Informations sur l’utilisation du Guide Inboard Electrique Plugboats
Organisation générale
Le haut de cette page Web est un guide illustré avec des photos des moteurs et des spécifications à droite. Au bas de la page se trouve un tableau triable / interrogeable qui vous permet de comparer facilement les moteurs. Si vous comptez utiliser le tableau de manière intensive, il est préférable de visualiser la page sur un ordinateur plutôt que sur un smartphone ou une tablette.
Les moteurs sont classés par ordre alphabétique par fabricant, puis par ligne de modèle. Pour les spécifications, nous avons essayé de le rendre aussi convivial que possible. S’il y a 3 modèles dans la ligne, nous donnerons les spécifications de chaque modèle avec une virgule entre les deux. S’il existe de nombreux modèles, nous proposons une gamme allant de sans aligner les spécifications à des modèles spécifiques.
Table triable / consultable
Le tableau peut être recherché avec n’importe quel mot-clé – fabricant, par exemple, ou peut être trié par l’une des colonnes: Puissance de crête en kiloWatt, Puissance en kiloWatt continue, équivalent HP estimé, Tension, Dimensions (Longueur, Largeur, Hauteur), Poids, RPM , Type de moteur et système de refroidissement (air, liquide, eau), et s’il est régénératif – capable de se recharger lorsque le bateau est en propulsion à la voile.
Source des spécifications
Toutes les spécifications sont tirées des sites Web ou des brochures des fabricants sans aucune vérification indépendante. Il existe une grande variété dans la manière dont les fabricants détaillent les attributs de leurs produits, en particulier en ce qui concerne la «puissance». Certains utilisent la puissance de crête comme mesure, certains utilisent une puissance continue et il existe d’autres variantes. Certains citent des RPM minimum pour leurs moteurs, d’autres citent des RPM maximum. Il n’existe pas non plus de norme établie pour «l’équivalent de puissance». Nous avons essayé de présenter les informations aussi près que possible d’une comparaison «pommes à pommes».
Les photographies et les dessins proviennent des sites Web des fabricants et ne sont pas présentés à une échelle cohérente.
Unités de mesures
Toutes les mesures sont en métrique. Nous n’avons pas donné de comparaisons avec les mesures impériales / américaines, sauf en «équivalent de puissance», qui n’est en soi pas normalisé en raison de la façon dont la puissance est mesurée par chaque fabricant.Puissance nominale – mesurée en kilowattskW La puissance nominale indiquée provient du site Web du fabricant. Certains citent uniquement la puissance de crête ou la puissance continue, d’autres citent la puissance d’entrée et la puissance de sortie. Nous avons indiqué quelle est la mesure, bien que dans le tableau nous ayons utilisé la puissance de crête comme égale à la puissance d’entrée et continue comme égale à la sortie. Puissance. HP est «HorsePower équivalent» afin que vous puissiez avoir une idée de la puissance du moteur par rapport à une puissance nominale que vous connaissez peut-être mieux. Comme indiqué ci-dessus, il existe une grande marge de manœuvre dans la manière dont cela est interprété. Lorsque les fabricants ont fourni un équivalent HP, nous l’avons utilisé.
DANS LA TABLE, lorsqu’aucun équivalent HP n’a été fourni, nous avons utilisé la puissance continue et l’avons multipliée par 1,3 pour indiquer l’équivalent HP. Nous l’avons noté avec un astérisque * lorsque nous l’avons fait.
Tension est le plus souvent désigné sur les sites comme simplement «Tension». Certains indiquent nominal ou pic, nous avons utilisé nominal et indiqué si le pic est également référencé.
Courant est noté lorsque le fabricant fournit les informations. Il n’est pas inclus dans le tableau.
Couple est indiqué en Newton mètres, Nm. Un Nm est d’environ 3/4 d’un pied-livre, ou inversement, un pied-livre est d’environ 1 et 1/3 Nm.
