Les batteries marines sont conçues spécifiquement pour être utilisées sur un bateau, avec des plaques plus lourdes et une construction robuste conçue pour résister aux vibrations et aux chocs qui peuvent se produire à bord de tout bateau à moteur. Pour cette raison, les batteries marines sont généralement plus chères que les batteries automobiles, ce qui peut inciter certains propriétaires de bateaux à acheter une batterie automobile plutôt qu’une batterie marine. Ne prenez pas cette mauvaise décision. Une batterie marine durera plus longtemps et sera plus fiable qu’une batterie automobile dans un bateau.
Il existe trois types fondamentaux de batteries marines :
Les batteries de démarrage marines fournissent des jets d’énergie rapides mais puissants sur de courtes périodes et sont conçues pour démarrer le moteur et être rapidement rechargées par l’alternateur du moteur. Une batterie de démarrage ne doit pas être utilisée pour les moteurs de traîne ou pour alimenter des appareils.
Les batteries marines à décharge profonde sont conçues pour se décharger lentement sur une longue période et pour supporter plusieurs centaines de cycles de charge et de décharge. Une batterie à décharge profonde est le bon choix pour alimenter un moteur électrique de pêche à la traîne et d’autres accessoires alimentés par batterie tels que des systèmes audio, un guindeau, des détecteurs de profondeur, des localisateurs de poissons et des applications. Les batteries à décharge profonde ne doivent pas être remplacées par des batteries de démarrage.
Les batteries marines à double usage combinent les performances d’une batterie de démarrage et d’une batterie à décharge profonde, et constituent un bon choix sur les petits bateaux où il n’y a pas de place pour deux batteries. Bien qu’elles soient capables d’effectuer les tâches d’une batterie de démarrage et d’une batterie à décharge profonde, elles ne sont pas aussi efficaces que des batteries séparées.
Batterie à décharge profonde ou batterie de démarrage ?
Si vous disposez d’un moteur électrique de pêche à la traîne, d’un propulseur, d’un guindeau ou d’autres accessoires alimentés par batterie qui consomment de grandes quantités de courant, vous aurez besoin d’une batterie » maison » à décharge profonde séparée. Une batterie à décharge profonde n’est conçue que pour être utilisée dans des endroits où les taux de décharge et de recharge sont élevés. Une batterie à décharge profonde est construite différemment d’une batterie de démarrage, avec des plaques plus épaisses et plus lourdes. Les besoins en ampérage plus élevés et plus longs des moteurs de traîneaux et des guindeaux, par exemple, chaufferaient et déformeraient les plaques plus fines d’une batterie de démarrage normale.
La batterie de démarrage comporte un plus grand nombre de plaques plus fines afin de produire un pic de tension rapide pour démarrer un moteur, mais elle n’est pas conçue pour maintenir une puissance de sortie élevée pendant de longues périodes. Oui, une batterie à décharge profonde peut être utilisée pour démarrer votre moteur en cas de besoin, mais il est fortement recommandé d’utiliser un système à deux ou trois batteries pour séparer la batterie moteur des batteries accessoires (maison).
La meilleure façon de s’assurer que votre batterie est encore bonne est de la faire « tester en charge ». La plupart des magasins spécialisés dans les pièces automobiles ou les batteries testeront gratuitement votre batterie et vous diront si elle est encore utilisable. Le fait qu’elle soit tombée en panne une ou deux fois ne signifie pas nécessairement qu’elle n’est plus bonne. Le reste de vos systèmes électriques et de charge peut également nécessiter une attention particulière, car un élément autre que la batterie elle-même peut être à l’origine du problème.
Remplacement de la batterie de votre bateau
Consultez le manuel du propriétaire de votre bateau ou un concessionnaire maritime lorsque vous remplacez une batterie marine, et assurez-vous d’acheter une batterie neuve qui correspond bien à votre bateau. Les batteries marines sont classées en fonction de leur capacité en ampères-heures, de leur capacité d’inversion et de leur intensité de démarrage. Lors de l’achat d’une batterie à décharge profonde, il convient de prêter la plus grande attention à l’ampérage horaire et à la capacité de réserve. Pour les batteries de démarrage, concentrez-vous principalement sur les ampères de démarrage en mer. Consultez ces trois classements lorsque vous recherchez une batterie à double usage.
