En 2013, le monde s’est assis et a remarqué que les bateaux ont été déjoués, principalement en raison de la très promue America’s Cup. Les catamarans AC72 ont volé sur nos écrans de télévision avec une grande vitesse et grâce, touchant à peine l’eau.
Ces modèles coûteux ont atteint 40 nœuds en 17 nœuds de vent avec leurs gouvernails en T et leurs dérives en L et, ce faisant, ils ont chargé l’imagination d’une nouvelle génération de marins.
Les voiliers Hydrofoil ont des foils en forme d’ailes montés sous la coque. À mesure que la vitesse de la coque augmente en raison de la pression sur les voiles (dans certains cas avec seulement 10 nœuds de vent vrai), la coque se soulève de l’eau, réduisant la surface mouillée et diminuant la traînée.
Le bateau navigue alors ou «vole» uniquement sur les dérives. Des vitesses de bateau supérieures à deux fois la vitesse du vent ne sont pas inhabituelles.
Les feuilles se présentent sous différentes formes. Les feuilles en L (incurvées), comme celles utilisées sur les AC45 et NACRA 20 de l’America’s Cup, ne comportent aucun élément mobile. Les feuilles en T ont un volet mobile ou un volet compensateur sur le bord de fuite, ce qui modifie la quantité de portance et donc la hauteur de caisse.
Coques
Les bateaux déjouant peuvent avoir une, deux ou trois coques et vous avez peut-être vu quelqu’un naviguer sur le dériveur Moth dans votre port. La plupart des bateaux à foils, quel que soit le nombre de coques, prennent généralement des compétences pour gérer en toute sécurité. Si vous regardez les mouvements bien chorégraphiés des équipes de l’America’s Cup, vous devez comprendre qu’elles croient à la difficulté de gérer la pression sur ces navires et au pouvoir nécessaire pour les contrôler. Les catamarans déjouant se déplacent souvent si vite que, qu’ils naviguent au près ou au portant, ils ressemblent toujours à leurs proches et bâchés.
Top fabricants
Quelques exemples de chats déjouant incluent la NACRA 17 qui a couru aux Jeux olympiques de 2016 et une version modifiée sera à Tokyo 2020. Une étape dans la série est la NACRA F20, qui est de conception similaire, un peu plus longue, en fibre de carbone et équipé de dérives incurvées comme feuilles et gouvernails en forme de T.
Le NACRA 20 léger est doté du FCS (Flight Control System) qui permet d’effectuer des réglages pendant le foiling. La grand-voile à dessus carré en Kevlar / carbone à haut aspect attrape le vent et le bateau entier peut être démonté et emballé dans un conteneur d’expédition de 40 pieds pour voyager vers des régates internationales.
Un autre foiler est le Flying Phantom Ultimate. Ce coureur monotype de 18 pieds a des dérives incurvées et est utilisé dans la série Red Bull Foiling Generation. Il peut atteindre un foiling au près de 100%, ce qui était jusqu’à présent inconnu dans cette catégorie de chats. Les coques sont légères et ont un franc-bord bas pour minimiser le vent et les dérives s’étendent pour augmenter le moment de redressement.
iFLY15
iFLY est un foiler à quatre dérives de 15 pieds. Les quatre foils en forme de T aident à stabiliser le bateau car ils sont toujours dans l’eau. Le système de foil automatique (AFS) prend en charge une position de vol horizontale stable et n’a pas à être utilisé par le marin pendant le foiling afin que ceux qui ont des compétences de foiling même moyennes puissent gérer ce navire en toute sécurité. Vraisemblablement, quelques heures de pratique sont tout ce qu’il faut pour voler sur l’un d’entre eux, même à 30 nœuds.
Le catamaran DNA F1 classe A est conçu pour le foil à une seule main. Les planches en carbone préimprégnées en forme de Z sont combinées avec des safrans en forme de L sur ce speedster en fibre de carbone. Dans la version carbone à revêtement transparent, le bateau ressemble plus à une arme avec ses coques élégantes et ses arcs inversés.
Un autre modèle qui est probablement un composant logiciel enfichable est le Formula Whisper, une version de production tout en carbone du Solent Whisper déjouant de 20 pieds. Construit au Royaume-Uni, ce bateau a été conçu par Ron Price comme un chat volant abordable. Avec des avancées telles que l’impression 3D, la société a réduit considérablement les coûts de fabrication de pièces mobiles, ce qui porte le prix à moins de 30 000 $.
Le monde des courses de l’America’s Cup est un sport que peu de marins peuvent se permettre. Les bateaux de la coupe AC ont peut-être commencé l’engouement déjoué et volant, mais peu de gens respirent cet air raréfié et doivent se contenter de regarder les grands garçons faire la course. Cependant, si vous êtes déterminé à déjouer, ne désespérez pas. Des modèles plus petits comme les six mentionnés ci-dessus sont à portée de main. Les progrès de la conception les rendent plus faciles à piloter et les innovations introduites tout au long du processus de construction les rendent abordables pour les simples mortels, alors pourquoi naviguer quand vous pouvez voler?