Dimensions des moteurs et de l’arbre sont indiqués en millimètres – mm. Il y a environ 300 mm dans 1 pied, ou environ 25 mm dans 1 pouce.
Poids est en kilogrammes. Un kilogramme est de 2,2 livres.
Types de moteurs Chaque type de moteur électrique présente des avantages et des inconvénients. Certains fabricants utilisent des abréviations pour décrire leurs moteurs, d’autres utilisent les mots complets. Nous avons utilisé ce que le fabricant préfère, mais lorsque des abréviations sont utilisées, voici ce qu’elles signifient:
BLDC: courant continu BrushLess
PMAC: courant alternatif à aimant permanent
PMSM: moteur synchrone à aimant permanent
Des prix
Nous avons inclus les prix uniquement lorsqu’ils sont répertoriés sur le site Web du fabricant. De nombreux fabricants auront des pages sur leurs sites avec les adresses des concessionnaires et des liens vers les sites Web des concessionnaires où les prix peuvent être trouvés.
Information sur cette page mise à jour le 21 mai 2020
Guide illustré – les noms des entreprises sont liés au site Web
Bellmarine (site Web) est une entreprise de moteurs de bateaux électriques très bien établie avec une histoire remontant à 1999. En cours de route, ils ont fusionné avec un fabricant d’accessoires de batterie et ont maintenant été achetés par Transfluid, un fabricant de moteurs industriels à grande échelle. Bellmarine propose une large gamme de configurations de moteurs électriques in-bord, à la fois à arbre d’entraînement direct et à réducteur. Ils vont de 2 kW à 130 kW et se déclinent en quatre gammes de modèles: le Drivemaster à entraînement droit, le ModularMaster à double moteur, le Thrustmaster à engrenages et le Shaftmaster haute puissance. Ils sont vendus sous forme de systèmes complets avec des options supplémentaires disponibles.
Série Bellmarine DriveMaster refroidie par air
9 modèles: DriveMaster 2A, 5A, 7A, 8A, 10A, 15A, 25A, 35A, 50A
kW: Pic: De 2 kW à 50 kW | Continu: de 1,5 kW à 40 kW • Tension: 48V – Modèles 2A, 5A, 7A, 10A | 96V – Modèles 8A, 15A | 144V – Modèles 25A, 35A, 50A
Type de moteur: Aimant permanent AC (PMAC)
Refroidissement: Air conditionné
RPM: 1500
Comprend: Moteur avec supports de montage et silentblocs • Moteur avec palier de butée intégré • Inverseur de contrôle vectoriel IP65 • Compatible NMEA2000 (Apply Transfluid) • Interrupteur principal et fusible principal • Convertisseur DC-DC 12 Vdc • Câble de 5 m pour écran, levier, clé • Rapide installation / connexion facile / plug and play
Disponible: Régénération (avec mise à niveau du moniteur de batterie), accélérateur de commande, affichage, kit de refroidissement, accouplement, arbre avec hélice
Pays de fabrication: Pays-Bas / Italie
Prix: NA sur le site Web
Série à refroidissement liquide Bellmarine DriveMaster
9 modèles: DriveMaster 3W, 7W, 10W, 15W, 20W, 20W-EVO, 30W, 45W, 55W
kW: Pic: De 3 kW à 55 kW | Continu: de 2,5 kW à 45 kW • Tension: 48V – Modèles 3W, 7W, 10W, 15W, 20W-EVO | 96V – Modèle 20W | 144V – Modèles 30W, 45W, 55W
Type de moteur: Aimant permanent AC (PMAC)
Refroidissement: Liquide refroidi
RPM: 1500
Comprend: Moteur avec supports de montage et silentblocs • Moteur avec palier de butée intégré • Inverseur de contrôle vectoriel IP65 • Compatible NMEA2000 (Apply Transfluid) • Interrupteur principal et fusible principal • Convertisseur DC-DC Câble 12 Vdc 5m pour écran, levier, clé • Installation rapide / connexion facile / plug and play • Connexions de liquide d’entrée et de sortie
