La société de yachts Incat Crowther crée un « bateau de secours » de luxe de 217 pieds de long pour transporter vos « jouets »
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Avez-vous du mal à installer tous vos jouets coûteux 007-esque sur votre superyacht?
Ce n’est peut-être pas un problème que beaucoup d’entre nous connaissent – mais pour les millionnaires, cela peut être un véritable casse-tête.
Désormais, les constructeurs navals ont créé l’accessoire incontournable ultime pour les méga-riches – un nouveau navire de soutien de luxe à suivre aux côtés de leurs super yachts et à transporter à bord toutes leurs précieuses choses.
Le bateau de secours – qui a été baptisé « Hodor » – est un catamaran extravagant de 217 pieds (66 mètres) de long avec une vitesse maximale de 22,5 nœuds et un équipage de 20 personnes.
Bien qu’il s’agisse d’un navire secondaire, le Hodor est richement décoré, avec une chambre d’amis, un héliport, une salle pour les jet-skis, les quads et ses propres cinq petits bateaux – dont le plus grand, un bateau de poursuite, mesure 56 pieds (17 mètres) de longueur.
Le catamaran contient son propre garage sous-marin et un modeste hôpital à bord.
La société de construction navale Incat Crowther a déclaré au MailOnline que la valeur exacte du prix de plusieurs millions de dollars de Hodor était « confidentielle » – bien que l’on soupçonne que si vous devez demander, vous ne pouvez pas vous le permettre.
Avez-vous du mal à installer tous vos jouets coûteux 007-esque sur votre superyacht? Eh bien, n’ayez pas peur, pour les constructeurs de navires, vous avez couvert un nouveau navire de soutien de luxe, illustré, pour suivre votre yacht principal avec toutes vos choses précieuses
L’extraordinaire catamaran de 66 mètres de long (216 pieds) accueillera des jet-skis, des quads, cinq annexes, un garage sous-marin, du matériel de plongée, un héliport et un équipage de 20 hommes. La société de construction navale Incat Crowther a déclaré au MailOnline que la valeur exacte du prix de plusieurs millions de dollars de Hodor était « confidentielle » – bien que l’on soupçonne que si vous devez demander, vous ne pouvez pas vous le permettre.
Bien qu’il s’agisse d’un navire secondaire, le Hodor est richement paré, et peut contenir des quads, des buggies (photo) et possède ses propres cinq petits bateaux – dont le plus grand mesure 17 mètres de long.
Il dispose également d’un salon d’invité (photo) L’accessoire incontournable ultime pour les méga-riches, le bateau de secours – qui a été baptisé « Hodor » – est un catamaran extravagant de 217 pieds (66 mètres) de long avec une vitesse maximale de 22,5 nœuds
QUELLES SONT LES SPÉCIFICATIONS DU HODOR SUPER YACHT?
VNom essel: Hodor
- Plate-forme: Catamaran
- Longueur (hors tout / ligne de flottaison): 217/213 pieds (66,2 / 64,8 mètres)
- Faisceau: 46 pieds (14 mètres)
- Projet de coque: 7,5 pieds (2,3 mètres)
- Profondeur: 17,9 pieds (5,45 mètres)
- Personnel spécial: 20
- Zone de pont: 7093 pieds carrés (659 mètres carrés)
- Carburant: 35,195 gallons (160000 litres)
- Vitesse de service: 21 nœuds
- Vitesse maximum: 22,5 nœuds
- Gamme: 5500 nm à 14 nœuds
- Moteurs principaux: 2 x SCR MTU 16V 4000 M73L
- Alimentation branchée: 2 x 2880 kW à 2050 tr / min
- Propulsion: 2 x hélice à pas contrôlable Servogear
- Générateurs: 2 x CAT C9.3
- Materiel de construction: Aluminium de qualité marine
- Drapeau: Îles Caïmans
Conçu par la société australienne Incat Crowther, le Hodor est décrit comme le premier de la gamme de navires de soutien « Shadow Cat » de la société pour les incroyablement riches.
Dans le cadre des services de soutien qu’il fournira au navire-mère de son propriétaire, l’héliport du Hodor servira de plate-forme d’atterrissage à distance à partir de laquelle les visiteurs pourront être transportés vers le yacht principal dans ses plus petits navires à bord.
Pendant ce temps, l’hôpital de bord peut venir en aide à tous les passagers qui se sentent malades en mer – avec des installations médicales comprenant sa propre chambre de décompression.
Le Hodor contient un atelier d’ingénierie et des espaces de stockage spécialisés pour les aliments frais et surgelés – sans parler du stockage en réservoir pour fournir « des jouets et des véhicules en carburéacteur, en essence et en diesel à partir de stations de soutage dédiées ».
