2020 sera-t-elle l’année où vous achetez votre premier voilier?
Le camion de recyclage vient de transporter la dernière des bouteilles de champagne que vous avez bu en 2020 et une nouvelle décennie est maintenant perchée à votre porte. Pour beaucoup, le nouvel avenir courageux qui les attend impliquera de rayer quelques éléments de la liste de seau de leur liste proverbiale; et si vous lisez cet article, les chances sont que votre premier élément de liste à rayer est de prendre un voilier et de naviguer jusqu’au coucher du soleil.
Mais cela soulève la question pour le marin débutant, quel bateau est le meilleur bateau pour un débutant?
Ce n’est peut-être pas la marque du bateau qui est deux fois moins importante que les caractéristiques dont le bateau pourrait se vanter? Évaluer vos besoins, votre budget et votre niveau de compétence sont autant de clés du bonheur avec votre nouveau métier.
Tout d’abord, n’achetez pas un nouveau bateau
Les bateaux sont comme des animaux de compagnie à bien des égards, ils nécessitent une attention particulière, ils ont besoin d’eau et vous ne voulez probablement pas rentrer à la maison pour le trouver errant dans votre quartier. Acheter un nouveau bateau, c’est comme acheter un chiot Prada quand il y a un chien de refuge qui a besoin d’une nouvelle maison juste en bas de la rue. De plus, il y a littéralement des millions de bonnes affaires sur des bateaux d’occasion qui ont besoin de nouvelles maisons qui (a) garderont une horreur de moins de fibre de verre de la décharge et (b) vous feront économiser des milliers le premier jour quand la valeur perdra la seconde où vous mettez le clé dans un nouveau bateau alors qu’il se trouve sur le quai.
Les bateaux d’occasion sont travaillés et les bugs sont résolus. Un bateau d’occasion ne vous fera pas pleurer lorsque vous arrêtez le quai lors de votre première saison, alors que vous apprenez encore à laisser sortir la conduite principale et à venir au vent. Les bateaux d’occasion coûtent une fraction de ce que vous paieriez pour un bateau neuf, mais ne vous laissez pas tromper, les bateaux sont chers.
Commencer petit
Tout le monde connaît le vieil adage: B.O.A.T. signifie Break Out Another Thousand. C’est à peu près vrai pour tout ce qui dépasse 23 pieds. Un Catalina de 30 pieds par exemple, bien que très abordable et très courant pour les marins débutants, a des voiles et des moteurs qui coûtent de l’argent, des coûts de transport et de stockage (il y a de fortes chances que vous ne puissiez pas le garder dans votre jardin) et bien sûr, les jouets. Vous voudrez le traceur GPS haut de gamme, car sans lui, vous passerez votre première année jusqu’à ce que vous appreniez à lire un graphique avec lui assis sur un banc de sable en raison de son tirant d’eau de cinq pieds et demi. Mais ce qui est bien avec le Catalina 30, c’est qu’il est un bateau super indulgent, ce qui signifie que lorsque vous avez mal lu la météo et que vous êtes pris au piège de votre première tempête, vous vivrez pour raconter l’histoire parce que les vieux Catalina 30 sont raides, gras et lourds. Mais encore une fois, un bateau lourd nécessite plus d’argent pour le déplacer, il s’agit donc toujours d’une analyse coûts-avantages lors de la sélection de votre premier bateau.
Trailer Sailors: la réponse à la question de savoir où garer mon bateau?
J’ai un aveu à faire. J’ai un 42 ’Endeavour, un 35’ Morgan et un 23.5 Hunter et mon préféré est le petit Hunter. Elle est assise dans mon jardin toute l’année et ne me coûte RIEN. Les deux autres bateaux m’ont coûté des milliers de dollars juste pour ramasser la poussière dans les frais de chantier, mais le Hunter peut être traîné vers la mer à tout moment et avec un mouvement un peu rapide du poignet, son mât est levé et il est prêt à naviguer. Je peux même l’emmener pour le week-end dans ma propre allée.