Disponible: Commande des gaz, affichage, kit de refroidissement, accouplement, arbre avec hélice
Pays de fabrication: Pays-Bas / Italie
Prix: NA sur le site Web
Série Bellmarine ModularMaster
3 modèles: ModularMaster 40W-EVO, 40W, 60W
Comprend: Véritable redondance en cas de panne d’un moteur • Entraînement de puissance divisé en aluminium • Supports de montage et silentblocs • Prise de force sous tension disponible • Inverseur de contrôle vectoriel IP65 • Compatible NMEA2000 (Apply Transfluid) • Interrupteur principal et fusible principal • Convertisseur DC-DC 12 Vdc • Câble de 5 m pour écran, levier, clé • Installation rapide / connexion facile / plug and play • Connexions de liquide d’entrée et de sortie • Refroidissement liquide en boucle fermée taille XL monté à bord
Disponible: commande des gaz, affichage, kit de refroidissement, accouplement, arbre avec hélice
Pays de fabrication: Pays-Bas / Italie
Prix: NA sur le site Web
Série Bellmarine TorqueMaster
2 modèles refroidis par air: TorqueMaster 20A, 25A
7 modèles à refroidissement liquide: TorqueMaster 20W-EVO, 25W, 35W, 45W, 65W, 100W, 130W
Comprend: Moteur avec supports de montage et silent blocs • Drop Box avec butée intégrée – offset 225 mm • Inverseur de contrôle vectoriel IP65 • Compatible NMEA2000 (Apply Transfluid) • Interrupteur principal et fusible principal • Convertisseur DC-DC 12 Vdc • Câble de 5 m pour l’affichage, levier, clé • Installation rapide / connexion facile / plug and play • Fabriqué en aluminium Dropbox – aucun refroidissement nécessaire – faible bruit et faible vibration • Capteur de température d’huile • Couplage élastique entre le moteur et Dropbox • Sortie DIN120 (SAE 1410 sur demande) – «U « Lecteur possible
Disponible: commande des gaz, affichage, kit de refroidissement, accouplement, arbre avec hélice
Type de moteur: Type de moteur: Aimant permanent AC (PMAC)
Refroidissement: Liquide refroidi
RPM: 3000
Comprend: Moteur avec supports de montage et silentblocs • Prise de force sous tension disponible • Engrenage marin avec palier de butée intégré (jusqu’à 130 kW) • Capteur de température d’huile • Décalage de sortie 103 mm • Couplage élastique entre le moteur et la transmission • Inverseur de contrôle vectoriel IP65 • Compatible NMEA2000 ( Apply Transfluid) • Interrupteur principal et fusible principal • Convertisseur DC-DC 12 Vdc • Câble de 5 m pour écran, levier, clé • Installation rapide / connexion facile / plug and play • Connexions de liquide d’entrée et de sortie • Levier d’accélérateur (TFC) • Auto-amorçage pompe (mécanique) montée à bord • Refroidisseur huile-eau monté à bord • Refroidissement liquide en boucle fermée taille XL monté à bord
Disponible: commande des gaz, affichage, kit de refroidissement, accouplement, arbre avec hélice
Combi Outboards a été fondé en 1979 à Giethoorn («la Venise néerlandaise») pour fournir des bateaux de location en énergie électrique propre. Il est désormais l’un des principaux fournisseurs internationaux de solutions de propulsion électrique pour le marché maritime. Les combi inboards ont tous les composants de fonctionnement dans un seul boîtier, prêts à être branchés sur les batteries, l’accélérateur et les systèmes de surveillance. Les moteurs sont disponibles à la fois asynchrones AC (induction) et à aimant permanent BLDC. Les deux plus gros inboards sont à double moteur et peuvent être utilisés selon le principe maître / esclave, mais peuvent également naviguer sur un seul moteur.
