Les 5 meilleurs voiliers de croisière « Bluewater » ?

Les voiliers de croisière sont à la fois confortables à vivre et capables d’effectuer de longs voyages en mer.

Les meilleurs voiliers de croisière doivent trouver un équilibre entre confort et tenue en mer. Ces bateaux sont généralement lourds, stables et suffisamment spacieux pour y passer du temps. Ils doivent également comporter l’équipement nécessaire pour pouvoir cuisiner, dormir et se baigner dans des conditions agitées.

Conception du voilier de croisière Bluewater

Qu’est-ce qui fait un bon voilier de croisière, et en quoi est-il différent d’un bateau de croisière côtière ? Les voiliers de haute mer construits spécialement pour la navigation hauturière se distinguent de la plupart des bateaux de série par quelques aspects. Le premier et (peut-être) le plus important est la conception de la coque.

Type de coque

La forme classique de la coque d’un voilier de haute mer se caractérise par une quille longue, profonde et pleine. La quille agit comme un hydroplane et maintient le bateau stable sur sa trajectoire dans toutes les conditions de mer. Les voiliers à quille profonde ne sont pas les seuls types de bateaux capables de naviguer en eaux troubles, mais leur conception a fait ses preuves.

D’autres bateaux gagnent en stabilité grâce à leur large largeur. Les voiliers à grande largeur sont beaucoup plus confortables dans les mers agitées, car ils ont tendance à tamponner et à tanguer beaucoup moins que les bateaux étroits et maigres. La plupart des voiliers de croisière idéaux équilibrent soigneusement la longueur et la largeur pour tirer le meilleur parti de l’espace et de la forme de la coque.

Espace

L’espace est une autre qualité importante à prendre en compte lors du choix du meilleur voilier de croisière en eaux bleues. L’espace intérieur vient en premier lieu, car l’espace de vie est un élément clé du confort.

L’espace du cockpit doit également être pris en compte, surtout si plus d’une personne monte à bord. La plupart des voiliers de croisière sacrifient l’espace du cockpit pour celui de la cabine.

Aménagements

Un voilier de croisière confortable doit comporter plusieurs commodités, notamment une tête (toilettes), une douche, deux éviers, une cuisine avec un réchaud, une glacière, un endroit pour manger et un endroit pour dormir. Idéalement, la salle à manger est séparée de la zone de couchage principale.

Une table à cartes séparée est également idéale car elle permet d’éloigner la nourriture et le désordre de l’équipement de navigation important. Une table à cartes est moins importante sur les voiliers de croisière qui passent la majorité de leur temps à quai. Cela dit, la table à cartes peut servir d’emplacement pour un micro-ondes, un grille-pain ou un téléviseur lorsque vous n’êtes pas en mer.

Une couchette en V séparée à l’avant, appelée cabine principale, est un atout majeur sur les bateaux de croisière. La séparation de la zone de couchage du reste de la cabine peut augmenter le confort et la convivialité.

Cependant, sur un voilier de haute mer, une couchette latérale près de l’écoutille est également essentielle. En effet, il se peut que vous ayez à prendre rapidement les commandes du bateau après votre réveil, et il est préférable de dormir près de la barre.

Énergie et eau

L’électricité et l’eau ne doivent pas être négligées lors du choix d’un bateau de croisière en eaux bleues. De nombreux bateaux de croisière passent la plupart de leur temps à quai, reliés à l’électricité, à l’eau et aux égouts. Mais les bateaux de croisière sont conçus pour la croisière, ce qui signifie que tout doit être autonome.

Les meilleurs voiliers bluewater disposent de réservoirs d’eau douce suffisants pour plusieurs semaines de navigation. Certains sont équipés de machines de désalinisation (dessalinisateur), dont le fonctionnement nécessite de l’électricité.

Les panneaux solaires sont une excellente option pour la production d’électricité et peuvent être installés sur presque tous les voiliers.

Mais tous les voiliers de haute mer devraient être équipés de batteries et d’un générateur à essence ou diesel. Sur de nombreux bateaux, le moteur inboard fait également office de générateur.

