La technologie n’est jamais statique, et elle continue de transformer le monde d’une manière qui laisse un impact pour les générations à venir. Cela explique parfaitement l’ère dans laquelle nous vivons aujourd’hui, où ce que vous pensez être la chose aujourd’hui peut être hors de propos après un court laps de temps. Ainsi, quand vous voyez une telle invention comme le tout électrique Eelex 8000, vous devez comprendre que la nouvelle ère est déjà là.
Actuellement, on parle beaucoup des véhicules électriques dans le monde automobile, et cela continuera jusqu’à ce que nous en voyions beaucoup plus sur nos routes. Cependant, pour le moment, l’industrie a encore beaucoup de travail à faire et une infrastructure qui doit être mise en place avant que les gens ne les adoptent. Pourtant, autant que ce soit le cas, la vérité est que l’avenir de l’industrie automobile est électrique.
Le mouvement EV et sa croissance récente
Le besoin de contrer les effets du changement climatique étant urgent, le mouvement des véhicules électriques s’est développé assez rapidement pour tenter de résoudre ce problème. On s’attend à ce que les véhicules électriques contribuent grandement à soutenir les initiatives vertes. De telles entreprises visent à réduire l’empreinte carbone et à rendre le monde habitable pour les humains.
L’Eelex 8000 tout électrique et son cahier des charges En effet, les véhicules électriques font toujours tourner les têtes sur les routes, et certains des plus grands constructeurs automobiles du monde se préparent pour un avenir entièrement électrique. D’autre part, l’industrie maritime en est encore à ses balbutiements d’électrification.
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X Shore fait partie de ces pionniers qui font avancer l’initiative verte. Selon Power & Motoryacht , actuellement, les solutions durables et les avancées technologiques font partie des priorités de l’entreprise suédoise. Les débuts officiels aux États-Unis de l’Eelex 8000 de X Shore ont eu lieu au Palm Beach International Boat Show. Il convient également de mentionner que le bateau de 26 pieds a depuis été livré sur trois continents.
Une infrastructure de recharge et une autonomie limitées sont des obstacles courants à l’adoption de bateaux entièrement électriques, et l’Eelex 8000 résout ces problèmes. C’est possible car le bateau dispose d’un logiciel pour aider les propriétaires à planifier leur itinéraire, et il offre également une gamme importante. Une fois que l’on a identifié l’itinéraire idéal, le logiciel du bateau leur permet de connaître leur vitesse à parcourir pour arriver à destination.
Il est également intéressant de découvrir que vous pouvez utiliser n’importe quelle prise électrique pour brancher votre téléphone portable afin de charger l’Eelex 8000. De plus, à des vitesses plus lentes comprises entre 6 et 8 nœuds, ce bateau aurait une portée de 100 nm, la meilleure peut voyager pendant 2 heures à 25 nœuds et sa vitesse maximale est de 35 nœuds. De plus, le logiciel interne du bateau permet aux propriétaires de s’y connecter via leur smartphone ou leur montre Garmin.
De cette façon, le bateau passe en mode veille lorsqu’il détecte l’approche de la montre, et à la pression d’un bouton, le bateau démarre. C’est un peu comme le cas de voitures modernes . En revanche, lorsque l’on tombe par-dessus bord, l’Eelex 8000 sentira que la montre Garmin du propriétaire est sous l’eau et s’éteindra. À son tour, cela offre une sécurité supplémentaire pour les propriétaires de ce bateau à eau.
De plus, le logiciel du bateau collecte toujours des données sur le navire pour faciliter l’optimisation des performances et la maintenance prédictive. Ainsi, la plupart des réparations sur le bateau peuvent être effectuées à distance via le logiciel, ce qui suggère également que le bateau devrait nécessiter moins d’entretien. Notez que X Shore peut déployer chaque mise à niveau pour les propriétaires via le même logiciel, car la société ajuste continuellement l’Eelex 8000.
De plus, l’engagement de X Shore en faveur de l’innovation verte ne se limite pas au seul groupe motopropulseur de son bateau tout électrique. La société propose une option en fibre de lin et propose la coque en tant que combinaison de fibre de carbone et de fibre de verre. De plus, au lieu du teck conventionnel, le bateau utilise du liège et la fibre de lin est associée à un époxy vert à 40% d’origine végétale. Cela, à son tour, offre une structure plus biodégradable du récipient à eau.
Les batteries du bateau pourraient durer de 30 à 60 ans et, une fois épuisées, elles peuvent être remplacées. En outre, le navire se présente sous la forme d’une conception coque nue, et on peut opter pour différents modules d’aménagement, notamment la plongée, la pêche, les sports nautiques et les conceptions sociales. Chacun de ces modules se clipse ensuite sur deux rails en aluminium à l’intérieur de la cuve à eau.
Options de bateau électrique autre que l’Eelex 8000Vous trouverez ci-dessous quelques-unes des autres options de bateaux électriques en cours de développement.
Frauscher 650 Alassio L’autre entreprise qui contribue à faire avancer la technologie électrique est Frauscher, une entreprise australienne dont la montée en puissance est le résultat d’une réglementation européenne stricte de la navigation intérieure. Le combo Torqeedo/BMW du bateau fournit 60 kW pour une autonomie de croisière de 42 nm à 5 nœuds et une vitesse de pointe de 18 nœuds.
Greenline 40 Hybride Le Greenline 40 Hybrid est une innovation électrique qui offre une croisière silencieuse de 7 nœuds jusqu’à 3 heures, grâce à sa paire de moteurs électriques . De plus, l’ensemble du système électrique domestique 240 V du yacht fonctionne sur six panneaux solaires de 1,8 kW qui génèrent une puissance suffisante.
Candela C-7 La puissance de la technologie de foiling du Candela C-7 est une première mondiale. En plus d’être captivant, le bateau électrique de construction suédoise crée une traînée minimale. Cela est possible grâce à ses foils de l’ère spatiale qui soulèvent la coque de l’eau. Le navire offre une plage de croisière de 55 nm et une vitesse de pointe de 30 nœuds avec seulement 55 kW de puissance.
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