La vie en Grande-Bretagne peut être pleine de soucis énergétiques, de factures qui montent en flèche et de pompes à essence à sec – et même de craintes d’un nouvel hiver de mécontentement.
Mais à Port Hercule, le magnifique port naturel de Monaco sur la Côte d’Azur, il est clair que dans certains endroits, les choses sont aussi roses que le vin frais Whispering Angel qui se déverse dans des bouteilles de la taille d’un magnum.
Je suis au Monaco Yacht Show, la plus grande et la plus prestigieuse exposition de yachts, où les plus riches du monde sont descendus pour acheter et vendre les navires de luxe les plus spectaculaires de la planète.
L’année dernière, grâce à la pandémie de Covid-19, le spectacle a été annulé pour la première fois en 30 ans d’histoire.
Pour aller plus loin, retrouvez le RAPPORT DU MARCHÉ DU YACHTING (2020), ici.
L’événement et l’industrie du yachting au sens large connaissent un boom, le pouvoir d’achat refoulé étant captif pendant la pandémie maintenant pleinement déchaîné sur la Côte d’Azur.
Mais maintenant, l’événement et l’industrie du yachting au sens large connaissent un boom, le pouvoir d’achat refoulé étant captif pendant la pandémie maintenant pleinement déchaîné ici sur la Côte d’Azur.
Des lotharios européens bronzés en chemises bleues, pantalons chino et montres serties de diamants envahissent les rues, accompagnés de femmes habillées de Chanel, Louis Vuitton et Balenciaga, dégoulinant de bijoux ostentatoires et arborant des visages glacés coûteux.
Les superyachts eux-mêmes flottent dans le port, dominé par le Palais Princier, construit comme une forteresse génoise en 1191 et qui confère aujourd’hui un glamour royal tout à fait conforme à l’architecture Belle Epoque du terrain de jeu de ce milliardaire.
Le Kismet vous coûtera 144 millions de livres sterling ou la location de charter pour 1 million de livres sterling par semaine
Des supersubs aux hélicoptères anti-crash, des jouets ultimes pour garçons
Le sous-marin Project Neptune coûte 3 millions de livres sterling
PROJET NEPTUNE
Quoi: Sous-marin (ci-dessus).
USP: Conçu par Aston Martin et Triton Submarines, il « représente le summum du luxe ». Disponible en ‘Zaffre Blue avec un intérieur Cote d’Azur assorti’ et orné des ailes Aston Martin, c’est le jouet aquatique James Bond.
Spécifications clés: Profondeur de 500 mètres avec une endurance de huit heures.
Prix: 3 millions de livres sterling.
Même certains noms de bateaux affichent la richesse des propriétaires : Foie Gras, New Era et, pour un bourreau de travail aux abois, Time Off. Ce dernier est un « navire de soutien » conçu uniquement pour transporter les jouets d’un propriétaire et coûte 14 millions de livres sterling.
Acheter un nouveau yacht est une affaire sérieuse, avec des centaines de millions de dollars qui changent de mains en une seule transaction, mais il est clair que beaucoup de plaisir va avec le territoire.
Ici, à Monaco, il y a des déjeuners liquides à gogo, avec des vieux garçons aux joues rouges qui se donnent des tapes dans le dos et font des affaires.
Pour les super-riches, semble-t-il, la pandémie est terminée – et maintenant il est temps de dépenser, dépenser, dépenser. Alors que les classes moyennes ont vu leur niveau de vie geler ou baisser, les actions et autres actifs ont grimpé en valeur pendant la pandémie – et les plus grands bénéficiaires ont été les riches.
Il s’agit de la plus grande et la plus ostentatoire exposition de yachts au monde, dans un endroit où un habitant sur trois est millionnaire, notamment grâce aux lois fiscales très généreuses de cette curieuse principauté.
L’événement est soutenu par pas moins que le souverain de Monaco, SAS le Prince Albert II de Monaco, qui proclame fièrement : « J’embrasse les relations étroites entre le Monaco Yacht Show, mon gouvernement et l’industrie du yachting.