Sécurité

La sécurité est un facteur essentiel à prendre en compte lors du choix d’un voilier de croisière, surtout s’il sert de résidence principale. Les équipements de sécurité de base tels que les pompes de cale et les radios doivent être entretenus et testés régulièrement. Il convient également de conserver à bord des équipements de secours et des pièces de rechange.

D’autres dispositifs de sécurité, tels que les écoutilles étanches, peuvent garder votre cabine sûre et sèche par mauvais temps. Les cockpits auto-vidangeables sont utiles lorsque vous naviguez au large, car les embruns et les vagues s’écoulent du cockpit exposé sans l’utilisation de pompes électriques ou mécaniques. Si les orifices de vidange restent propres, il n’est jamais nécessaire d’écoper.

Le radar est un autre dispositif de sécurité utile qui, bien qu’il ne soit pas obligatoire, peut vous tenir au courant et vous avertir de la présence de navires proches. Le radar est particulièrement utile la nuit, car les alarmes automatiques peuvent vous réveiller dès qu’un obstacle potentiel apparaît à proximité.

Voiliers Bluewater pour la vie à bord et la croisière

Vivre à bord d’un voilier est l’un des modes de vie les plus intéressants et les plus gratifiants qui soient. Il est encore plus séduisant lorsque vous pouvez naviguer sur des océans, ce pour quoi les voiliers bluewater sont conçus.

Un voilier de croisière habitable allie confort, tenue en mer et facilité d’utilisation dans un ensemble compact et bien conçu. Voici les meilleurs voiliers de croisière pour la navigation hauturière.

1. Pacific Seacraft Flicka 20

Le Flicka 20 est le voilier le plus petit et le plus intéressant de notre liste. Avec seulement 20 pieds de longueur totale, les aménagements intérieurs de ce bateau sont au mieux spartiates et adaptés à une vie minimaliste.

Ce qui distingue le Flicka 20, ce sont ses performances exceptionnelles en haute mer. Ce voilier est véritablement un croiseur de poche ultracompact. Avec sa quille à lest intégral, son cockpit auto-videur et sa large largeur, le Flicka 20 est plus performant au large que certains bateaux qui font presque deux fois sa taille.

Ce voilier a le profil d’un croiseur à quille traditionnel. De loin, il serait facile de le confondre avec un navire beaucoup plus grand. La forme de sa coque, son gréement bermudien maniable et sa petite taille en font un voilier de début parfait pour la croisière hauturière en solitaire.

À l’intérieur, vous avez (presque) tout ce dont vous avez besoin pour vivre confortablement, bien que de manière minimaliste. La cabine offre une hauteur libre partout, ce qui est très inhabituel pour un voilier de 20 pieds. Sur le côté bâbord, vous êtes accueilli par une cuisine petite mais fonctionnelle. Sur le côté tribord, il y a une petite salle d’eau avec des toilettes et une douche.

Le Flicka 20 a un déplacement de 5,500 lbs. Grâce à sa grande quille, il n’y a pas de coffre de dérive pour obstruer l’espace intérieur. Une couchette en V à l’avant constitue le couchage, et certains modèles sont équipés de canapés des deux côtés, avec une table à manger et une table à cartes escamotables entre les deux.

Le Pacific Seacraft Flicka 20 a atteint une sorte de statut culte parmi les amateurs de voiliers de haute mer. Seuls 400 bateaux environ ont été construits, ce qui fait que l’achat d’un Flicka 20 est une proposition rare et coûteuse. Cela dit, les avantages de posséder un voilier de 20 pieds pour la vie en mer sont difficiles à battre.

Les frais de port peu élevés, les faibles coûts d’entretien et la simplicité sont les principaux arguments de vente de ce bateau. Il peut être remorqué derrière la plupart des camionnettes lourdes et est techniquement assez petit pour être rangé dans la rue ou dans une allée.

2. Pacific Seacraft Allegra 24

Si le Flicka 20 est trop petit à votre goût, essayez le Pacific Seacraft Allegra 24. Il suit les mêmes principes de conception que le Flicka 20, mais avec un espace supplémentaire de quatre pieds pour les commodités de la cabine et la tenue en mer.

