L’incroyable ascension des hydroptères électriques!

Voici 12 superbes motomarines à hydroglisseur électrique zéro émission qui volent au-dessus de l’eau, une technologie qui n’existait même pas il y a 4 ans!

Pas étonnant que cela prenne de l’ampleur. Presque toutes les descriptions de l’expérience, des inventeurs et développeurs qui ont inventé ces machines pour la première fois aux e-foilers pour la première fois, donnent l’impression de voler sur l’eau. Certains fabricants disent même, en se référant à l’autonomie de la batterie: «temps de vol d’une heure».

Un bref historique et une explication. Un hydroptère est littéralement une aile qui se fixe sous un bateau ou tout type de navire. Il agit de la même manière que l’aile d’un avion – lorsque le bateau (ou dans notre cas, la planche) se déplace dans l’eau, il augmente la pression de l’eau sur la face inférieure du foil, la diminue sur la face supérieure et lorsque la planche atteint à une certaine vitesse, le foil soulève la planche hors de l’eau.

Wikipédia dit «La première preuve d’un hydroptère sur un navire apparaît sur un brevet britannique accordé en 1869 à Emmanuel Denis Farcot, un Parisien. Au fil des années, ils ont été utilisés sur des navires militaires et des ferries de passagers, et en 2009 Alain Thébault, inventeur du bateau-taxi électrique à foils SeaBubbles, et des traversiers FlyBus à foils, a mis des hydroptères sur un trimaran à voile de 18 m – l’Hydroptere – et a procédé à la rupture du records de vitesse du monde.

En ce qui concerne les planches plutôt que les bateaux, la célébrité du surfeur Laird Hamilton a mis un foil sur une planche de surf à Maui vers 2009 et a commencé à voler au-dessus de l’eau soit sur les vagues comme dans cette vidéo ou en le faisant remorquer par des jetskis ou des cerfs-volants.

En 2016, le concept d’hydroptère électrique prend vie

Il semble que vers 2016, l’idée d’un hydroglisseur à moteur électrique était apparue à quelques personnes. Les moteurs électriques et les batteries s’étaient développés au point que le système de propulsion pouvait être assez léger et assez puissant pour être attaché à l’aile elle-même, sous l’eau, et fournir suffisamment de vitesse pour soulever la planche.

Certaines des personnes avec le concept étaient déjà dans le secteur des sports nautiques, d’autres n’étaient que des surfeurs ou des wakeboarders ou des hydroptères non motorisés qui rêvaient d’être libérés du remorquage. Certains y travaillaient déjà dans leurs sous-sols et garages. Littéralement partout dans le monde.

Vous verrez ci-dessous que ces rêveurs et visionnaires se trouvaient à Porto Rico, à San Francisco, en Norvège, au Canada, en Slovénie, en Chine, en Italie et en République tchèque.

La première percée publique semble avoir eu lieu en octobre 2016 lorsque Dan Montague, qui était responsable de la R&D à la Naish International société de surf / wake / kiteboard (voir Jetfoiler ci-dessous) a mis en place une vidéo sur YouTube de lui survolant les eaux autour des Fidji.

À peu près au même moment, à Porto Rico, l’usine d’hydroptères de la société LiftFoils de Nick Leason – qui fabriquait des planches d’hydroptères remorquables – a connu un incendie catastrophique et lui et ses partenaires ont pris la décision de se concentrer sur le lancement du premier e-foil commercial au monde. .

Ci-dessous, un mini-documentaire sur la création du projet e-foil, mettant en vedette Nick lui-même.

Peut-être parce que l’hydroptère à propulsion électrique ne dépend pas des conditions de l’eau – ou de la température – les développements et les progrès pourraient être testés partout au lieu de simplement dans les endroits chauds habituels de l’océan pour l’innovation en matière de surf et de planche, comme Hawaï, la Californie ou Ibiza.

Dans la vidéo promotionnelle de Cabratec, vous pouvez même voir l’inventeur, Miroslav Schuetz, descendre d’une plate-forme de glace sur un fjord sur son e-foil « Easy Goat », glisser autour de l’eau libre puis suivre le bord de l’étagère avant qu’il ralentit et remonte sur la glace!

Voici 12 entreprises fabriquant des e-foils

Vous trouverez ci-dessous une liste des 12 entreprises que nous pourrions trouver qui fabriquent des hydroptères électriques viables – ainsi qu’un projet instructable pour ceux qui veulent construire les leurs.

Plugboats ne fait aucune affirmation sur ceux qui sont les meilleurs, mais chaque élément est lié au site Web de la société pour plus d’informations.

La plupart sont en précommande ou en réserve – à l’exception de Nick Leason’s Lift – qui est arrivé sur le marché en mai 2018 et a déjà livré plus de 600 planches aux clients au moment de la rédaction de cet article. (Avril 2019).

Il y aura presque inévitablement un tri dans l’industrie pour savoir quels conseils peuvent faire la transition pour réussir sur le marché, mais avec autant de personnes travaillant sur les feuilles électroniques, il est également inévitable que la technologie impliquée devienne meilleure et plus abordable, probablement très rapidement.

