Maserati Multi 70 et Giovanni Soldini franchira la ligne de départ du 16^e édition du Cape2Rio.

Après le record établi par Giovanni Soldini en 2014 à bord du monocoque VOR70 Maserati (10 jours, 11 heures, 29 minutes et 57 secondes), l’équipe italienne est de retour pour parcourir les 3.600 milles du Cap à Rio de Janeiro à bord du trimaran Maserati Multi 70. Leur concurrent direct est le maxi trimaran de 80 pieds LoveWater, skippé par Craig Sutherland.

Il y a trois départs différents pour les 25 bateaux qui entrent en course: treize petits bateaux ont commencé le 4 janvier^e, les plus grands monocoques partiront demain à 14h00 heure locale et les deux multicoques plus rapides à 14h30 heure locale. Les bateaux concurrents se dirigeront vers le nord-ouest vers l’île de De Trindade, d’où ils prendront ensuite la route vers Rio de Janeiro.

Le seul autre concurrent italien est le Southern Wind 102 de Federico Borromeo Almagores II, skippé par Andrea Henriquet.

Soldini explique: «LoveWater est un super trimaran de la classe ULTIM, les géants de la mer: il fait 10 pieds de plus que Maserati Multi 70, donc c’est potentiellement plus rapide. Notre point fort sont les foils, qui nous permettent de survoler l’eau, les vagues et les conditions de vent le permettant. Ce sera toute une bataille, nous ferons de notre mieux! »

Une planche LoveWater navigue sur un équipage expérimenté, dont l’anglais Brian Thompson, grand marin et expert des multicoques océaniques. Parmi ses résultats significatifs, il convient de noter les victoires dans la Volvo Ocean Race 2006 à bord de Mike Sanderson ABN AMRO ONE et dans le Trophée Jules Verne 2012 à bord du Loick Peyron Banque Populaire V. Thompson est également ancien skipper du MOD70 Phaedo³ et membre d’équipage du trimaran Argo, qui ont tous deux été contestés à plusieurs reprises par Maserati Multi 70.

Née en 1971, organisée par le Royal Cape Yacht Club et tenue tous les deux ou trois ans, la Cape2Rio est la plus longue course de yachts intercontinentaux de l’hémisphère Sud et a toujours été un événement légendaire pour tout marin expérimenté. Historiquement, la course a attiré de nombreux participants italiens: les seuls autres vainqueurs italiens Maserati sont Giorgio Falck Guia III et Carlo di Mottola Balestra Chica Tica, respectivement vainqueurs des distinctions et trophées handicap de l’édition 1976. La même année, la grande navigatrice Ida Castiglioni a également participé à bord Kiaola II avec un équipage entièrement féminin.

Le parcours d’origine commence au Cap et arrive à Rio de Janeiro, mais pour certaines éditions, la ligne d’arrivée a été déplacée vers d’autres destinations: dans les années de protestations contre l’apartheid, la course s’est terminée à Punta del Este, en Uruguay, et, en 2006 et 2009, à Salvador de Bahia, Brésil.

Maserati Multi 70L’équipage est composé de 8 marins:

• Giovanni Soldini (IT), skipper – il a 25 ans d’expérience en course au large, dont deux tours du monde en solitaire, six Québec-Saint Malos, six Ostars, trois Transat Jacques Vabres et plus de 40 traversées océaniques. À bord du VOR70 Maserati il a remporté de nombreuses victoires et records majeurs, dont la Cadix-San Salvador (2012) et la New York San Francisco Gold Route (2016). En 2016, il a lancé le nouveau défi à la tête de Maserati Multi 70, à bord duquel il établit le record de la Route du Thé, de Hong Kong à Londres (2018), et remporte de nombreuses courses au large. En 2019, il a franchi en premier la ligne d’arrivée du RORC Caribbean 600 établissant le nouveau record de course.
• Guido Broggi (IT), régleur de grand-voile – il est Maserati Multi 70Capitaine de bateau, a des milliers de miles de navigation océanique à son actif et travaille aux côtés de Soldini depuis de nombreuses années, car il était chef d’équipe dans la construction et la préparation des courses de 60 ’ Fila en 1998. Il est membre permanent de l’équipage et a participé à toutes les courses à bord du trimaran, dont le record de la Route du Thé.
• John Elkann (IT), barreur et régleur – Président de Fiat Chrysler Automobiles. Il est un passionné de voile et a beaucoup navigué avec Giovanni Soldini depuis 2009. Il a participé à de nombreuses courses et tentatives de record à bord du VOR70 Maserati et à bord Maserati Multi 70, il a participé au Transpac en 2017.
• Carlos Hernandez Robayna (ESP), régleur – il a de nombreuses années d’expérience en voile, a couru dans différentes classes et a navigué aux côtés de Soldini dans plusieurs régates et traversées océaniques, y compris le Cape2Rio 2014, établissant le record à bord du VOR70 Maserati. En 2019, à bord Maserati Multi 70, il a participé au RORC Caribbean 600 et au Transpac.
• Oliver Herrera Perez (ESP), bowman – tout au long de sa carrière, il a couru à bord des Ims 500, Swan 45 et Rc44. Il faisait partie de l’équipage de Soldini pour toutes les livraisons et les courses des dernières années, y compris le record de la Route du Thé.
• Nico Malingri (IT), grinder et trimmer – il a conquis deux records en double avec son père Vittorio Malingri à bord d’un catamaran de 20 pieds: le Marseille-Carthage en 2016 et le Dakar-Guadeloupe en 2017. Il a d’abord couru à bord Maserati Multi 70 en 2018 pour la Rolex Middle Sea Race.
• Matteo Soldini (IT), meuleuse et tondeuse – neveu de Giovanni, il a de nombreuses transocéaniques à son actif et a participé à de nombreuses courses, dont la Maxi Yacht Rolex Cup, la Swan Cup et le Mini Fastnet. Il a fait partie de Maserati Multi 70’s Equipe pour toutes les livraisons et chantiers navals et, depuis 2018, il est membre permanent de l’équipage pour les courses à bord du trimaran.
• Pierre-Laurent Boullais (FRA) – c’est un passionné de voile. Il a déjà participé à des courses au large avec l’équipe italienne, dont le Transpac 2013 à bord du VOR70 Maserati.

Maserati Multi 70L’équipage est arrivé au Cap à la mi-novembre, après une livraison rapide de Singapour, et a commencé à travailler immédiatement dans le chantier naval. Giovanni Soldini explique: «Après plusieurs kilomètres de navigation, nous avons dû effectuer des travaux de maintenance ordinaires à bord, mais plus important encore, nous sommes très heureux d’avoir pu mettre en œuvre certaines des améliorations de l’aérodynamique, étudiées avec le Maserati Innovation LabLes ingénieurs de. C’est un long processus qui durera un certain temps et nous avons hâte de tester les derniers développements d’une régate! »

Le Cape2Rio est la première régate de Giovanni Soldini et Maserati Multi 70La saison de course 2020. Après son arrivée à Rio de Janeiro, l’équipe italienne se rendra d’abord à Saint-Martin pour le Caribbean Multicoque Challenge (14-16 février), puis à Antigua pour le RORC Caribbean 600 (24 février). Giovanni Soldini et son équipe tenteront ensuite de battre deux records importants: l’Atlantic Record, des Bermudes à Plymouth, et le Channel Record, de Cowes à Dinard. Finalement, Maserati Multi 70 participera à la première édition de la Super 8 Race, qui commence et se termine à Gênes, et à la Rolex Middle Sea Race, en octobre 2020.