Quatre pieds peuvent ne pas sembler beaucoup, mais ils font toute la différence sur un voilier. L’espace supplémentaire sur l’Allegra 24 ajoute de la place à la salle de bain, prolonge les canapés bâbord et tribord, et augmente la taille de la cuisine.

Si vous aimez l’idée d’un petit voilier de haute mer semi-remorquable avec des commodités pour la vie à bord, vous allez adorer l’Allegra 24. Ce voilier robuste possède des qualités de maniabilité et de tenue de mer presque miraculeuses tout en conservant les avantages d’une petite taille globale.

Avec l’Allegra 24, vous serez en mesure de faire pratiquement n’importe quel passage en mer et d’économiser sur les frais de port, les coûts d’entretien et la main-d’œuvre en général. Ce bateau est facile à naviguer en solitaire et suffisamment grand pour qu’un couple minimaliste puisse y vivre, manger et dormir confortablement.

Le Pacific Seacraft Allegra 24 n’est pas idéal pour les personnes qui ont besoin d’espace pour les animaux domestiques, les enfants ou les invités, car l’intérieur est assez petit par rapport aux autres voiliers. Cela dit, il y a assez de place pour un passager occasionnel, et le cockpit est assez confortable pour que quatre adultes puissent s’asseoir et interagir.

3. O’Day 28

Le O’Day 28 est un voilier populaire qui constitue une excellente plate-forme de croisière pour les croisières. Ce bateau abordable a été produit entre 1978 et 1986, et plus de 500 exemplaires ont été produits au fil des ans.

Dans l’ensemble, l’O’Day 28 est un voilier de croisière robuste, adapté à la navigation hauturière et côtière. Il est doté d’une poupe inclinée, d’un gouvernail caché et d’une barre similaire à celle que l’on trouve sur des bateaux beaucoup plus grands.

Le O’Day dispose d’un grand réservoir de carburant pour son moteur inboard et d’une capacité d’eau douce encore plus grande de 25 gallons, ce qui est excellent pour la croisière en mer. Des réservoirs supplémentaires peuvent être ajoutés dans les espaces de rangement, ce qui rend le O’Day 28 adapté aux longs voyages.

La cabine de l’O’Day 28 est spacieuse et comprend tout ce dont vous avez besoin pour vivre à bord confortablement, ainsi que de nombreux espaces de rangement. La large largeur de l’O’Day 28 lui donne beaucoup d’espace, de sorte que la cabine ne semble pas exiguë pour sa taille.

Deux modèles de l’O’Day 28 ont été construits, l’un avec une quille pivotante et l’autre avec une quille pivotante fixe. Le modèle à quille pivotante est idéal pour les croisières côtières et la navigation en eaux peu profondes, tandis que le O’Day 28 à quille fixe est plus adapté aux croisières en eaux profondes.

Cela dit, les deux variantes de quille font d’excellents voiliers de haute mer. La cabine de l’O’Day 28 comprend une grande cuisine avec une cuisinière et une glacière, deux grandes banquettes, une grande table centrale à l’avant et une couchette en V à l’avant. La salle de bain sert de séparation avec la cabine avant, donnant à la couchette en V une intimité supplémentaire.

4. William Atkin « Eric » 32

« Eric, conçu dans les années 1920 par le célèbre architecte naval William Atkin, s’écarte radicalement des voiliers de croisière modernes typiques. Cependant, en tant que voilier de croisière en eaux bleues, ce navire surpasse probablement tous les autres de cette liste dans presque tous les domaines imaginables.

Eric est un ketch traditionnel en bois de 32 pieds. Ce voilier à quille pleine en planches déplace plus de 19 000 livres et a un tirant d’eau d’environ cinq pieds. La conception de base de la coque est basée sur les premiers bateaux de pêche norvégiens, qui étaient connus pour leur résistance aux tempêtes de la mer du Nord.