kW: De 3,5kW à 20kW • Tension: 48 V • Courant: De Nominal –73 / Vitesse de croisière – 50 à Nominal – 417 / Cruising – 240 • HP: De 9HP à 33HP
Type de moteur: Asynchrone CA sans balais • OU • Aimant permanent CC sans balais (PMDC) Refroidissement: CI-3.5 refroidi par air, tous les autres refroidis par liquide
RPM: De 1200 à 1500
Arbre (cm): Peut être connecté à toutes les tailles d’arbre d’hélice courantes
Comprend: Nos systèmes sont construits de manière à ce que tous les composants soient utilisés dans un carter de moteur. Il vous suffit de connecter uniquement les câbles d’alimentation. La base du moteur est préparée de manière à être facile à installer.
Elco (Elco Motor Yachts) est la plus ancienne société de moteurs de bateaux électriques au monde, ayant été fondée en 1893 sous le nom de Electric Launch Company pour fournir des bateaux électriques pour la foire mondiale de Chicago. Il propose une gamme complète de hors-bord, in-bord et hybrides. Leur système Plug n Play a tous les composants de câblage et d’alimentation active dans un moulage en aluminium de qualité marine classé IP-65. Peut être acheté sur le site Web d’Elco avec les piles, les options et les accessoires, ce qui entraîne un paiement à un prix. Ils ont également un ‘Trouver mon moteur«Calculatrice sur le site.
Electric Yacht est l’un des principaux fournisseurs américains de moteurs électriques pour voiliers avec un système Plug-n-Play conçu pour l’installation de bricolage par “un propriétaire de bateau compétent utilisant des outils simples et le système de yacht électrique facile à monter«. Leurs systèmes offrent une puissance régénératrice sous la voile. 10 ans de production éprouvée avec plus de 450 installations. Garantie de 3 ans. Ils ont également un utile Trouvez votre bateau section sur le site Web où vous recherchez votre bateau et il fournit un système de moteur de yacht électrique suggéré.
Moteur inboard QuietTorque pour yacht électrique
3 modèles: QT5, QT10, QT10 Sport
kW: Entrée – 2,5kW – 30kW, continu 2kW – 8kW • Tension: 24, 36 ou 48 V pour Quiet Torque 5.0, tous les autres 48 V • Courant: 100A – 200A • HP: 10-25
Type de moteur: PMAC (courant alternatif sans balais à aimant permanent) • Refroidissement: Air conditionné • IP:
RPM:
Couple:
Dimensions: L: 432 mm, l: 245 mm, H (avec fixations): 342 mm Fixations réglables • Poids: 40 livres, 70 livres
Comprend: Les moteurs sont vendus en tant que systèmes avec tout inclus sauf la batterie, qui peut également être achetée auprès de l’entreprise. Les systèmes peuvent être achetés directement sur le site Web.
Pays de fabrication: ETATS-UNIS
Prix: 5 000 à 9 000 USD
Yacht électrique QuietTorque inboard à deux moteurs
6 modèles: QT20, QT30-refroidi par air, QT30-refroidi par liquide, QT40, QT45, QT60.0
kW: Entrée – De 20 kW – 60 kW en continu – De 16 kW – 52 kW • Tension: 48V – QT20, QT30-refroidi par liquide 72V – QT30-refroidi par air, QT40 96V – QT45, QT60 • Courant: N / A • HP: De 25 à 80
Type de moteur: PMAC (courant alternatif sans balais à aimant permanent) • Refroidissement: Refroidi par air – QT20, QT30-Refroidi par air, Refroidi par liquide – QT30-Refroidi par liquide, QT40, QT45, QT60 • IP: N / A
RPM: N / A
Couple: N / A
Dimensions: L: 673 mm, l: 534 mm, H (avec fixations): 534 mm Fixations réglables • Poids: De 135 lbs à 200 lbs
Comprend: Les moteurs sont vendus en tant que systèmes avec tout inclus sauf la batterie, qui peut également être achetée auprès de l’entreprise. Les systèmes peuvent être achetés directement sur le site Web.
e-Tech est une filiale de Starboats, qui est également un constructeur de yachts sur mesure. Ils fabriquent des hors-bord et des pods ainsi que des in-bord. Les inboards sont disponibles en deux lignes principales – couple régulier et couple élevé. Tous les modèles sont classés IP67 et ont des extrémités d’arbre aux deux extrémités pour faciliter une configuration hybride en ligne. Les moteurs sont vendus comme des systèmes avec tout inclus sauf les batteries et l’hélice, qui peuvent être achetées en option.
