Dans le dernier article, nous avons expliqué différents types de voiliers selon les trois critères différents. De plus, nous avons exprimé quelques conseils pour acheter les meilleurs voiliers pour les débutants. Dans cet article, nous allons répondre à la question «quels sont les meilleurs voiliers pour les débutants et les experts?». Nous avons dit que les petits bateaux sont les meilleurs pour les néophytes. Mais le point le plus important est de savoir quels sont les meilleurs petits bateaux?
Il existe une large gamme de petits voiliers parmi lesquels vous pouvez choisir, en fonction de vos goûts et des caractéristiques que vous souhaitez. Ce n’est même pas une bonne idée de penser à acheter l’un des nombreux types de petits bateaux à voile si vous n’avez pas vraiment mis à l’eau et en avoir fait l’expérience par vous-même. En ce qui concerne les bateaux, il est préférable de les expérimenter de première main pour voir comment ils fonctionnent et se comportent vraiment, et pour voir si cela vous convient parfaitement. Rien ne peut remplacer l’expérience de l’évaluation de la puissance et du confort du voilier. Vous devez également faire attention aux voiliers bien connus dans votre quartier.
Les dériveurs et les petits yachts sont de plus en plus populaires dans la catégorie des petits voiliers car ils sont faciles à diriger et à naviguer. C’est pourquoi, nous suggérons des voiliers qui sont les meilleurs choix pour les débutants des sous-ensembles dériveur et petits yachts.
Celles-ci sont sûres et simples offrant des niveaux d’apprentissage étagés, de fabrication pour la formation. Il existe de nombreux voiliers communs dans les clubs de voile et les centres de formation. Pico, Sabot, Harteley 10 et RS Quba en font partie. De plus, le Laser Bahia et le Laser Vago, le Topper Xenon et le Topper Topaz sont des dériveurs d’entraînement plus grands disponibles.
Ces voiliers avec différentes voiles et options de trapèze sont faits pour les nouveaux arrivants en voile qui n’ont jamais eu d’expérience sur l’eau pour un long voyage, les skippers intermédiaires et certainement pour les familles pour améliorer leurs compétences en navigation et en pilotage. Il existe quelques différences entre ces types que vous devez prêter attention avant la sélection. Par exemple, tous les types RS ont des options de spi et de trapèze. Mais il y a quelques différences dans les sous-ensembles comme le RS Vision est fabriqué pour la famille en tant qu’entraîneur, cruiser ou club de course, bien que le RS Venture puisse transporter plus d’équipage jusqu’à huit (le nouveau RS Quest peut transporter jusqu’à quatre personnes) ou le Hartley 12 a quant à lui une seule voile, un foc en option et un cockpit spacieux pour une, deux ou trois personnes, tandis que le H12.2 peut avoir jusqu’à trois voiles et a récemment été rejoint par le cruiser-trainer Hartley 15 pouvant accueillir jusqu’à cinq personnes . (4)
Bateau à voile laser
Les voiliers populaires parmi les jeunes et les vieux skippers sont les voiliers Laser. Ils sont conçus en 3 plates-formes de tailles différentes. C’est pourquoi ils conviennent à différents niveaux de compétence et poids. Leur taille de voiles est différente de 4,7 à 7,1 mètres carrés. La coque mesure également 4,23 mètres de longueur et 1,37 mètre de largeur. 60 kilogrammes, c’est presque leur poids.
Sabot
Ce sont les voiliers les plus populaires parmi les débutants, les personnes qui apprennent la voile et les enfants. Ils sont vraiment faciles à utiliser et très fiables. C’est pourquoi ils ont été le premier choix des clubs pour enseigner aux débutants pendant des décennies. (3)
Topper Topaz Argo
Topaz Argo est aussi similaire que le dériveur de loisir rotomoulé en apparence, alors qu’il s’exécute comme un double hander haute performance conventionnel. De nos jours, les bateaux rotomoulés ne sont plus aussi disponibles. Cependant, ils sont nécessaires pour former les nouveaux arrivants à la voile. Ainsi, la fabrication de ces voiliers est toujours dans le rang de la production dans des entreprises comme Topper. En plus de la formation, ils sont conçus pour les familles et les jeunes marins sur le fil.
Être ferme, solide et bon marché, tout en étant attrayant à naviguer sont les caractéristiques de ces voiliers. Argo est vraiment confortable pour rester à l’intérieur ou sur le pont et sa flottabilité est bonne.
La taille de l’Argo est de 14 pieds à côté du volume suffisant. De même, la flèche mesure 6 pieds de longueur. Il peut transporter deux équipages pour la course et quatre équipages pour la croisière récréative. (5)
2 mains simples
En solo, une seule personne est nécessaire pour naviguer. Ainsi, vous pouvez gérer le bateau ainsi que le propulser vous-même, ce qui augmente votre apprentissage et votre expérience. De plus, vous pouvez faire tout ce que vous voulez sans personne d’autre.
