Le terme daysailer est délicat, car tout voilier peut sortir du port pour une navigation de jour, même ceux équipés pour naviguer de nuit ou pour de plus longues périodes. Pourtant, lorsque votre voilier mesure moins de 20 pieds, vous trouverez généralement qu’il est plus facile de démarrer, plus facile à manipuler sous voile et moins cher à acheter et à entretenir. Si cela vous semble une bonne valeur, jetez un œil à notre liste des meilleurs vrais dayailers que nous connaissons.
Le Hunter 15 est facile à posséder et amusant à naviguer.
Hunter 15
Si vous cherchez un nouveau knockabout abordable et peu d’entretien pour apprendre à vos enfants à naviguer, le Marlow-Hunter 15 peut être votre meilleur pari. Avec une construction en fibre de verre et un franc-bord élevé, vous pouvez faire beaucoup de choses sur ce bateau sans chavirer, le casser ou en tomber.
Le cockpit auto-videur du 15 signifie que l’eau expédiée peut trouver une sortie rapide, et le faisceau large la maintiendra stable, quels que soient les jibes fous ou les changements de poids de l’équipage qui se produisent en cours de route. Jusqu’à quatre personnes peuvent naviguer ensemble et à la fin de la journée, vous pouvez le stocker sur une remorque dans votre garage. Mieux encore, il n’y a pas de bois à vernir et Marlow-Hunter peut vous faire sortir sur l’eau avec un nouveau bateau pour environ 10 000 $.
Le Catalina 16.5 est un exemple classique d’un daysailer.
Catalina 16.5
Catalina Yachts peut être connu pour ses plus grands bateaux de croisière, mais ils en construisent également de nombreux petits. Le Catalina 16.5 est un sloop en fibre de verre laminé à la main qui est l’un des plus polyvalents et peut être acheté avec un choix de dérive (dessine 5 « avec la planche vers le haut) ou une quille à tirant d’eau (4’5 »). Achetez la version dérive si vous avez besoin de stocker sur une remorque; la version plomb-quille a la stabilité de rester stationnée sur le quai ou sur un amarrage.
Comme tous les bateaux construits par Catalina, ce bateau de 16’4 ”possède un immense cockpit auto-videur. Vers l’avant, il y a un espace de rangement et une trappe étanche. L’équipement standard comprend des sangles de randonnée et une extension de barre, de sorte que vous pouvez sortir sur le pont latéral pour une bonne visibilité vers l’avant et un peu de jet sur votre visage. Les nouveaux bateaux sont au prix de 10 000 $.
Faites ressortir le daysailer compétitif en vous-même, avec le Laser.
Laser
Pour l’exercice et la montée d’adrénaline dans une brise, ou tout simplement la navigation en douceur dans des vents plus légers, le dériveur laser 13 ’10” est un excellent choix pour un ou deux adultes. Cela suppose que vous êtes d’accord avec le fait que le bateau léger et puissant du bateau en fibre de verre facilite le chavirement et la récupération.
Le Laser est couru comme une classe de voile internationale; La compétition va des championnats olympiques de voile aux courses de clubs simples. Cependant, la plupart des 200 000 bateaux qui ont été construits au fil des ans sont tout simplement navigués pour le plaisir, en partie parce que la conception de 1969 a une seule voile, un mât en deux parties, une dérive et un gouvernail de direction qui le rendent relativement facile à ranger , transport et lancement. Le constructeur LaserPerformance vend des bateaux neufs pour moins de 7 000 $ et propose également des gréements et des voiles de différentes tailles, ainsi que des pièces de rechange. Comme vous pouvez l’imaginer, les bateaux d’occasion sont également facilement disponibles.
Le Hobie CAT est célèbre pour s’amuser au soleil et dans l’eau.
Hobie 16
Un autre design durable avec un grand tour de vitesse et de l’espace pour quatre sur son trampoline est le catamaran de plage Hobie 16. Plus de 100 000 d’entre eux ont été lancés depuis 1969, lorsqu’ils ont fait leurs débuts dans le sud de la Californie. Le Hobie 16 est remorquable, peut transporter un équipage de quatre personnes et ne pèse que 320 livres.