Inboards standard E-Tech
5 modèles: 4WG, 7WG, 10WG, 15WG, 20WG
kW: De 4,3kW à 20kW – (puissance mesurée sur l’arbre) • Tension: 48 V – (4WG, 7WG, 10WG) | 72V- 15WG | 96V – 20 WG
Type de moteur: Aimant permanent sans balais BLDC • Refroidissement: Refroidi à l’eau • IP: 67
RPM: (Min) De 1100 à 1600
Couple: De 38Nm – 104 Nm
Arbre: 25 mm (4WG, 7WG) ou f 30 mm (10WG, 15WG, 20WG), cannelure de 8 mm
Comprend: Contrôleur, moniteur / écran de batterie, câblage, joystick (montage latéral ou supérieur), circuit de refroidissement intégré pour contrôleur avec connexions Quick-Click, interrupteur principal, fusible principal.
Fischer-Panda est l’un des fabricants de générateurs marins les plus connus au monde, mais il fabrique également des moteurs électriques pour bateaux de haute qualité, parfois commercialisés sous le nom de «Whisperprop». Ils ont un système «EasyBox» qui vise à éliminer les conjectures et les complications liées à l’achat de moteurs électriques pour bateaux. Il existe différents exemples de configurations sur leur site Web montrant comment le système EasyBox est disposé dans différents bateaux.
GreenStar Marine a été fondée par un groupe d’ingénieurs suédois dans les années 1990 pour développer une série de systèmes de propulsion électrique, y compris une technologie régénérative brevetée. Tous les systèmes de la société sont à un rapport à entraînement direct et complets, à l’exception des batteries. Le site Web dispose d’un outil interactif qui montre les temps de fonctionnement approximatifs pour différentes tailles de bateaux et configurations de batterie / moteur.
Type de moteur: DC brossé • Refroidissement: Air conditionné
RPM: 1000, 1000
Couple: Nominal: 20 Nm, 40Nm | Pic: 40Nm, 50Nm
Comprend: Supports de moteur, système de contrôle, moniteur de système de base, chargeur de batterie, surveillance, contrôle de vitesse, système d’alimentation à quai, câbles, arbre d’hélice avec roulements à faible frottement, hélice fixe
Disponible: Hydrogénération, hélice repliable, DC / DC supplémentaire
Comprend: Hydrogénération, supports de moteur, système de contrôle avancé, moniteur de système, chargeur de batterie, surveillance, contrôle de vitesse, système d’alimentation à quai, câbles, arbre d’hélice avec roulements à faible frottement, hélice fixe
Disponible: Hélice pliante, DC / DC supplémentaire
Huracan a été fondée au début de 2012 à Venise dans le but de construire des moteurs marins entièrement électriques avec la plus grande fiabilité du marché. Le moteur Thor est vendu dans un boîtier qui comprend le contrôleur, avec accélérateur, écrans, moniteurs et autres accessoires vendus séparément.