La devise officieuse de l’événement pourrait être : Si vous l’avez, affichez-le.
Cette année, plus de 100 yachts sont exposés, dont près de 40 sont neufs et font leurs débuts mondiaux en vente ici. La plupart des 88 yachts à moteur sont des « superyachts » de plus de 24 mètres de long. Neuf sont classés comme des « mégayachts », plus de 80 mètres de long, soit la taille d’un ferry pour passagers.
Comme si les choses ne pouvaient plus aller à James Bond, dans le port, j’aperçois le mégayacht Quantum Of Solace, qui comprend une salle de cinéma, un « spa plein faisceau » et un « espace club de plage », ainsi qu’un hammam, « la chromothérapie Piscine jacuzzi’ et ‘salle de massothérapie’.
Elle appartient à l’Américain John Staluppi, le fils d’un électricien, qui a commencé sa vie comme mécanicien de station-service à Brooklyn avant de faire une énorme fortune dans les concessionnaires automobiles.
Le plus grand spectacle cette année est IJE, qui appartenait auparavant à l’ex de Mariah Carey, le milliardaire australien James Packer, qui a nommé le bateau en utilisant les initiales de ses trois enfants.
À 108 mètres, elle dispose d’un cinéma, d’une discothèque, d’une piscine, d’un salon de coiffure et d’ascenseurs pour atteindre ses sept ponts. Pendant la pandémie, elle n’a pas réussi à trouver d’acheteur et est maintenant en vente à toute personne disposant de 150 millions de livres sterling.
Amarré à côté d’elle sur le quai se trouve Kismet (en arabe pour « destin »), à 95 mètres et le vôtre pour 144 millions de livres sterling. Les deux yachts ont eu des « offres sérieuses ».
Le monde du yachting est un jeu sans fin de surenchère, et dans les conceptions de cette année, les accessoires et les accessoires scandaleux abondent. Cloud 9, en vente pour 50 millions de livres sterling, possède une piscine à fond de verre, tandis que Polaris, qui vaut quelque 58 millions de livres sterling et qui est exposée au salon (mais pas actuellement à vendre), possède deux cascades, dont une sur la terrasse privative de la suite parentale.
Dans l’ombre imposante d’Artefact, récemment couronné yacht à moteur de l’année aux World Superyacht Awards, le porte-parole du Monaco Yacht Show, Johan Pizzardini, me dit : « C’est du superyacht. Nous utilisons des superlatifs mais, d’une manière générale, le yachting est un superlatif.’
L’année dernière, grâce à la pandémie de Covid-19, le spectacle a été annulé pour la première fois en 30 ans d’histoire
Maintenant que la pandémie a commencé à décliner, un «marché en plein essor» a commencé, selon les experts
Il dit que, alors que la pandémie a commencé à décliner, un «marché en plein essor» a commencé. Les riches, insiste-t-il, ont réévalué leur vie et « veulent maintenant s’amuser ».
« Covid a changé les comportements de ceux qui achètent des yachts », ajoute-t-il. «Les gens veulent s’échapper de chez eux. Maintenant c’est carpe diem. Ils pensent : j’ai besoin de socialiser, je veux m’amuser avec mes enfants, ma femme, mon mari, mes amis, ma famille.
Une fois que vous avez choisi votre yacht, vous devez décider comment l’aménager.
Ceux qui pensent que les jouets d’un superyacht ne sont guère plus qu’une paire de jet-skis vont être choqués. Les jouets d’aujourd’hui sont aussi ambitieux que les navires eux-mêmes.
Envie de votre propre sous-marin ? Aucun problème. Une entreprise, SeaMagine, construit un modèle doté de la technologie militaire et pouvant atteindre des profondeurs allant jusqu’à 500 mètres.