Les lasers sont le seul hander principal parfait qui sont conçus pour les débutants dans les courses ainsi que pour la croisière de divertissement. Un autre type de single hander est Solo qui a été fabriqué pour la première fois en 1956. Semblable aux Lasers, Solo réside également en tant que flotte dans les clubs locaux et de nombreux skippers utilisent ce type dans les événements régionaux et nationaux. Non seulement les vieux marins ennuyeux mais aussi les jeunes marins agiles choisissent le Solo pour la course. RS Aero est un single hander moderne qui a été lancé en 2014. Il est fabriqué pour avoir une coque ultra-légère maniable et, comme le Laser, dispose de trois gréements, offrant un large attrait sur une large gamme de poids et de force de marins, y compris les jeunes marins et les femmes. .
3-Double handers
Ces voiliers ont besoin de deux personnes pour la direction et la manutention. La plupart de ces voiliers ont un spi, une grande voile et un foc. En double handers, vous pouvez passer votre temps avec un autre sur la mer et apprendre de lui aussi.
Il existe différents types de dériveurs doubles, dont l’Enterprise, Miracle, GP14, Laser 2000 et…, sont parfaits pour les néophytes. Enterprise est le double pour qui cherche à améliorer son travail d’équipe et ses compétences en navigation avec seulement deux voiles. Ce voilier est célèbre dans plusieurs régions et possède un grand circuit de course. Le Miracle et le GP14 sont des dériveurs doubles avec un spinnaker conventionnel ou symétrique. Mais le Laser 2000 a un spinnaker asymétrique sportif. Le Fireball est un dériveur trapèze à trois voiles, conçu pour les adeptes de l’excitation du trapèze. La flexibilité d’adapter le bateau au marin est la caractéristique du Fireball, ce qui le rend idéal pour les petits barreurs ou équipages. «Probablement le dériveur le plus performant que n’importe qui peut naviguer dans presque toutes les forces de vent.» est la description de la boule de feu de l’association de classe.
Bateaux de croisière 4-Dinghy
Les voiliers de croisière dériveurs sont exactement fabriqués pour la croisière. Ainsi, ce sont les meilleurs voiliers pour naviguer en famille ou entre amis en crique ainsi qu’en mer.
Se détendre est le but de la plupart des gens de la voile plutôt que de la course. Donc, le Wayfarer est la meilleure suggestion pour eux. L’un des voiliers parfaits pour la croisière au large et sur l’océan est le Wayfarer, bien qu’il soit également utilisé pour la formation des débutants ou la course avec un spinnaker. Le GP14 devrait être leur autre choix. Il est également conçu pour la croisière et la course avec un large éventail de fonctionnalités.
5 multicoques
Ils sont également stables et rapides car ils possèdent plus d’une coque (catamaran ou trimaran). Leur utilisation consiste à acquérir de nouvelles compétences pour la voile comme le trapèze. Cette plate-forme stable a conduit la popularité des multicoques à augmenter parmi les débutants. Mais lorsque ces bateaux chavirent, la situation est plus difficile et plus de puissance est nécessaire pour inverser le bateau.
Sprint 15 et Dart 18 sont deux multicoques courants au Royaume-Uni. Le Sprint 15 est la plus grande classe de chats à une main et le Dart 18 est le célèbre double hander. Les marins handicapés qui ne peuvent pas naviguer avec des voiliers ordinaires peuvent naviguer avec le trimaran Challenger. Le trimaran Challenger offre une liberté de chavirage et une bonne course. (4)
Les meilleurs voiliers pour les experts et les amateurs de voile
Les bateaux ci-dessus ne sont pas aussi satisfaisants que les voiliers plus professionnels pour les experts. C’est pourquoi nous avons ci-dessous des suggestions qui sont étonnantes.
Calibre 40 LRC
En 1991, le Calibre 40 a été lancé. Bien qu’il ait été remplacé par le 40 LRC, sa popularité en tant que couteau intéressant n’a pas diminué. Il est équipé d’une quille à ailettes et d’un ballast afin d’être le plus stable possible sur l’eau. Il a beaucoup d’espace à l’intérieur pour une grande famille et son cockpit en forme de T est vaste, profond et sûr pour les loisirs en mer. Trois grands drains de cockpit et des dossiers hauts sont également disposés dans le cockpit. La capacité du réservoir d’eau est de 156 gallons, ce qui est suffisant. Mais en plus des avantages, le réservoir de carburant est de 46 gallons, ce qui est insuffisant pour la croisière. Vous pouvez modifier le réservoir de carburant si vous souhaitez faire un long voyage en mer.