Huracan Thor REMARQUE: Les informations pour Huracan sont présentées dans un format différent de celui des autres fabricants, car le Thor est le seul modèle qui offre différentes puissances nominales à différentes vitesses de moteur.
kW: 10kW à 3000 tr / min | 20kW à 4000 tr / min | 30kW à 5000 tr / min | 40kW à 5500 tr / min • Tension: 220V • Courant: N / A • HP: N / A
Type de moteur: N / A • Refroidissement: Refroidi à l’eau • IP: 69
RPM: 3000 à 5500
Couple: (aux essieux): 30Nm à 3000 tr / min | 49Nm à 4000 tr / min | 56Nm à 5000 tr / min | 70Nm à 5500
Dimensions: L: 543 mm H: 300 mm l: 191 mm • Poids: 40 kilogrammes
Kräutler est un fabricant autrichien de longue date de moteurs électriques industriels. Ils ont commencé la construction de moteurs électriques pour bateaux dans les années 80, principalement parce qu’ils n’avaient pas trouvé de produit à la hauteur des normes du fondateur Oswald Kräutler. Ils fabriquent des moteurs à usage industriel et naval ainsi que des bateaux de plaisance et offrent une large gamme de moteurs inboard pour toutes les tailles de bateau ou d’utilisation. Krautler dispose de 3 lignes de moteurs électriques inboard. Les lignes WAd et WAz sont à entraînement direct et fonctionnent à partir de puissances de 2,0kW à 25kW (WAd) et de 6kW à 37kW (WAz). La ligne WA est composée de moteurs de 30kW à 100kW, pour bateaux à grande vitesse / planeurs.
LGM signifie Leo Greentier Marine, qui était une division de Leo Motors, une société coréenne responsable du premier véhicule électrique à grande vitesse de ce pays. En mars 2020, la société a changé son nom en Electrine et se concentre maintenant sur la propulsion marine électrique.
Inboards LGM
6 modèles: i-16, i – 25, i – 40, i-90, i-110, i-180, i-270, i-330
kW: (en continu) De 16 kW à 330 kW • Tension: (tension de batterie de fonctionnement) De 72/150 à 300/750 • Courant: • HP:
Type de moteur: N / A • Refroidissement: N / A
RPM: (Max) De 3240 sur l’i-270 à 11 750 sur l’i-40 • Efficacité: (au fonctionnement optimal) 92% à 97%
Le moteur Lynch a été inventé par Cedric Lynch en 1979 – un moteur à courant continu brossé à aimant permanent à écartement axial unique à haut rendement. La société propose trois gammes – la Yellowtail à entraînement direct, la transmission à engrenages Marlin et l’espadon à deux moteurs. Les systèmes de moteur comprennent le moteur dans le cadre de montage, le contrôleur, l’électronique, l’accélérateur et le contrôleur de batterie de base et les câbles de commande. (options disponibles sur les manettes et les moniteurs)
Lynch a 3 gammes de moteurs électriques inboard: le Yellowtail, le Marlin et le Swordfish, bien que la «ligne» de Yellowtail ne soit qu’un seul moteur.
Mitek est une entreprise italienne avec plus de 10 ans d’expérience dans les moteurs électriques. Il a d’abord attiré l’attention du monde du bateau électrique lorsqu’il a exposé ses hors-bord au Salon nautique de Venise en juin. Les inboards Mitek ne sont pas vendus en tant que systèmes mais en tant que moteurs autonomes aux fabricants de bateaux ou aux propriétaires de bateaux passionnés de bricolage.
Oceanvolt est l’un des noms les plus connus des moteurs de bateaux électriques, en particulier pour les voiliers, et est un leader dans les systèmes d’accessoires régénératifs / hydrogénératifs. Des systèmes standard sont disponibles, les moteurs peuvent être achetés séparément et l’entreprise peut également effectuer des installations personnalisées. Oceanvolt a à la fois des systèmes tout électriques et hybrides, nous n’avons inclus ici que les systèmes tout électriques et uniquement les systèmes préconfigurés standard.
