Le Katwinchar de Bill Barry-Cotter était non seulement le plus vieux bateau de la flotte Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2019 à 114 ans, mais aussi le plus ancien à avoir jamais participé à la course.
Hobart, Tasmanie (31 décembre 2019) – Le Katwinchar de Bill Barry-Cotter était non seulement le plus vieux bateau de la flotte Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2019 à 114 ans, mais aussi le plus ancien à avoir jamais participé à la course.
Cependant, en terminant la course de 628 milles marins hier soir en un temps de 4 jours 6 heures 27 minutes 47 secondes, le ketch de 32 pieds, détenu par Barry Bill-Cotter et enregistré auprès du Southport Yacht Club dans le Queensland, a prouvé que le temps n’est certainement pas pour elle.
Construit en 1904 par des tonneliers de la brasserie Watney à Londres, Katwinchar a remporté la classe Grand Veterans du Cruising Yacht Club of Australia qui fête ses 75 ans. Elle a battu cinq bateaux dont trois ont terminé devant elle – Love & War, Kialoa II et Fidelis.
Katwinchar a franchi la ligne d’arrivée sur la rivière Derwent à 19h47 un jour qui a testé ceux qui étaient encore sur l’eau avec une myriade de défis, y compris des accalmies frustrantes, des rafales de vents ceinturants et une chaleur écoénergétique qui a vu les températures monter au-dessus de 40 ° C (104 ° F).
Cependant, même Nature n’a pas pu arrêter cette année Katwinchar, qui a été initialement navigué d’Angleterre en Australie par E.J.Mossop pour le Hobart de Sydney en 1951 où le bateau a disparu, jusqu’à ce qu’il réapparaisse à Hobart le 3 janvier après s’être retiré de la course.
La performance était un témoignage pour Katwinchar et son équipage, et l’engagement de Barry-Cotter, bien connu dans l’industrie maritime, de passer 10 ans à sa recherche.
Après que Barry-Cotter l’ait trouvée dans un état de délabrement à Gumtree, il l’a renvoyée à sa marina de Hope Island et a passé encore deux ans à la restaurer.
Bill-Cotter n’a pas participé à cette 75e édition du Sydney Hobart en raison d’une récente crise cardiaque. Mais son frère Kendal l’a fait en tant que skipper et a déclaré que c’était: « Incroyable en fait, vraiment incroyable. »
« C’est quelque chose que je pensais que je n’aurais jamais l’occasion de faire, alors j’ai trouvé que c’était absolument merveilleux », a-t-il ajouté. «Ce fut un privilège de participer à la restauration du bateau avec mon frère. Pour courir avec des gars comme Michael [Spies]et le reste de notre équipe a été absolument fantastique. »
Katwinchar descendant la côte de Tasmanie dans le Rolex Sydney Hobart.
Pour le passionné Michael Spies, maître de voile sur Katwinchar qui a maintenant 43 Sydney Hobarts à son actif, la course de cette année lui a rappelé pourquoi l’événement est si difficile.
« C’était un défi », a déclaré Spies à quai. «C’était assez facile physiquement, mais comme aujourd’hui, nous nous sommes juste arrachés. Storm Bay [yesterday] vient de nous détruire mais, et le Derwent…
«C’est la raison pour laquelle cette course est considérée comme l’une des courses les plus difficiles au monde. Il fallait seulement être là aujourd’hui, de zéro à littéralement 40 nœuds. »
Spies a également embrassé le lien entre l’héritage brassicole de Katwinchar en Angleterre et son sponsor actuel, Black Hops, dont le logo était arboré sur son spi.
« Black Hops est l’une des plus grandes brasseries de la Gold Coast, ou la plus grande brasserie je pense », a-t-il déclaré, tenant une canette de bière blonde, spécialement appelée ‘KatWinChar’. [They] a jugé bon et a eu vent de ce que Bill faisait et a dédié une bière spéciale KatWinChar. Le bateau a été construit dans une brasserie et ici nous en soutenons une… et ce n’est pas un mauvais produit. »
Usure: La liste actuelle des départs à la retraite est la suivante:
· Faster Forward, Sydney 38 – Problèmes de direction
· Hollywood Boulevard, Farr 55 – Gouvernail cassé
· Minerva, DK 43 – Raison non indiquée
Contexte: La flotte 2019 poursuivra les honneurs de la ligne et la victoire de la Coupe Tattersall au 628 nm Rolex Sydney Hobart Yacht Race qui débutera le 26 décembre 2019. Du port de Sydney, la flotte navigue dans la mer de Tasman, le long de la côte sud-est de l’Australie continentale, à travers le détroit de Bass (qui sépare le continent de l’État insulaire de Tasmanie), puis le long de la côte est de la Tasmanie. À Tasman Island, la flotte se transforme à droite en Storm Bay pour la dernière navigation sur la rivière Derwent jusqu’à la ville portuaire historique de Hobart.