Les coques sandwich asymétriques en fibre de verre du 16 sont dotées de gouvernails de direction, ce qui signifie que vous pouvez naviguer sur le bateau jusqu’à la plage. Le foc et le principal offrent une surface de voile de 218 pieds carrés. Équipé d’un spinnaker, d’un kit de Douse et d’une remorque, le bateau est livré avec beaucoup d’équipement à grande vitesse pour l’argent (environ 12000 $ neuf) et c’est un jouet amusant que vos enfants (et vous) ne vous lasserez pas de tout l’été.
Pour un Hobie plus petit, plus simple et plus durable, essayez le Hobie Wave de 13 pieds. C’est un design moins performant mais toujours très amusant. Il est équipé d’une grand-voile sans flèche et de coques rotomoulées pour environ la moitié du prix de la fibre de verre 16.
Voici un design pour lequel nous étendons la définition d’un daysailer, car le Sage 17 se double d’un cruiser de poche.
Sage 17
Conçu par Jerry Montgomery en 2009, le Sage 17 est un petit sloop stable où que vous soyez, solide quel que soit l’endroit où vous vous trouvez, le bateau a un pont en fibre de carbone, un toit de cabine et un tableau arrière, avec un noyau en balsa dans les zones de pont horizontales. Tout cela est accouplé à une coque en fibre de verre faux-lapstrake faite de résine vinylester. Le résultat, selon son concepteur, est un bateau de 1300 livres qui est plus léger et plus rapide que son design des années 70, le très populaire Montgomery 17.
Le Sage 17 se vend avec un principal à pieds lâches et un foc de travail qui recouvre l’intérieur des lignes de vie, mais peut également transporter des chenilles de génois hors-bord pour des voiles d’avant plus grandes en option. Il y a une quille de plomb de 400 livres et une dérive de 120 livres et un gouvernail de direction qui ne vous laisseront pas bloqués lorsque vous naviguerez dans des eaux maigres. Le brouillon mesure 1’9 « avec les appendices vers le haut et 3’11 » vers le bas. Ci-dessous, il y a une couchette en V et un espace libre assis, ainsi qu’une gamme d’options de croisière qui incluent une excellente fonctionnalité de navigation de jour, un MSD portable. Le prix est de l’ordre de 25 000 $.
Le NorseBoat est unique en son genre et peut être navigué ou ramé.
NorseBoat 17.5
Voici quelque chose de complètement différent: un bateau qui se présente comme le «couteau suisse des bateaux» car vous pouvez le naviguer ou le ramer. Avec un style traditionnel, le NorseBoat 17.5 est un bateau performant, qu’il soit humain ou éolien, doté de deux stations d’aviron et de beaucoup d’espace pour ranger des trucs.
Le mât et les voiles sont une option, mais il serait difficile de naviguer sans eux. De nouveaux bateaux sont proposés avec des planches à voile comportant une grand-voile entièrement lattée, soit sur une gaffe incurvée inhabituelle, soit sur une tête de lit rigide. Le mât est autoportant et fait de fibre de carbone, et vous pouvez également régler la voile d’avant sur enrouleur en option à partir du sprit. Pour une facilité d’utilisation maximale, vous pouvez remorquer le bateau et le ranger dans votre garage.
Le NorseBoat 17.5 se vend environ 20 000 $. Il a une coque en fibre de verre avec beaucoup de voile (pour le rendre plus facile à ramer) et un cockpit en frêne verni en option. Vous pouvez également avoir un motoculteur en bois fabriqué à la main, des avirons d’épinette de 90 pouces et des sièges que vous pouvez trouver sur un bateau de couple. Donc, s’il y a du vent, vous pouvez naviguer et lorsque vous ressentez le besoin de faire de l’exercice, vous pouvez le ramer en ligne droite tout le long de votre lac, rivière ou baie.
Si ce style de bateau vous plaît, vous pourriez apprécier 7 Ultimate Camping Cruisers: Back to Basics Boating.
Avec des capacités de nuit, on pourrait dire que le FarEast est plus qu’un daysailer, mais il est encore assez petit et facile à manipuler.