L’engin de soutien et le sous-marin du navire sont situés de manière flexible, a déclaré Incat Crowther, leur permettant d’être lancés depuis le haut ou le dos principal via diverses grues et une plate-forme élévatrice.
Bien qu’il soit conçu principalement comme un navire de soutien, le chat de l’ombre est toujours entièrement meublé et maintient les normes de luxe impeccables auxquelles ses passagers auraient pu s’attendre.
Même les cabines doubles et jumelles de l’équipage sont équipées d’une salle de bains privative – tandis que les clients sont gâtés avec un bar bien approvisionné et un espace de vie resplendissant.
«La qualité de fabrication est exceptionnellement bonne pour cette norme commerciale de navire – elle allie parfaitement les normes commerciales et celles des yachts pour effectuer des tâches de soutien aux yachts», a déclaré Tom Corness, un arpenteur chez Patton Marine Surveyors And Consultants.
Conçu par la société australienne Incat Crowther, le Hodor est décrit comme le premier de la gamme de navires de soutien « Shadow Cat » de la société pour les incroyablement riches.
Dans le cadre des services de soutien qu’il fournira au navire-mère de son propriétaire, l’héliport du Hodor agira comme une plate-forme d’atterrissage à distance à partir de laquelle les visiteurs pourront être transportés vers le yacht principal dans ses plus petits navires à bord.
Bien qu’il soit conçu principalement comme un navire de soutien, le chat de l’ombre est toujours entièrement meublé et maintient les normes de luxe impeccables auxquelles ses passagers auraient pu s’attendre. Sur la photo, une cabine à bord du Hodor
Le Hodor a été construit par Astilleros Armón dans leur chantier naval de Burela dans le nord de l’Espagne
Même les quartiers de l’équipage sont équipés de salles de bains privatives – tandis que les clients sont gâtés avec un bar bien approvisionné et un salon resplendissant. Sur la photo, l’entrée des invités du catamaran de soutien de luxe
Selon Incat Crowther, la conception finale du navire peut être personnalisée pour répondre aux besoins spécifiques du propriétaire – par exemple, la disposition peut être configurée pour permettre l’ajout d’un cintre d’hélicoptère.
Le catamaran arbore également un héliport, sur la photo, son propre garage sous-marin et un modeste hôpital à bord
L’accessoire incontournable ultime pour les méga-riches, le bateau de secours – qui a été baptisé « Hodor » – est un catamaran extravagant de 217 pieds (66 mètres) de long avec une vitesse maximale de 22,5 nœuds et un équipage de 20 personnes. , le pont
Le Hodor contient un atelier d’ingénierie et des espaces de stockage spécialisés pour les aliments frais et surgelés – sans oublier le stockage en réservoir pour approvisionner les jouets et les véhicules en carburéacteur, en essence et en diesel à partir de stations de soutage dédiées.
Le Hodor a été construit par Astilleros Armón dans leur chantier naval de Burela dans le nord de l’Espagne.
Selon Incat Crowther, la conception finale du navire peut être personnalisée pour répondre aux besoins spécifiques du propriétaire – par exemple, la disposition peut être configurée pour permettre l’ajout d’un hangar d’hélicoptère.
Le navire dispose également d’un système d’épuration des gaz d’échappement respectueux de l’environnement pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre.
La société de construction navale Incat Crowther a déclaré au MailOnline que la valeur exacte du prix de plusieurs millions de dollars de Hodor était « confidentielle » – bien que l’on soupçonne que si vous devez demander, vous ne pouvez pas vous le permettre.
Pendant ce temps, l’hôpital de bord peut venir en aide à tous les passagers qui se sentent malades en mer – avec les installations médicales comprenant sa propre chambre de décompression, sur la photo
Conçu par la société australienne Incat Crowther, le Hodor est décrit comme le premier de la gamme de navires de soutien « Shadow Cat » de la société pour les incroyablement riches.
Dans le cadre des services de soutien qu’il fournira au navire-mère de son propriétaire, l’héliport du Hodor servira de plate-forme d’atterrissage à distance à partir de laquelle les visiteurs pourront être transportés vers le yacht principal dans ses plus petits navires à bord. Sur la photo, la salle à manger
Le Hodor contient un atelier d’ingénierie et des espaces de stockage spécialisés pour les aliments frais et surgelés – sans parler du stockage en réservoir pour fournir « des jouets et des véhicules en carburéacteur, en essence et en diesel à partir de stations de soutage dédiées ».
Bien qu’il soit principalement conçu comme un navire de soutien, le chat de l’ombre est toujours entièrement meublé et maintient les normes de luxe impeccables auxquelles ses passagers auraient pu s’attendre.
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