Un yacht à moteur classique construit en 1947 sur le marché pour 2 millions de dollars
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Un élégant yacht à moteur décrit comme un «trésor de l’histoire du yachting américain» a navigué sur le marché.
«BB» a été conçu et construit par John Trumpy, la «Rolls-Royce of American Yachting», en 1947 et vient de subir une restauration de 4 millions de dollars (2,9 millions de livres sterling) pour lui redonner sa splendeur d’origine. Elle a été surnommée «péniche» par ses designers parce qu’elle offrait à ses propriétaires tout le confort de la maison.
BB a été initialement mis sur le marché pour 3,9 millions de dollars, mais est maintenant en vente pour 2 millions de dollars (1,45 million de livres sterling). Le propriétaire a restauré le bateau dans l’espoir de le faire naviguer aux Bahamas pendant les 20 prochaines années, mais a ensuite attrapé Covid et s’est rendu compte qu’il serait trop fragile pour l’utiliser, alors il l’a mis en vente. Il l’a restauré par amour, sachant qu’il ne récupérerait probablement jamais l’argent, a appris MailOnline Travel.
La péniche de croisière de luxe «BB» a été conçue et construite par John Trumpy, la «Rolls-Royce of American Yachting», en 1947 et vient de subir une restauration de 4 millions de dollars pour lui redonner sa splendeur d’origine
L’extérieur du BB restauré, anciennement connu sous le nom de Seaplay, présente de généreuses terrasses de promenade et de grandes quantités de teck et de verre
Sur la photo, l’espace salle à manger arrière avec ses rideaux transparents en isinglass qui peuvent être enroulés les jours plus chauds, un coin salon avec banquette incurvée et une table à manger assez grande pour huit personnes
Sur la photo, la cabine principale avec son lit queen-size, ses lampes de chevet d’époque, quatre hublots qui s’ouvrent avec des volets coulissants et une salle de bains
Le BB a été construit à l’origine pour George W. Codrington de Cleveland, Ohio, qui était vice-président de General Motors – le plus grand constructeur automobile au monde pendant une grande partie du 20e et du début du 21e siècle
Au cours de sa carrière, John Trumpy a construit des bateaux pour certaines des plus grandes personnalités de la haute société américaine telles que Howard Hughes et les familles Chrysler et Guggenheim.
Le BB, cependant, a été initialement construit pour George W. Codrington de Cleveland, Ohio, qui était vice-président de General Motors – le plus grand constructeur automobile du monde pendant une grande partie du 20e et du début du 21e siècle.
Lorsque le navire a été lancé pour la première fois, une critique dans le numéro d’août 1948 du Rudder Magazine l’a décrit comme ayant « une combinaison bien mélangée de navigabilité, de lignes élégantes, de bonne vitesse de rotation, de maniabilité, de robustesse, de compacité avec confort, fiabilité , et la possibilité d’aller partout où son propriétaire le désire ».
La restauration authentique du BB, connue sous le nom de Seaplay à l’époque de Codrington, a pris trois ans et impliquait la valeur d’un alphabet de matériaux, y compris 233 gallons de vernis.
La restauration authentique du BB a duré trois ans et a impliqué un alphabet de matériaux dont 233 gallons de vernis
Sur la photo, le salon avec ses photographies en noir et blanc encadrées, ses stores vénitiens en bois sur mesure, ses planchers restaurés, son revêtement blanc avec des coussins d’accent jaune et un tapis dhurrie
Sur la photo, le pilothouse avec sa roue en teck d’origine, sa table à cartes spacieuse et son poste de navigation et de barre entièrement modernisé
Lorsque le BB a été lancé pour la première fois, une critique dans le numéro d’août 1948 du Rudder Magazine l’a décrit comme ayant « une combinaison bien mélangée de navigabilité, de lignes élégantes, de bonne vitesse de rotation, de maniabilité, de robustesse, de compacité avec confort, fiabilité. , et la possibilité d’aller partout où son propriétaire le désire ‘
Le BB propose des hébergements pouvant accueillir jusqu’à six personnes. De plus, il y a des quartiers pour l’équipage comprenant deux cabines d’équipage séparées qui partagent une salle de bain et une cabine du capitaine
L’extérieur du navire restauré, qui est vendu par Luke Brown Yachts, comporte de généreux ponts de promenade et de grandes quantités de teck et de verre.
L’intérieur, quant à lui, est décoré avec des meubles d’époque authentiques, notamment des lambris d’acajou et des luminaires en verre d’époque.
Les points forts des installations à bord comprennent un garde-manger de majordome avec un réfrigérateur, une cafetière et une machine à glaçons, une salle de cartes avec une table de cocktail et un grand espace salle à manger arrière avec des rideaux en isinglass qui peuvent être enroulés les jours plus chauds, un coin salon de banquette incurvé et une table à manger assez grande pour huit personnes.
Après sa restauration sympathique de trois ans, sur la photo, le yacht BB de 80 pieds (24 m) est sur le marché pour 2 millions de dollars
Sur la photo, le Pilothouse pendant les rénovations. Cet espace comprend désormais des équipements modernes tels qu’un pilote automatique Garmin GHC 20 et des écrans multifonctions Garmin 8612 XSV
Ensuite, il y a une cabine double et une troisième cabine invités avec des couchettes qui partagent une deuxième salle de bains privative.
Le BB comprend également des quartiers d’équipage comprenant deux cabines d’équipage séparées qui partagent une salle de bain et une cabine de capitaine.
Alors que le yacht a été restauré pour donner aux passagers l’impression de naviguer dans les années 1940, il y a quelques caractéristiques à bord qui auraient semblé être du vaudou pour Codrington.
Dans la cabine principale, par exemple, il y a une télévision pop-up à écran plat de 48 pouces. De plus, le yacht dispose d’un nouveau système de climatisation moderne.
Le yacht est également livré avec ce que son propriétaire actuel décrit comme des «jouets». Ceux-ci comprennent une plateforme de bain gonflable NautiBuoy, un paddleboard gonflable et un kayak Ocean Explorer pour deux personnes de 14 pieds.
BB est propulsé par deux moteurs Detroit Diesel de 1961 234 ch restaurés, ce qui lui donne une vitesse de croisière de 10 nœuds (11 mph) et une vitesse maximale de 13 nœuds (14 mph). Son autonomie est de 700 miles.
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