FarEast 18
Construit en Chine, le FarEast 18 est une conception Simonis Voogd de 19 pieds qui met l’accent sur la vitesse élevée avec un faible entretien à un prix relativement modeste. Il porte une grand-voile carrée entièrement lattée et un spinnaker asymétrique à vrille. Un coup de pied dans le pantalon pour les courses de bouées, ce daysailer peut rivaliser avec six membres d’équipage, mais dormira également trois en dessous si vous décidez de rester dehors toute la nuit.
Le bateau comprend une quille à bulbe contemporaine avec une structure en carbone, des feuilles imprégnées sous vide, une coque à fibre de verre / âme en mousse infusée sous vide et une quille à bulbe contemporaine qui se combinent pour fournir beaucoup de punch à n’importe quel point de la voile. Mieux encore, le FarEast 18 peut être monté et lancé par une seule personne. Et avec un déplacement inférieur à 1 500 livres, vous pouvez facilement remorquer ce voilier de haute technologie. Avec le gouvernail éteint et la quille rentrée, le bateau flotte dans un seul pied d’eau. Si vous souhaitez en savoir plus à ce sujet, consultez la revue Fareast 18 sur notre site partenaire britannique.
Le Paine 14 est prêt, si vous voulez profiter d’une journée sans douleur.
Paine 14
Si vous voulez une beauté classique avec des performances à jour, regardez le Paine 14, du nom de son célèbre designer, Chuck Paine, et conçu à dessein d’après le centenaire Herreshoff 12 1/2, e. Le Paine 14 est réduit – environ 10% plus petit dans toutes les dimensions – et plus léger. Avec une quille à ailerons moderne et un gouvernail à bêche, elle naviguera plus vite et sera plus agile, mais elle maintient la stabilité avec une quille plomb-ballast proche de la moitié de son poids total.
Construit en bois moulé à froid / époxy WEST, le Paine 14 ressemble à un bateau que votre père aurait pu naviguer quand il était enfant. Avec des canons et un tableau arrière vernis, ce bateau a un attrait ancien. Mais Paine lui a donné des fonctionnalités modernes, notamment un mât en carbone et une nouvelle façon d’attacher les voiles pour que le bateau soit prêt à naviguer en quelques minutes. Le Paine 14 peut être gréé avec un gréement Gaff ou Marconi et peut être remorqué derrière une voiture standard.
D’un autre côté, vous trouvez peut-être que vos yeux s’égarent sur le Herreshoff 12 ½ original, qui a été conçu par Cap’n Nat Herreshoff en 1914 et reste l’un des plus beaux classiques de la voile sur l’eau. Le sloop de 1 500 livres gaffé-gréé mesure 15’8 « de long (12’6 » sur la ligne de flottaison) et est extrêmement stable grâce à sa poutre et sa quille en plomb. L’association H Class peut vous renseigner sur le reste.
Conçu par W.D.Schock en 1958 en réponse au précédent Lehman 14, le Lido 14 a enseigné à des générations de marins ce qu’il faut faire et ne pas faire au cours de l’apprentissage de la voile.
Lido 14
La plupart des marins ont appris à naviguer dans un daysailer, et l’auteur de cet article a un faible pour le Lido 14 parce que c’est ce sur quoi elle a appris à naviguer. En fait, ma première sortie sur un Lido 14 a inclus une baignade impromptue pendant que nous torturions le bateau (c’est-à-dire lorsque le mât pointe dans le mauvais sens). Nous avons ensuite dû nager et tirer le bateau vers le rivage pour le renflouer.
Le petit bateau peut accueillir six personnes, mais peut être utilisé en solitaire et même en course en équipage réduit. Deux cents bateaux ont été commandés la première année de lancement du modèle, et 40 ans plus tard, environ 6 300 Lido 14 avaient été construits. Aujourd’hui, bien que les bateaux neufs ne soient plus disponibles, vous pouvez facilement trouver des bateaux d’occasion à vendre, une association de propriétaires très active et de nombreuses courses monotypes dans différentes parties du pays.
Pour élargir votre recherche de voiliers à la journée et de voiliers à rabais, nous vous recommandons de lire les meilleurs voiliers de jour, 20 pieds et plus et 10 nouveaux voiliers à prix réduit: les meilleurs achats. Vous pouvez également faire une large recherche de listes de jours de voile à partir de dériveurs.