Eric est un navire traditionnel gréé en gaffe avec deux mâts courts et un long bout-dehors. Bien que complexe à gréer, il navigue magnifiquement dans toutes les conditions météorologiques. L’un des premiers exemplaires construits a survécu à un ouragan au large dans les années 1930, et les modèles suivants ont effectué de nombreux voyages océaniques au long cours.

Eric est un bateau de croisière hauturière spécialement conçu pour les longs voyages. Les aménagements intérieurs sont spacieux et conçus pour le confort et l’utilité. Contrairement à la plupart des voiliers de l’époque, Eric dispose d’une salle d’eau complète avec douche, d’une couchette en V de type « cabine de maître » à l’avant, d’une cuisine complète avec une glacière et d’une hauteur libre partout.

L’Eric de William Atkin est, par définition, un voilier de traversée des océans conçu pour emmener un à quatre adultes aussi loin qu’ils le souhaitent. Il possède toutes les qualités d’un voilier de haute mer dans un ensemble compact, ainsi que d’excellentes caractéristiques de tenue de mer.

Le principal inconvénient de ce voilier Atkin de 32 pieds est l’entretien. La plupart de ces coques ont été construites à l’aide de planches de chêne traditionnelles, qui durent éternellement si l’on en prend soin, mais nécessitent un entretien qualifié. Les planches sont calfeutrées à l’aide d’ouate de coton, et il faudra les recoller si le bateau reste hors de l’eau trop longtemps et « sèche ».

Si vous êtes à la recherche d’un magnifique voilier de croisière historique doté de sérieuses capacités de croisière en mer, envisagez un Atkin Eric 32. Bien qu’assez rares, des exemplaires de ce modèle sont parfois mis en vente sur le marché de l’occasion.

5. Pearson 35

Le Pearson 35 franchit le rubicon de la catégorie des « grands bateaux », car il possède tout ce que l’on peut attendre d’un grand voilier de haute mer. Le navire possède également une quille à déplacement unique avec une quille pivotante supplémentaire à la base.

Le Pearson 35 est un voilier spacieux, doté d’une excellente tenue à la mer et d’un grand plan de voilure. Il s’agit d’un sloop à gréement bermudien typique avec un grand mât et l’arrangement habituel d’écoutes et de drisse. Par conséquent, il est agréable à naviguer et facile à manier. C’est également un bateau rapide, ce qui le rend idéal pour les longs voyages.

La quille pivotante ne fait certainement pas du Pearson 35 un voilier à faible tirant d’eau. Il possède une quille complète modifiée qui (avec la quille pivotante rétractée) tire 3 pieds 9 pouces. Avec la quille pivotante supplémentaire abaissée, le tirant d’eau du Pearson 35 passe à plus de 7 pieds.

Le Pearson 35 est un bateau lourd avec une bonne tenue en mer. Il a été lancé en 1968, et plus de 500 unités ont été produites. Cela en fait l’un des voiliers les plus populaires de sa catégorie, et de nombreux Pearson 35 naviguent encore aux États-Unis.

En bas, dans la cabine, le Pearson 35 est spacieux et confortable. Il dispose d’une cuisine complète, d’une salle de bain fermée avec douche et lavabo, et de plusieurs zones de couchage, y compris une couchette en V à l’avant. De nombreux rangements sont disponibles dans toute la cabine, faisant du Pearson 35 un excellent choix pour vivre à bord.

Il y a quelque chose de valorisant à piloter un voilier de 35 pieds par gros temps. La taille du bateau procure à la fois une sécurité et un sentiment de sécurité, ce qui peut vous aider à garder la tête froide lors de situations stressantes en mer. Le bateau est également large, ce qui le rend moins susceptible de gîter de manière agressive et augmente le confort de roulis dans les mers difficiles.

Dans l’ensemble, le Pearson 35 est un excellent choix pour un voilier de croisière de haute mer. C’est un grand bateau par rapport aux autres de cette liste, et il est connu pour sa facilité de maniement et ses excellentes performances au vent. Le Pearson 35 est un voilier courant qui est largement disponible sur le marché de l’occasion.