Le PlakMan élimine les débris de plastique flottants des mers et des océans et les traite à bord pour réduire leur volume pour un recyclage ultérieur. Il rejoint 3 projets marins que nous avons écrits il y a quelques semaines et qui ont également obtenu le label Efficient Solution.
Bertrand Piccard est peut-être mieux connu pour avoir copiloté le Solar Impulse 2 avion qui a fait le tour du monde à l’énergie solaire en 2016. En 2018, il a créé la Fondation SI pour donner aux consommateurs souhaitant mettre en œuvre des solutions propres un label qui identifie «produits, procédés et services (qui) servent de gage de qualité » tandis que « donner un avantage concurrentiel aux innovateurs derrière eux«.
Solutions Solar Impulse Foundation dans 12 catégories
Les solutions qui demandent le label sont soumises à un examen rigoureux par des experts du monde entier dans tous les domaines pertinents – dans ce cas la pollution plastique – avant d’être autorisées à les utiliser. Autres sujets dans lesquels des solutions sont désignées (il y a 11 sujets en tout) comprennent la pollution de l’eau, des sols et de l’air, la mobilité de l’hydrogène, la navigation durable et les villes intelligentes.
Azura Marine est une équipe d’ingénieurs, de professeurs d’université, d’architectes navals et de passionnés de la nature basée à Singapour qui a lancé son premier projet – «Surya Namaskar» – en Indonésie en 2017.
Le Surya Namaskar est un bateau de pêche indonésien classique connu sous le nom de jukung que l’équipe a transformé en bateau électrique solaire. Le fondateur et PDG d’Azura, Julien Mélot, a placé des panneaux solaires en guise de toit au-dessus du stabilisateur et l’équipage de 6 personnes a fait un voyage de 2000 km à travers l’archipel indonésien, à Bali et retour, sans aucun problème technique et sans brûler une seule goutte de carburant.
Azura construit également la gamme Aquanima de catamarans modernes à énergie solaire, allant du bateau-taxi de 28 pieds au navire amiral de 45 pieds, avec un pont de 100 m2, une vitesse allant jusqu’à 12 nœuds et une autonomie de 120 miles nautiques sur 24 heures.
PlakMan peut engloutir 1 à 2 tonnes de plastique / jour
L’écumeur et le pré-processeur en plastique PlakMan sont construits sur la plate-forme de bateau-taxi et sont conçus pour fonctionner 24 heures sur 24 à l’énergie solaire et au stockage sur batterie avec la capacité d’éliminer 1 à 2 tonnes de débris flottants pendant cette période. Le bateau doit nécessairement aller à une vitesse lente pour ramasser les déchets à la surface de l’eau, de sorte que la puissance fait également fonctionner un déchiqueteur en plastique et un compacteur installés à bord.
Comme indiqué sur le plan du projet de la Fondation Solar Impulse, le tri à la source et le prétraitement des débris plastiques à bord du PlakMan confèrent aux déchets une valeur supplémentaire qui peut payer pour l’équipage exploitant le bateau et manipulant les déchets. De plus, le PlakMan peut être utilisé comme une mini centrale électrique hors réseau de plus de 5 kW dans les zones reculées, suffisamment pour alimenter un petit village.
Si le PlakMan et son équipage travaillent 300 jours / an, 25 miles parcourus par jour avec les machines de traitement des déchets en marche, il économisera 8000 tonnes de CO2 par an sur un skimmer similaire alimenté aux combustibles fossiles.
Félicitations à Azura Marine et au PlakMan, et nous laisserons la conclusion de leur publication sur Facebook conclure également cet article: Laissez le PlakMan grignoter des plastiques dans les 7 mers!