Si vous ajoutez des accessoires électriques à votre bateau, vous devrez peut-être opter pour une batterie d’un ampérage plus élevé, surtout si vous passez beaucoup de temps à pêcher à la traîne avec le moteur à très bas régime (ce qui réduit la puissance de charge de l’alternateur) ou si vous passez beaucoup de temps à l’échouage ou au mouillage à utiliser des accessoires comme le système audio.
Chargement d’une batterie marine
La plupart d’entre nous comprennent que, lors de l’achat d’un bateau neuf ou d’occasion, les batteries fournies ne sont pas nécessairement haut de gamme. Si elles semblent faire l’affaire, nous n’y pensons pas trop. Mais dans les climats chauds, la chaleur quotidienne est un ennemi majeur des batteries, et peut réduire considérablement leur durée de vie. Dans les régions du pays qui nous obligent à remiser les bateaux pour l’hiver, la façon dont la batterie est entretenue pendant cette période est également essentielle pour augmenter son espérance de vie.
Il est préférable de garder les batteries sur un chargeur régulé pour maintenir la charge lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Une batterie qui n’est pas chargée (et maintenue chargée) peut geler dans des températures froides et un boîtier fissuré est le résultat probable. Une batterie est comme beaucoup de choses dans la vie – utilisez-la ou perdez-la ! Une batterie de voiture durera généralement plus longtemps qu’une batterie de bateau, car la voiture est utilisée régulièrement et la batterie reste chargée.
En ce qui concerne les bateaux, le vieil adage selon lequel la durée de vie d’une batterie est de deux ans est assez juste. Vous êtes généralement averti lorsqu’elle est sur le point de vous lâcher, par exemple par une batterie « morte » un matin ou une vitesse de démarrage un peu plus lente qu’à l’accoutumée. Vous branchez le chargeur, la batterie revient miraculeusement à la vie, et vous partez en voyage.
Vous pensez peut-être qu’une lumière est restée allumée ou que la mémoire de la radio a fait baisser la tension. En réalité, il se peut que la batterie soit sulfatée, que les plaques soient déformées et qu’elle ne prenne ou ne retienne plus la charge comme avant.
Conseils pour éviter les problèmes de batterie
Fixez la batterie marine à l’aide d’un bon bac à batterie, qui doit avoir une base vissée ou boulonnée au bateau et un support rigide ou une sangle de verrouillage pour le maintenir à la base. Vous ne voulez pas que la batterie se déplace dans des eaux agitées.
Vérifiez fréquemment les connexions des bornes de la batterie pour vous assurer qu’elles sont bien serrées et exemptes de corrosion. Remplacez les écrous à oreilles que l’on trouve souvent sur les batteries marines par des écrous de blocage en nylon, qui sont beaucoup moins susceptibles de se desserrer.
Si vous n’utilisez pas souvent le bateau, utilisez un chargeur de batterie de type entretien pour maintenir la batterie complètement chargée entre les sorties.
Avant le remisage hors saison, chargez complètement les batteries, puis débranchez les bornes pour que rien ne puisse les décharger. S’il y a de l’électricité sur le lieu de stockage, gardez les batteries sur un chargeur de batterie pendant la saison morte afin de les entretenir en permanence. Sinon, retirez les batteries du bateau et stockez-les à un endroit où elles peuvent être connectées à un chargeur d’entretien.
Installez un couvercle ou une » gaine » sur le dessus de la borne positive de la batterie, si le constructeur du bateau n’en a pas installé, même si la batterie est dans un boîtier couvert. Le capuchon empêche la formation d’étincelles et d’arcs électriques et une éventuelle explosion si, par exemple, un outil tombe sur la borne.
En conclusion ? Gardez vos batteries chargées, gardez les bornes propres et, surtout, sortez votre bateau et « exercez » votre système électrique aussi souvent que possible !
