Elle a été surnommée GTT 115 et est un superyacht à noter, d’autant plus qu’elle porte le design Porsche Studio F.A. Nous comprenons que ce que les gens veulent, c’est la voiture, mais pour vraiment comprendre la génétique, il faut regarder toute la famille, et la GTT fait partie de cette famille.
Elle a été conçue en collaboration avec le constructeur naval Yachts Dynamiq et a même remporté le Boat Design & Innovation Awards. La plupart des gens ne réalisent pas que de tels yachts sont très difficiles à construire car les goûts des clients sont de toutes formes et tailles. Ainsi, le défi de construire un navire qui ferait appel aux désirs et aux besoins d’un client sans qu’ils soient encore exprimés, est une chose très difficile à faire.
Comme on peut s’y attendre de tout navire utilisant la conception automobile, celui-ci est également plein de géométrie et de matériaux utilisés dans l’industrie automobile. Mais pourquoi faire un yacht avec un design automobile au centre? Facile. L’histoire. L’industrie automobile est un chef de file dans la conception intérieure et extérieure, alors pourquoi ne pas faire équipe pour créer un navire véritablement hybride.
L’extérieur a été inspiré par la 911 avec ses surfaces et ses contours en forme de larme, et même le taquet fait ressortir l’arrière et le design de la 911. Ces lignes arrondies offrent une faible résistance et une faible consommation de carburant, tout en lui permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 21 nœuds. L’utilisation de l’argent rhodié et du blanc Carrera comme tons principaux donne au navire un aspect attrayant et équilibré.
Avec une longueur totale de coque de 115 pieds (35,5 m), son plan de pont permet trois options différentes à partir de 13,65 millions US (11,5 millions d’euros au moment de la publication). Les systèmes de propulsion sont installés à l’extérieur du navire qui remorque les choses. Premièrement, on trouve moins de bruit et de vibrations à bord, ce qui à son tour offre un trajet plus agréable, et deuxièmement, on nous offre plus de place à l’intérieur grâce à une réduction de 18% de la taille de la salle des machines. En option, le client peut se porter garant de deux 20 supplémentaires kW des moteurs électriques qui la maintiennent en croisière à six nœuds silencieux.
L’un des aspects importants de tout yacht est la quantité de visibilité pour vous et vos invités. Grâce à l’utilisation de verre feuilleté XIR, le 115 bloque presque tous les rayons UV nocifs et réduit la transmission de chaleur de 40%, gardant les intérieurs frais, bien éclairés et sûrs. Ce verre a été fourni par Isoclima, le même qui fournit à Bentley, Mclaren et Benz leurs besoins en verre.
La terrasse ensoleillée arbore également ces touches Porsche. Avec 1022 pieds carrés, vous êtes sûr de trouver tout ce dont vous avez besoin, des bains de soleil, des repas en plein air et même un écran de cinéma maison de 75 pouces. Heck, il y a même de la place pour un bar et un barbecue. Une piscine avant et plus de bains de soleil complètent cette zone. Nous devons prendre en considération que même si ce yacht ne mesure que 115 pieds, cette terrasse est plus grande que celle trouvée sur d’autres yachts plus grands.
En ce qui concerne le design intérieur, le Studio F.A. Porsche a laissé tomber. Mais quand un intérieur doit être choisi, je suis sûr qu’un certain nombre de designers et d’ingénieurs essaieront de rester fidèles au design extérieur. Certaines des photos de la galerie montrent un tel design, et l’équilibre est exquis. L’utilisation de bois et de cuirs offre un merveilleux contraste avec la coque argentée, tandis que les bords incurvés des meubles restent fidèles au design extérieur.
Et ce n’est pas le seul yacht sur lequel le Studio F.A.a travaillé, d’autres vont sûrement apparaître, étant le Mois Porsche et tout.
