Le constructeur britannique de voiliers Rustler a commandé sa première conception de yacht à moteur au studio de Tony Castro.
L’idée que Rustler se lance dans un projet de yacht à moteur germe depuis longtemps et ce qui est maintenant sur le point d’être signé est le Rustler R41, un croiseur à moteur qui reflète le même style intemporel, la tenue en mer par tous les temps et les caractéristiques de construction sonore des voiliers qui Rustler a bâti sa réputation au cours des 50 dernières années.
Essentiellement, ce type de bateau à moteur est mieux classé comme un express à toit rigide, compte tenu de la superstructure, de la coque en V profond et des moteurs jumeaux.
Mais en même temps, l’ambiance extérieure est très légèrement rétro, étant donné le pont avant plus élevé, le surplomb du roof du cockpit et cette pure transparence, qui rapproche immédiatement toute définition d’une interprétation européenne moderne d’un yacht à homard, bien que Castro préfère l’appeler le parfait « lancement de gentleman ».
X-Power 33 partage son ADN avec le HOC Yachts 33
De belles lignes cachent un intérieur étonnamment spacieux
Le logement du pont principal est assez conventionnel. L’habitacle prévoit un wet-bar et L-allocation des places sur les quarts sévères. Les portes du pont arrière mènent à un petit salon principal, avec des sièges de cabine et une zone de pont adressés par les sièges du pilote et du copilote. En bas, vous trouverez deux cabines pouvant accueillir jusqu’à quatre personnes.
La cabine propriétaire est à l’avant avec une couchette double orientée vers l’arrière. Ensuite, il y a un autre arrière avec un double traversant sous la semelle du cockpit. De plus, il y a un compartiment de tête partagé qui comprend une grande cabine de douche séparée.
Le Rustler R41 est proposé en standard avec des Yanmars jumeaux de 320 ch et des sterndrives, qui devraient offrir une vitesse de pointe d’environ 35 nœuds et une croisière rapide d’environ 25 nœuds.
Malgré l’extérieur «presque classique», les intérieurs du Rustler R41 sont ouverts à l’interprétation. La grande différence entre un bateau de production grand public et un projet semi-personnalisé construit par des gens comme Rustler est la flexibilité de satisfaire les goûts des propriétaires.
Le directeur de Rustler, Adrian Jones, affirme que ses clients de voiliers ont toujours été activement encouragés à visiter leurs bateaux en construction aussi souvent qu’ils le souhaitent, et que leurs clients de yachts à moteur ne seront pas traités différemment.
En fin de compte, il s’agit de s’engager pleinement avec le client afin qu’il obtienne ce qu’il veut plutôt que les compromis prêts à l’emploi de quelqu’un d’autre. La cour fera toujours de son mieux pour s’adapter à tous les goûts, qu’il s’agisse de demi-lambris traditionnels ou d’aménagements résolument modernes.
Un prix moyen de sortie pour le Rustler R41 devrait être d’environ 828 000 £ (TVA incluse), mais il est évident que la facture finale de sortie dépendra du degré de personnalisation requis et de toute autre coche dans le menu des extras.
La construction du premier Rustler R41 devrait commencer au début de l’année prochaine en vue d’une première mondiale au Southampton Boat Show 2022.
Alors que la construction du premier bateau prendra probablement six mois, Rustler, basé à Falmouth, en Cornouailles, prévoit de terminer les bateaux suivants tous les quatre mois.
Spécifications du Rustler R41
LOA : 12.50m / 41ft Faisceau: 4.00m / 13ft 4in Brouillon: 0,64 m / 2 pi 4 po Capacité en eau : 300 litres / 66 gallons Capacité de carburant: 1 200 litres / 265 gallons Vitesse de croisière: 25 nœuds Vitesse de pointe: 35 nœuds Prix de départ: 690 000 £ (hors TVA)