Hylas 46
Hylas 46 est un sloop gréé qui attire tous les amateurs de voile à s’essayer au moins une fois. Le cockpit central avec un soubassement moderne est agrémenté d’une descente qui se termine au moteur. Être bas, élégant et rapide, avec presque aucun teck extérieur et un grand tableau arrière à plusieurs étapes pour un embarquement facile sont les caractéristiques de ce voilier. L’intérieur a été conçu avec deux cabines à côté de deux têtes.
Paquet d’îles 420
Il s’agit d’un bateau à quille pleine longueur qui a de nombreux défenseurs dans le monde entier. Il vous offre un voyage confortable et sûr, alors qu’il n’a pas un rythme rapide en raison d’un verre solide et d’une coque lourde. Il est conçu avec deux belles cabines et deux têtes avec un cockpit arrière solide. La capacité du réservoir d’eau et de carburant est suffisante pour naviguer sur la mer. Il y a aussi une quille de banc sous le bateau qui est utilisée pour naviguer dans des destinations d’eau maigre. La classe 420 de l’Island Packet n’est actuellement pas utilisée et les 460/465 l’ont remplacée.
Tartan 3700
Principalement, Tartan 3700 a été lancé dans les années 1970. cependant, les échantillons actuels ont des caractéristiques modernes et uniques qui peuvent être étonnantes et attirer beaucoup de gens à naviguer dessus. Il y a deux cabines et une tête en Tartan 3700. A l’arrière de ce bateau, il y a une poutre que doit la stabilité du bateau. Un foc auto-vireur est agencé lorsque le vent est au rendez-vous et un reacher à 150% sur un enrouleur à rouleaux qui maintiendra le bateau en mouvement dans l’air léger. En outre, une station de navigation pleine grandeur dans son salon est utile pour les croisières longue distance.
Vaillant 42
Les valeureux n’ont pas changé au fil du temps depuis son lancement. Ainsi, lorsque vous entrez à bord, c’est comme remonter dans le temps et c’est l’une des raisons des acheteurs. Le Valiant 42 est un sloop robuste, à double extrémité et gréé. Le cockpit est situé à l’arrière du bateau, ce qui convient à la croisière océanique. Les réservoirs légers d’eau et de carburants d’une capacité inférieure à 100 gallons, peu de teck extérieur et un rail de pied en aluminium très polyvalent conduisent le Valiant à être intensément utile en navigation. (1)
Jeanneau Sun Odyssey 49
Le Jeanneau Sun Odyssey 49 a fait ses preuves en tant qu’habile croiseur océanique. Ainsi, cela peut éviter la demande du marché de l’affrètement pour les transactions rentables. Dans la conception de ce voilier, l’espace est extrêmement optimisé car la cloison amovible divise l’espace en deux cabines à l’arrière du bateau. Un grand cockpit à côté de performances polyvalentes et un plan de voile facile à utiliser sont les options qui incitent les marins à essayer cela au moins une fois. Des fonctionnalités intéressantes comme un casier à voile dédié à la proue et une grande station de navigation sous les ponts ne font pas de mal non plus.
Jeanneau Sun Odyssey 54DS
C’est l’un des voiliers les plus attrayants du monde entier en raison de son design fabuleux. Lors de son inauguration en 2003, les lignes spectaculaires dans sa magnifique structure ont été ressenties par les spectateurs. De plus, sa qualité robuste et solide ainsi que les logements excessifs ont attiré de nombreuses personnes pour rédiger un bon de commande avec les propriétaires.
Une quille à grand tirant d’eau et une grand-voile enrouleur standard dans le mât sont les caractéristiques du Jeanneau Sun Odyssey 54DS conçu par le Jacques Fauroux. une conduite principale entièrement lattée en option était le choix de la plupart des croiseurs longue distance.
Amel Super Maramu
Amel Super Maramu est la création du Henri Amel dont le but était de construire le voilier de croisière parfait. Il y avait environ 500 bateaux de ce type dans le monde jusqu’à ce que Henri Amel mette le type 54 à leur place. Ce voilier français mesure 53 pieds de longueur. Maramu a le gréement de ketch docile et pratique, des enrouleurs électriques sur lesquels les voiles sont posées et des systèmes de manutention intelligents. Vous n’avez pas eu beaucoup de latitude pour choisir l’équipement de ce bateau; il s’agissait d’un croiseur océanique clé en main, avec peu de latitude pour la personnalisation.
Amel 54
Ses débuts remontent à 2006, qui a converti tout le concept de croiseur complet à un nouveau niveau. Ces nouvelles modifications du design intérieur ont amené les marins à changer d’avis sur l’efficacité et le confort de ce bateau, tandis que la nouvelle forme du pont apportait un look contemporain au bateau. En revanche, la qualité de la conception et l’excellent inventaire n’ont pas changé. Dans l’ensemble, il n’y a pas de pénurie de produits de première nécessité et d’équipements dans ce bateau, sauf pour l’équipage expert.
