La scène narco-sous-marine de l’Atlantique s’intensifie. Le 27 août, la police espagnole a de nouveau capturé un navire de trafic de drogue de type complètement nouveau. Ce n’est que le troisième soi-disant «narco sub» trouvé en Espagne, mais comme les deux précédents, il est particulièrement inhabituel. Les passeurs espagnols font les choses à leur manière, créant des navires très différents de leurs homologues latino-américains. Ce nouveau type est connu localement sous le nom de Ghost Glider (planeadora fantasma).
Les apparences peuvent être trompeuses. La peinture blanche et les inscriptions «Climax-II» semblent masquer un … [+] navire de contrebande. Le «Ghost Glider» s’inscrit largement dans la catégorie des «sous-marins narco», bien que dans sa propre sous-catégorie.
Les sous-marins dits narco sont des bateaux spécialement conçus pour se cacher bas dans l’eau pour éviter d’être détectés. Très peu peuvent réellement submerger, mais le nom convient. Celui-ci semble être un hybride de ce que nous appelons un navire à profil bas (LPV) et un navire rapide traditionnel (GFV). Il ne semble pas reposer aussi bas dans l’eau que la plupart des autres, mais présente d’autres caractéristiques de narco-sous-marins, notamment le pont et le cockpit personnalisés.
Planeadora fantasma (Ghost Glider) est un terme qui est également utilisé pour les bateaux narco à grande vitesse en Espagne. Planeadora peut signifier hors-bord. Certains des trafiquants de drogue en Espagne sont massifs et peuvent être alimentés par jusqu’à sept moteurs hors-bord. Bien que celui-ci dispose d’au moins deux jets d’eau, il semble mettre l’accent sur l’endurance et la tenue en mer.
Une caractéristique distinctive est le collier tubulaire qui longe le côté. Ceci est normalement associé à un RIB (bateau pneumatique rigide). Mais
on ne sait toujours pas s’il s’agit d’un vrai semi-rigide ou si le collier fait en fait partie d’un système de ballast. Si tel est le cas, du point de vue de l’ingénierie, cela le rendrait plus sophistiqué que la grande majorité des sous-marins narco faisant face à la marine américaine et à la garde côtière dans le Pacifique. Plusieurs «bateaux submersibles» utilisés par les forces spéciales utilisent une base semi-rigide mais utilisent cependant le collier gonflable dans le cadre du système de ballast.
Le schéma de peinture de l’engin est trompeur. Son schéma de douleur blanc avec «Climax II» sur les côtés dément son design furtif. Peut-être que cela a pour but de paraître innocent. De toute évidence, la ruse n’a pas fonctionné sur la police espagnole.
On peut estimer qu’il a été construit localement dans le plus grand secret. Il semble qu’il s’agissait de récupérer les drogues, probablement de la cocaïne, sur un navire au large. Il amènerait ensuite la cargaison sur les côtes espagnoles. Aucune drogue n’a été trouvée, mais son implication dans le trafic de drogue ne fait guère de doute. Deux membres d’équipage, dont un originaire d’Amérique latine, d’où proviennent les drogues, ont tenté de s’échapper. Ils ont tous deux été pris.
À ce jour, les trois sous-marins espagnols Narco ont été découverts en Galice dans le nord du pays. Le premier était un véritable sous-marin, trouvé près de la ville de Vigo en 2006. Le second a fait la une des journaux en novembre 2019 après avoir été découvert après un voyage à travers l’Atlantique. Ce navire, bien qu’intéressant en soi, a été fabriqué en Colombie sur le modèle normal de LPV. Ce Ghost Glider est le troisième.
Nous en apprenons encore davantage sur ce nouvel engin et sur la manière dont il s’intègre dans l’image plus large des sous-marins narco. Malgré son apparence innocente, c’est une construction artisanale fascinante.