Mais quand tu mets deux chiens, une femme, un équipement et une glacière dans ma petite géante, elle devient beaucoup plus petite. Si j’avais de petits enfants ou des parents plus âgés, le bateau serait un cauchemar. J’en ai vendu un l’année dernière et un couple plus âgé a voulu l’acheter pour sortir et faire de la voile. Le franc-bord de quatre pieds les aurait tués et il n’y a aucun moyen que leurs derrières enrichis en calories allaient s’emboîter dans la couchette. C’est un petit bateau et il roule comme un bateau dans plus de 15 nœuds de vent. Mais si vous êtes un marin débutant et que vous apprenez toujours bâbord contre tribord, vous devriez peut-être choisir judicieusement vos jours de navigation et s’il y a des bonnets blancs, gardez votre petit chasseur sur la remorque.
Mais sérieusement, il existe littéralement des dizaines de marques de marins de remorques et vous pouvez en choisir une très bien équipée pour moins de 5 000 $ si vous magasinez. Et comme il peut être navigué à sec sur l’Interstate, vous pouvez l’acheter dans le New Jersey la semaine prochaine et le naviguer en Floride le mois prochain et payer les prix hivernaux pour naviguer en été sans avoir à passer un mois à le livrer sur l’ICW en hiver.
Dites-moi ce que vous voulez, ce que vous voulez vraiment …
Mis à part les Spice Girls, vous devez vraiment savoir ce que vous voulez dans un bateau et c’est exactement pourquoi beaucoup commencent à naviguer dans des flottes communautaires ou à affréter dans les îles. Envie d’un catamaran ou d’un monocoque? Un chat fait fureur en ce moment et est la quintessence du confort, mais trouver un endroit pour accoster un bateau avec un faisceau de 15 à 20 pieds est impossible à certains endroits. Un quillard, bien que plus facile à accoster, peut souvent forcer même les âmes les plus robustes à la rampe sous le vent, même dans les côtelettes les plus mineures. Voulez-vous disposer votre argent durement gagné pour constater que personne dans votre famille n’a l’estomac pour votre nouveau jouet? Un bateau peut être un endroit isolé lorsque votre femme refuse de vous rejoindre.
Mon ami a fait une bonne affaire sur un chat Gemini dans le Connecticut il y a deux hivers. Le bateau était sur le dur et faisait partie d’un domaine où la famille n’avait aucun intérêt dans le fantasme de leur père décédé. Il a offert à la famille un prix de vente au feu et s’est tenu à ses armes et il a eu beaucoup à montrer pour cela. Mais assez vite, il se rendit compte que le bateau n’était pas à son goût et passa l’année suivante à vider l’engin et à le reconstruire à partir de zéro. Il a maintenant un super bateau et a fait la majeure partie du travail lui-même, mais c’est un récit édifiant. Pensez à ce dont vous avez besoin dans un bateau et pas seulement à ce que vous voulez.
Les limitations physiques, y compris la propension au mal de mer, sont un facteur. Voulez-vous passer les week-ends sur ce bateau ou simplement le naviguer à la journée? Le nombre de couchettes, la disposition du bateau et le contenu de la cuisine peuvent tous faire ou défaire une histoire d’amour avec votre nouveau bateau. Soyez donc honnête avec vous-même et posez les questions difficiles. Ai-je vraiment besoin de qui, ou puis-je m’en passer?
Et l’inverse est vrai aussi, n’achetez pas trop. Une barre humide intégrée est excellente dans une camionnette de conversion des années 1970, mais l’utiliserez-vous vraiment sur un voilier de week-end? Certaines choses que l’acheteur énumère comme avantages et valeur ajoutée ne valent pas vraiment la peine et il n’y a aucune raison d’acheter quelque chose que vous savez que vous n’utiliserez jamais. Réduisez les coûts partout où vous le pouvez, car il y aura au moins quelques milliers de choses auxquelles vous n’avez pas pensé quand tout a été dit et fait. Et s’il vous plaît, n’achetez pas des choses du monde du nautisme simplement parce qu’elles sont cool, achetez-les parce que vous en avez besoin pour être heureux et que vous connaissez leur but et leur fonction.
