Un constructeur brésilien connu pour ses chalutiers explorateurs et ses navires commerciaux a lancé un superyacht division avec plusieurs designs par les plus grandes firmes de design italiennes. Inace a un explorateur de 90 pieds qui sera achevé d’ici février, et un deuxième également en construction à son chantier naval de Fortaleza.
« Nous construisons des bateaux depuis 53 ans et en avons livré plus de 660, de la défense navale aux yachts d’exploration », a déclaré Flavio Constantino, chef de la division superyacht d’Inace.
Le chantier sera une anomalie dans le monde des superyachts car il peut offrir une main-d’œuvre qualifiée dans la construction de bateaux à des remises premium, par rapport à ses concurrents en Italie et aux Pays-Bas. Dans le même temps, ses conceptions seront similaires à celles produites pour les chantiers européens.
«Hull numéro un de nos 90 Explora devrait être livré dans la nouvelle année », déclare Constantino. «Les propriétaires voulaient à l’origine un bateau plus petit, mais ils ont découvert qu’ils avaient des jumeaux en route, alors ils ont décidé d’aller plus gros.
Les explorateurs précédents d’Inace étaient des chalutiers plus petits et moins sophistiqués, conçus pour être des bateaux de croisière. Sa nouvelle série de superyachts viendra de Hot Lab, qui a conçu les 135 Aventura et 127 Explora, et Hydrotec, qui a conçu ses 145 Explora. Les deux entreprises italiennes sont des A-Listers parmi les concepteurs de yachts européens. Fernando de Almeida, qui a réalisé des projets pour Lurssen et Southern Wind, a conçu les deux Inace 90 Exploras en cours de construction. Les explorateurs, avec des arcs verticaux et des bancs de grandes fenêtres, ont un look beaucoup plus contemporain que les chalutiers Inace de dernière génération.
Le recours à des concepteurs de marque de l’extérieur pour des chantiers navals avec des coûts de main-d’œuvre inférieurs a été une formule qui a fonctionné pour d’autres constructeurs tels que Grand Banks en Malaisie, Ocean Alexander à Taiwan et HH Catamarans en Chine.
«Nous sommes capables de construire des yachts très techniques, mais ils avaient besoin d’être polis», déclare Constantino. «C’est pourquoi nous avons fait appel à ces designers. Nous utilisons des fonctionnalités sur le 145 qui incluent un pont arrière ouvert, pour une multitude de jouets aquatiques, et nous avons réservé le pont supérieur pour la cabine et le salon du propriétaire. Nous sommes actuellement en négociation avec un client sur celui-ci. »
Bien qu’il soit capable de construire la coque et la superstructure, le chantier n’a pas les compétences nécessaires pour les intérieurs haut de gamme, qui nécessiteront un niveau élevé de détails et de finition. Constantino dit que les intérieurs seront construits en dehors du Brésil de manière modulaire, puis envoyés au chantier naval pour installation. De nombreux autres constructeurs de yachts utilisent cette technique.
«Nous ne sommes pas un chantier naval pour créer l’opulence», déclare Constantino. Ce n’est pas dans notre ADN. Mais nous sommes en mesure de fournir ce service en utilisant des sous-traitants. »
Outre la conception de plusieurs coques, Hydro-Tec fournira également des services d’ingénierie. « Ils fourniront le même niveau d’ingénierie et d’assurance qualité qu’avec leurs autres clients comme Baglietto », déclare Constantino. «Avec des partenaires comme Hydro-Tec et Hot Lab, nous sommes plus que préparés à répondre aux demandes des clients avec le même niveau de qualité et de valeur que les chantiers navals italiens.»
Le premier Inace 90 Explora sera présenté au salon nautique de Rio en février.