Les superyachts eux-mêmes flottent dans le port, qui est dominé par le Palais Princier, construit comme une forteresse génoise en 1191
« Un de nos clients l’a emmené à Tahiti, me dit l’exposant. «Et lors d’une immersion, ils ont repéré un requin. Ils en ont pris une photo avec un appareil photo iPhone à travers la vitre, puis ont demandé à des scientifiques de quelle race il s’agissait. Il s’est avéré que c’était une nouvelle espèce.
Le prix? À peine 7 millions de livres sterling – et un client en a acheté trois.
Sur le stand Zefhir Helicopter, qui présente son dernier modèle doté d’un « parachute balistique », une exposante me dit qu’elle a reçu « une vingtaine d’offres sérieuses » pour l’hélicoptère, qui commence à partir d’un demi-million de livres.
« Nous ne savions pas quel genre d’appétit il y aurait cette année, mais nous avons été agréablement surpris », dit-elle. « Les gens veulent s’amuser maintenant et sont prêts à dépenser plus d’argent. »
Des bateaux de luxe sont vus lors du Monaco Yacht Show, l’un des salons de plaisance les plus prestigieux au monde
Il y a des constructeurs, des concepteurs, des courtiers, des capitaines, des équipages et, pour les acheteurs novices, le salon organise même un «sommet» spécial pour offrir une formation sur ce qu’il faut rechercher – ou un guide sur la façon de ne pas gaspiller 100 millions de livres sterling dans un Matin.
Même les Portaloos sur place du salon nautique incluent des vidéos faisant la publicité de toilettes robotisées, tandis que l’humble bouée de sauvetage orange a reçu une mise à niveau de haute technologie. La société de technologie nSpear a deux prototypes de « bouée de sauvetage pour drone » volante artificiellement intelligente, qui peut mettre en sécurité une personne qui se noie.
Il y a des constructeurs, des concepteurs, des courtiers, des capitaines, des équipages et, pour les acheteurs novices, le salon organise même un «sommet» spécial pour offrir une formation sur ce qu’il faut rechercher – ou un guide sur la façon de ne pas gaspiller 100 millions de livres sterling dans un Matin.
« C’est de l’éducation », dit Pizzardini. « Nous les séduisons et nous les éduquons. L’idée principale est de savoir pourquoi vous avez besoin d’un yacht. Si vous avez une famille avec des enfants, ce sera différent si vous êtes célibataire et que vous voulez faire la fête avec vos amis.
« Ensuite, vous devez le concevoir : par exemple, que vous souhaitiez un grand solarium ou une pièce silencieuse parce que vous travaillez et que votre famille s’amuse de l’autre côté du yacht. Et vous souhaitez séjourner en Méditerranée ou explorer l’Antarctique ? Tout part d’une feuille blanche.’
Les yachts sont amarrés au Port Hercule à Monaco
L’événement est soutenu par pas moins que le souverain de Monaco, SAS le Prince Albert II de Monaco
Cette année, plus de 100 yachts sont exposés, dont près de 40 sont neufs et font leurs débuts mondiaux à la vente
Une fois qu’un yacht est prêt à être mis en service, la poignée de main finale a lieu à bord d’une charte de luxe – une coupe comparative à 500 000 £, compte tenu des millions de dollars dépensés pour un yacht. Les gros acheteurs ici sont des ressortissants américains et russes, et le sont toujours », me dit un participant régulier.
«Certaines personnes supposent que ce seront ceux du Moyen-Orient ou des Grecs, mais ce n’est pas le cas.
« Comme avec les retombées du krach financier de 2008, les Américains et les Russes ont sauvé l’industrie du yachting, et maintenant ils l’ont à nouveau sauvée après Covid-19. »
Alors que le soleil se couchait hier sur la capitale mondiale du yachting de luxe et que les bouchons de champagne sautaient jusque tard dans la nuit, il était clair que les banquiers des milliardaires allaient être occupés par le boom des voyages post-pandémique. Pour moi, cependant, c’est le vol de retour d’easyJet vers la réalité.