Maintenant pour le nom qui tombe
OK, voici l’endroit où je vous dis quelles marques sont les meilleures. Maintenant, je suis un expert de la voile, mais les opinions sont comme … eh bien, vous savez. Alors commencez à magasiner et choisissez votre favori et commentez cet article afin que les autres puissent apprendre de votre expérience. Mais mon premier bateau était un pique-nique des Lofland en 1969 – un vieux bateau britannique de kit que j’ai trouvé à l’arrière d’une cour couverte de mauvaises herbes que j’ai acheté pour 400 $. Je l’ai restauré avec amour pendant une saison complète et j’ai compris pourquoi il ne fallait pas peindre un bateau en fibre de verre. Les heures de ponçage et de peinture ont été annulées dans les dix premières minutes après le lancement alors que la marée m’a fracassé sur le côté dans le quai, mettant une gouge géante dans mon tout nouveau travail de peinture. Je vous dis cela non pas parce que je pense que vous trouverez jamais un pique-nique Lofland pour 400 $, mais je veux que vous regardiez des bateaux avec un œil blasé et des attentes décroissantes. Ce n’est pas votre bateau pour toujours, c’est votre bateau de départ, alors considérez plus que le nom de marque et regardez l’étiquette de prix.
Achetez des pièces d’occasion et faites votre chemin. Plus vous travaillez dessus, plus vous en apprendrez. Si vous avez installé le système de batterie, vous comprendrez comment cela fonctionne. Les choses qui sont faites pour vous ne vous apprennent rien et j’ai entendu trop d’histoires de gars qui ont acheté un bateau et qui ne peuvent virer de bord qu’à gauche parce qu’ils n’ont jamais appris à déplacer la voiture de foc tribord.
Mais voici quelques noms que je pense que vous devriez connaître – Hunter (évidemment), Catalina, O’Day, Macgregor, Vanguard, Hobie, Corsair sont tous des bateaux que je trouve avoir de bons bateaux d’entrée de gamme dans les années 20 et que l’on peut trouver sur le marché d’occasion pour un prix raisonnable. Ils sont simples à monter, faciles à trouver et pour la plupart pas trop chers à posséder. J’ai coincé Vanguard et Hobie là-dedans parce que les gros bateaux obtiennent la gloire, mais les dériveurs font le marin. Si vous voulez barboter avant de plonger, un petit bateau est un excellent moyen de commencer.
Les bateaux que j’éviterais de pester pour les marins débutants – pour diverses raisons, mais principalement parce qu’ils sont des gréements coûteux ou compliqués ou conçus pour aller plus vite que tout marin débutant ne devrait jamais envisager d’y aller. (Dans certains cas, les trois facteurs travaillent contre eux) J-boats, Stiletto, Morgan, Swan, Hinckley, Tartan sont tous en tête de ma liste de grands bateaux. J’ai navigué sur chacun d’eux et je les aime. Mais je pense que c’est un peu trop de bateau pour un marin apprenant, alors gardez cela pour votre prochain bateau, car vous savez qu’il y en aura un autre éventuellement. En passant, tout ce qui dépasse 30 pieds devrait être évité jusqu’à ce que vous ayez au moins une année complète de propriété à votre actif. Les coûts associés et les systèmes plus élaborés d’un bateau de plus de 30 pieds sont plus que quiconque maîtrise encore les bases de la propriété.
La grande finition
Alors est-ce que ce sera l’année où vous achetez votre premier bateau? Il n’y a vraiment pas de meilleur moment pour le faire que maintenant, alors que les prix d’hiver sont toujours en vigueur et que le printemps approche à grands pas. L’achat de votre premier bateau peut être une expérience agréable pour toute la famille. Achetez intelligemment et regardez les prix par rapport aux marques. Supposons que vous allez dépenser le même montant d’argent au départ ou à la fin. C’EST À DIRE. Vous achetez un bateau pour 10 000 $ et voulez un bateau de 50 000 $, vous devrez y mettre 40 000 $. Si vous achetez un bateau de 50 000 $ et que vous êtes satisfait d’un bateau de 50 000 $, vous n’aurez pas à débourser autant d’argent pour l’acheminer où vous le souhaitez. Mais là encore, les bateaux sont comme des chips, vous ne pouvez pas vous arrêter à une seule. Et avant que vous ne vous en rendiez compte, le 26 pied de page aura l’air assez maigre à côté de ce 30 pied de page et vous irez de l’avant. C’est l’ordre naturel des choses et nous subissons tous l’envie des bateaux. La clé n’est pas de brûler votre famille sur votre premier bateau – alors achetez sagement mon ami et naviguez loin.