Hallberg-Rassy 42 et 42F
Ces voiliers ont été conçus avec le cockpit robuste au centre. Deux types de 42 existent: premièrement, le designer était Olle Enderlein et a été fabriqué à partir de 1980-1991. Deuxièmement, le 42F a été fabriqué en 1991-2001 par German Frers. Ces voiliers sont quatrième et cinquième du nombre de concurrents du rallye. German Frers ne savait peut-être pas que son design créait sa propre mystique dans un proche avenir et qu’il était à la hauteur. La qualité de conception du 42F est idéale tout comme sa capacité de tenue en mer. Il est également construit dans une disposition efficace car il n’y a pas de perte d’espace dans les ponts inférieurs.
Hylas 54
C’est l’un des voiliers dans la liste de souhaits des croiseurs. Le plan de voile de sloop de tête de mât et la coque robuste à côté du pont efficace approprié sont les caractéristiques exceptionnelles de ce voilier. Hylas 56 est la nouvelle version de ce voilier dont la coque est comme une autre. De plus, il a une excellente tenue en mer et une manipulation facile.
Huître 56
Oyster 56, qui est dans les rangs des croiseurs océaniques idéaux, est le voilier le plus connu de Grande-Bretagne. Il est de la taille appropriée: assez petit pour être manipulé par deux personnes, assez grand pour naviguer sur l’océan aussi vite que possible et ne pas avoir besoin d’un équipage expert à plein temps. Ce bateau est toujours le vainqueur de sa catégorie dans tous les rallyes et régates. Il n’y a aucun défaut dans sa forme et sa conception car il est construit dans la plus haute qualité.
Beneteau 57
La coque rapide et belle, le cockpit bien construit au centre qui est utile pour les voiliers de cette taille et l’extraordinaire qualité des systèmes et de la finition ainsi que le prix compétitif ont ouvert la voie à ce bateau pour devenir populaire dans le monde entier et d’attirer d’autres constructeurs de voiliers sur le marché des voiliers de plus de 50 pieds. Le Beneteau 57 était une option raisonnable pour les riches skippers qui ne pouvaient pas ou ne voulaient pas faire le saut dans une Oyster.
Bavière 42
Bavaria 42 a démontré que les bateaux de production de masse peuvent facilement naviguer sur l’océan comme les yachts semi-personnalisés à prix élevé. Il est fabriqué à un prix mais bien conçu avec deux ou trois cabines de couchage en aménagement intérieur. 42 a une performance appropriée en raison de sa longue ligne de flottaison et de sa surface de voile appropriée même lorsqu’il est chargé avec beaucoup d’équipement et de charges.
Lagune 440
Les lagons sont les voiliers les plus utilisés en Atlantic Rally que les autres catamarans et les 440 de plus que les autres Lagoons ont pris part à la compétition de croisière Atlantique. C’est le choix populaire pour qui ira sous les tropiques. Le grand cockpit, le vaste salon et le pont lisse offrent les meilleurs moments à l’équipage, soit lorsqu’il a besoin d’un endroit silencieux, soit lorsqu’il se rassemble pour les repas. Le 440 n’est pas le voilier de sport mais vous pouvez prendre beaucoup de plaisir à naviguer sur la mer sans vous soucier de la sécurité et du confort de l’équipage. (2)
Marblehead 22 Daysailer
Marblehead 22 daysailer, conçu par Doug Zurn et construit par Samoset Boatworks à Boothbay, Maine, est le meilleur voilier pour qui recherche l’excitation sur la mer. Marblehead a l’air contemporain sous l’eau et traditionnel au-dessus. La coque moulée à froid, une quille profonde de bulbe et un mât de fibre de carbone de Hall Spars avec un gréement de triangle et un principal carré sont les aspects importants de ce voilier. Il y a aussi un cockpit de 11 pieds 9 pouces et un petit câlin devant le bateau. (2)
Les références:
1-Zuzana Prochazka. (2012) 5 meilleurs voiliers Bluewater Cruising abordables. Extrait le 19 août 2012 de yachtworld
2-Mark pillsbury. (2012) Commentaires sur les petits voiliers. Extrait le 27 avril 2012 de cruisingworld
3-La pensée de. (2013) Tant de petits voiliers – Lequel est fait pour vous?. Extrait le 30 novembre 2013 de lasersailingips
4-Paula irlandais. (2016) 25 meilleurs dériveurs pour débutants – boats.com. Récupéré en mai 2016 sur bateaux
5-A David Reed. (2014) Bateau de l’année 2015: les gagnants. Extrait le 16 décembre 2014 de monde de la voile