Pour l’instant, voici un aperçu des intrépides pionniers qui mènent ces nouvelles avancées passionnantes.

Liftfoils Le premier e-foil de production, qui a commencé à être expédié en mai 2018. Comme tous les e-foils, il dispose d’un moteur électrique, d’une batterie (dans ce cas au lithium-ion) et d’une commande manuelle. L’ascenseur est connecté via Bluetooth. Les coureurs peuvent voler jusqu’à une heure à des vitesses de 25 mi / h ou plus.

Jetfoiler La création Don Montague est-elle en cours de développement avec son équipe Kai Concepts à San Frnacisco – qui a également inventé le trimaran kiteboat. Le Jetfoiler est toujours en phase de prototypage, mais il a déjà subi de nombreux tests en conditions réelles et ils «feront une annonce lorsque nous aurons des planches disponibles à la vente».

Flite a été fondée par l’entrepreneur australien David Trewern qui avait appris à surfer, à faire de la planche à voile et à la voile à l’âge de 10 ans, est devenu l’un des premiers kitesurfeurs d’Oz en 1998 et en 2005 a battu le record du monde de vitesse (GPS) de kitesurf avec une vitesse de pointe de 48,5 nœuds. Il a réuni un groupe de plus de 25 experts qui partagent la passion de créer une nouvelle façon incroyable de surfer sur l’eau.

VEFoil a commencé quand quelques rêveurs du Canada ont décidé de donner suite à leur idée et ont lancé un projet Kickstarter pour couvrir les coûts de R&D, recevant 366 soutiens et les mettant sur leur chemin. Ils ont conçu la planche de manière à ce que le moteur puisse être retiré pour le convertir en une feuille de cerf-volant ou une feuille de sillage.

Cabratec est né parce que Miroslav Schuetz était tellement inspiré par la vidéo des Fidji de Don Montague en 2016 qu’il a décidé de créer son propre film électronique. En voyant les prix des autres, il s’est concentré sur une option plus abordable. L’ingénierie, les tests et le prototypage ont repris 2017 et son EasyGoat est devenu disponible en précommande en 2018.

Technologie de vol HoverStar a commencé à Shenzhen en Chine en 2015 avec leur voiture volante H1. De là, ils sont allés à l’eau et ont assemblé un moteur électrique portatif «  AquaJet  » pour la plongée en apnée, le «  HoverArk  », une sorte de flotteur avec des moteurs, et le HoverFoil n’est que la prochaine progression naturelle, un moteur électrique sur une plus grande plate-forme. .

Albatros d’Okarbon est un peu différent, une planche gonflable livrée avec un compresseur alimenté par batterie. Le tout peut être stocké dans un sac à dos et la vidéo sur leur site Web montre les composants assemblés en quelques minutes.

le Élever Eco-Foil e-foil est un autre gonflable conçu pour un transport facile. De plus, ses développeurs disent que la partie hydrofoiling réelle avec le moteur peut être facilement attachée à d’autres planches de wakeboard ou de SUP (Stand Up Paddling) pour les convertir instantanément en e-foils.

Rodéo volant est un autre e-foil de type kit avec différents composants qui sont assemblés, mais la planche est rigide, non gonflable. Il existe également deux types de planches rigides, le moteur et les autres éléments de l’hydroptère étant interchangeables pour donner différentes expériences de vol.

Et si vous avez 17 secondes de plus à perdre, cette vidéo de l’alternative Flying Rodeo au traîneau et au renne traditionnels du Père Noël vaut bien le détour.

EldoRIDEdo vient de la République tchèque, la création d’une équipe chez SportProp qui fabrique des hélices en carbone et en composite et d’autres pièces, pour l’aérospatiale, la course automobile et même le deltaplane, depuis 1993. Quand ils ont importé un kite-hydroptère en 2012, ils a commencé à travailler sur leur version à turbine

e-takuma est la dernière de nos offres e-foiling de type kit, avec le moteur se détachant facilement de l’aile de foil pour faire un wake, un kite ou une planche de SUP remorquable. L’une de leurs revendications est la facilité d’utilisation, notant que sur 500 utilisateurs testés, le temps moyen pour «apprendre à voler» était d’un peu plus de 3 minutes.

le Flyer Waydoo provient d’une filiale de TXA, une entreprise chinoise qui fabrique des drones intelligents utilisés dans l’agriculture et qui a appliqué cet apprentissage aux hydroptères électriques. La division e-foil a été fondée en 2018, le grand dévoilement a eu lieu au Singapore Yacht Show en avril et les commandes sont maintenant en cours de prise, avec une promesse de livraison d’un mois.

Créez votre propre E-Foil! Après avoir vu la vidéo d’un e-foil et réalisé qu’ils étaient vraiment chers, Hans, Jonas et Nikolai Hiorth de Norvège – ont décidé de construire le leur. Apprenez d’eux avec leur page Instructables qui contient également une vidéo de la superbe feuille électronique finie. Instructions en deux parties: planche, hydroptère, unité de propulsion; batterie et contrôleur.

Les photos sont © les sociétés e-foil respectives. La vidéo Plugboats utilise des images de: Albatross, JetFoiler, Lift, Flite, Cabratec, Elevate, Waydoo, VEFoil

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