du bateau que vous achetez pour obtenir plus d’informations à ce sujet.
Bruit:
Cela va de pair avec le sujet de la consommation de carburant et pour la même raison: des régimes plus élevés. Il n’y a pas beaucoup de débat que ces moteurs vont être plus étranges que leurs homologues à propulsion arrière. Cependant, cela ne signifie pas qu’il est plus bruyant pour les passagers du bateau. La clé est d’arrêter ce bruit avant qu’il ne puisse s’échapper du compartiment moteur. Chaparral par exemple, a fait des choses importantes pour réduire le bruit dans leurs bateaux à réaction et cela a fonctionné à merveille. C’est au point que vous ne pouvez pas faire beaucoup de différence dans le niveau de bruit. La principale différence réside dans le type de bruit. Les moteurs des bateaux à réaction ont tendance à produire un bruit plus aigu, alors que les propulseurs de poupe sont un bruit plus faible et plus profond. Encore une fois, ne laissez pas celui-ci vous ralentir si vous regardez des bateaux à réaction.
Maniabilité*
Vous remarquerez que nous mettons un astérisque par celui-ci car cela NE S’APPLIQUE PAS À TOUS LES BATEAUX À JET. Nous voulons être clairs à ce sujet. Tous les bateaux à réaction n’utilisent pas le même système pour tourner. Certains bateaux à réaction sont mauvais en virage, en particulier en marche arrière. VRAIMENT MAUVAIS. Mais d’autres marques de bateaux à réaction ne le sont pas. En fait, ils sont vraiment bons. Peut-être même mieux que les disques durs. Donc, ce que nous disons, c’est faire vos recherches. Faites un essai routier. Si vous cherchez un bon endroit pour commencer, consultez les Vortex Jet Boats de Chaparral. Ce sont quelques-uns des bateaux à réaction les plus avancés et les mieux conçus jamais fabriqués. Et disons simplement que la capacité de tourner n’est PAS un problème!
