Choisis par quelques propriétaires et comprenant moins de 10% de la flotte de superyachts, les multicoques sont pour le moins des produits de niche. Avec la plupart des propriétaires de multicoques optant pour des catamarans, voila une poignée des plus grands yachts à catamaran du monde qui sont actuellement en service aujourd’hui.
Asean Lady, Yantai Raffles – 88,15 m
Le chantier naval basé à Singapour Yantai Raffles a produit ce catamaran de 88 mètres avec un volume de 2385 GT en 2004. L’architecture navale du yacht provient d’un effort de collaboration entre l’équipe interne du chantier naval et Ian Mitchell Design et était basée sur l’ancien ‘Proa ‘concept, maîtrisé par les marins du Pacifique, qui implique l’utilisation de coques parallèles de longueurs inégales.
Hodor, Astilleros Armon – 66,2 m
Construit en 2019 par le chantier naval asturien Astilleros Armon, Hodor est un navire de soutien au Feadship Lonian et a été conçu par Incat Crowther qui a travaillé en étroite collaboration avec le propriétaire pour répondre à ses besoins sur ce superyacht catamaran. Le navire de soutien est conçu pour faciliter les transferts des Lonian et offre des capacités récréatives étendues et un équipage et un équipement supplémentaires. Elle peut transporter jusqu’à cinq annexes (dont une de 17 mètres) sur ses ponts arrière et dispose d’une piste d’atterrissage pour hélicoptère entièrement certifiée.
Charley, Echo Yachts – 46m
Ce catamaran du chantier naval basé en Australie-Occidentale Echo Yachts est un navire de soutien de 46 mètres de long lapin blanc et a un volume impressionnant de 702 GT. Elle dispose d’un grand héliport tactile, d’un magasin de plongée, d’une chambre de décompression et d’un équipement SONAR spécialisé, ce qui en fait un navire de soutien idéal pour la plongée sur épave.
Moecca, Oceanfast – 45m
Moecca a été construite en 1993. Avec son volume de 696 GT, elle peut accueillir jusqu’à 10 personnes dans son impressionnante suite parentale, deux doubles et deux cabines doubles. Le navire, conçu à l’intérieur et à l’extérieur par Bannenberg & Rowell, présente une architecture navale par Phil Curran et peut atteindre jusqu’à 22 nœuds.
Hémisphère, Pendennis – 44,2 m
Le catamaran à voile de 44,2 mètres Hémisphère a été construit en 2011 par le chantier naval Pendennis basé à Falmouth. Le sloop moderne peut accueillir jusqu’à 12 invités et huit membres d’équipage, et son architecture navale par VPLP lui permet d’atteindre jusqu’à 13 nœuds. Destinée au marché du charter de luxe, elle a beaucoup navigué, ayant voyagé dans 40 pays et son instructeur de plongée l’a emmenée partout en Polynésie française.
Heysea Vista 140, Heysea – 43m
Le 43 mètres Heysea Vista 140 a été construit sur mesure en 2019 par le chantier naval chinois Heysea. Conçue en étroite collaboration avec son propriétaire, qui a ajouté certains changements à mi-parcours, elle est un tri-deck avec un volume de 701 GT qui peut atteindre jusqu’à 15 nœuds grâce à ses moteurs jumeaux CAT C18 qui lui donnent 2002cv.
Douce France, Alu – 42,2 m
Le catamaran tout français Douce France, construit en 1998. Le yacht, entièrement en aluminium, est une goélette construite selon l’architecture navale et les designs extérieurs de Van Peteghem Lauriot Provost. Le voilier peut atteindre jusqu’à 15 nœuds ou naviguer à 12 nœuds et dispose de moteurs Cummins jumeaux pour les besoins supplémentaires.
Sarha, Gestion de la mer – 42m
Connu pour la première fois Dame du Pacifique Sud, Sarha a été construit en 1988 selon les conceptions de H2 Yacht Design et avec une architecture navale interne. Ce catamaran peut accueillir jusqu’à 30 personnes pouvant être prises en charge par jusqu’à 26 membres d’équipage.
Royal Falcon One, Kockums AB – 41,15 m
Ce catamaran construit en 2019 par le chantier naval suédois Kockums AB présente une architecture navale de Royal Falcon Fleet et son extérieur et son intérieur proviennent des planches à dessin de Porsche Design Studio. Cette Porsche peut atteindre jusqu’à 37 nœuds grâce à ses moteurs jumeaux MTU 16V 4000 M93. Les nombreuses caractéristiques remarquables du yacht comprennent un salon d’observation panoramique à l’avant du salon principal, un salon extérieur sur le pont principal à l’arrière et un jacuzzi sur le solarium.
Nuage d’argent, Abeking & Rasmussen – 41m
Le yacht Abeking & Rasmussen de 41 mètres Nuage d’argent est un SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) construit en 2008. Ce catamaran a déjà fait le tour du monde à plusieurs reprises et est un excellent yacht d’expédition complet avec un héliport de grande taille et un équipement de plongée complet, ainsi que de nombreux équipements à bord, y compris une salle des médias, un jacuzzi avec une vue imprenable et un salon principal panoramique.
Zénith, Catamarans Sabre – 40,5 m
Le chantier naval australien Saber Catamarans a construit le 40,5 mètres Zénith en 2012 aux dessins des planches à dessin d’Incat Crowther et Waterline Yacht Design. Zénith dispose d’un hall somptueux au milieu du navire et d’un salon et d’un coin repas sur le pont principal, et la terrasse est équipée de chaises longues, d’un bar et d’un barbecue.
Le 43 mètres Heysea Vista 140 a été construit sur mesure en 2019 par le chantier naval chinois Heysea. Conçue en étroite collaboration avec son propriétaire, qui a ajouté certains changements à mi-parcours, elle est un tri-deck avec un volume de 701 GT qui peut atteindre jusqu’à 15 nœuds grâce à ses moteurs jumeaux CAT C18 qui lui donnent 2002cv.
Le yacht Abeking & Rasmussen de 41 mètres Nuage d’argent est un SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) construit en 2008. Ce catamaran a déjà fait le tour du monde à plusieurs reprises et est un excellent yacht d’expédition complet avec un héliport de grande taille et un équipement de plongée complet, ainsi que de nombreux équipements à bord, y compris une salle des médias, un jacuzzi avec une vue imprenable et un salon principal panoramique.
Le chantier naval australien Saber Catamarans a construit le 40,5 mètres Zénith en 2012 aux dessins des planches à dessin d’Incat Crowther et Waterline Yacht Design. Zénith dispose d’un hall somptueux au milieu du navire et d’un salon et d’un coin repas sur le pont principal, et la terrasse est équipée de chaises longues, d’un bar et d’un barbecue.