Type de moteur: Aimant permanent synchrone électrique • Refroidissement: Air
RPM: 2400
Couple:
Dimensions: N / A • Poids: 22 kg, 28 kg, 28 kg
Comprend: Kit de communication contrôleur / batterie, fonction d’hydrogénération
Disponible: Batteries, chargeur, hélice
Pays de fabrication: Finlande
Prix: 6 500 à 8 000 USD
Systèmes inboard Oceanvolt avec moteurs AX3:
2 systèmes standard: Shaftdrive 10, Shaftrdive 20
REMARQUE: Les moteurs AX3 sont des moteurs de 10 kW qui peuvent être «empilés» pour créer un système plus puissant, jusqu’à 40 kW. c’est-à-dire que l’illustration ci-dessous montre 1 X 10 kW AX3 dans le diagramme mais 2 X 10 kW AX3 couplés pour former un moteur de 20 kW sur la photo.
kW: 10 kW, 20 kW • Tension: N / A • Courant: • HP: 20 – 60
Type de moteur: PMAC • Refroidissement: Liquide
RPM: N / A
Couple: N / A
Dimensions: • Poids:
Comprend: Batterie, kit de communication contrôleur / batterie, fonction d’hydrogénération
Pays de fabrication: Finlande
Prix: 36 000 à 59 000 USD (comprend une batterie au lithium – 13,3 kWh / 26,6 kWh)
Piktronik est une société austro-slovène qui travaille sur la recherche, le développement et la production de composants pour véhicules électriques (VE) et bateaux. Leurs inboards sont disponibles en tant que systèmes autonomes et également en tant que systèmes complets.
TEMA est une entreprise croate qui fabrique des moteurs électriques très réputés qui peuvent être achetés seuls ou en systèmes. pour les applications marines, industrielles et de production d’énergie. Les moteurs peuvent être alimentés par des systèmes de batteries ou des générateurs.
Le design Thoosa est en production au Danemark depuis 1998, à l’origine par ASMO Marine, qui est devenue Clean eMarine en 2012. Ils fabriquent le moteur AC Triton et la ligne DC Thoosa, qui comprend quatre modèles avec des puissances de 5 kW à 12 kW. Tous sont des motoréducteurs. Le moteur et le contrôleur sont vendus ensemble, avec des supports de montage. Des manettes et des moniteurs sont également disponibles auprès de la société.
Torqeedo est le premier fabricant mondial de hors-bord électriques. L’entreprise a été fondée en 2004 par le Dr Christoph Ballin et le Dr Friedrich Böbel lorsqu’ils ont décidé de construire un meilleur moteur électrique que celui du bateau que le Dr Ballin venait d’acheter. Les in-bord sont vendus comme un système complet, y compris les batteries, et chacun est conçu pour différentes utilisations: les modèles 1400 (RPM) pour la navigation à déplacement avec des bateaux lourds, les modèles 1800 (RPM) pour le rabotage avec des bateaux rapides et le 100kW 900 pour grands voiliers et navires à gros déplacement.
Ligne Inboard Torqeedo Deep Blue – Modèles 25i et 50i 4 modèles: Deep Blue DB25i 1400, Deep Blue DB50i 1400, Deep Blue DB25i 1800, Deep Blue DB50i 1800
WaterWorld is a joint venture undertaken by two companies, De Stille Boot, a distributor specializing in electric boating and Water World Electronics, a Dutch specialist in low voltage electronics. WWE develops and produces its own printed circuit boards and complete controllers for various markets such as the building and car industry. They have joined together to “offer boat owners and -users the ultimate joy of a quiet, calm and carefree boat ride.” The company offers four direct drive electric inboard systems, with the motor and controller in one housing with adjustable engine supports as well as monitors and other accessories.
WaterWorld Inboards:
3 Models: 4.0je, 7.5je, 10.0je, 15.0je some specifications for the 15.0i are not included because they are indicated as ‘tba’ on the Waterworld website.
Motor Type: Asynchronous • Cooling: Air cooled • IP:
RPM: 1450 (max), 1350, 1450
Torque: 27Nm, 53Nm, 66Nm
Dimensions: (Motor and controller in frame) 4.0i: L- 558mm x W-225mm x H-221mm | 7.5i and 10.0i – L-681mm x W-290mm x H-271mm • Poids: (Motor and controller in frame) 4.0i: 39kg, 7.5i and 10.0i: 76kg
