Le superyacht Solaris de Roman Abramovich subit ses premiers essais en mer

Un tout nouveau superyacht de 430 millions de livres sterling construit pour le propriétaire du Chelsea Football Club, Roman Abramovich, a subi ses premiers essais en mer.

Une séquence vidéo montre l’énorme navire de 48 cabines qui est délicatement tiré du chantier naval Lloyd Werft dans la ville de Bremerhaven, dans le nord de l’Allemagne, dans le bassin de Kaiserhaven.

Une foule de membres d’équipage et de personnes portant des vestes haute visibilité ont pu être vus errant autour des huit ponts du Solaris avant les essais.

Pour manœuvrer le Solaris hors du chantier naval où il a été construit, deux petits remorqueurs ont été positionnés à l’avant et à l’arrière du superyacht, le tirant doucement dans des eaux plus profondes.

Le tout nouveau superyacht de 430 millions de livres sterling qui a été construit pour le propriétaire du Chelsea Football Club Roman Abramovich a subi ses premiers essais en mer

L’énorme Solaris de 48 cabines est délicatement tiré du chantier naval Lloyd Werft dans la ville de Bremerhaven, dans le nord de l’Allemagne, dans le bassin de Kaiserhaven.

Pour manœuvrer le Solaris hors du chantier naval où il a été construit, deux petits remorqueurs ont été positionnés à l’avant et à l’arrière du superyacht, le tirant doucement dans des eaux plus profondes.

Alors que le superyacht est soigneusement transporté hors du chantier naval, le navire émet un klaxon fort de sa corne, marquant l’occasion alors qu’il se dirigeait vers des eaux plus profondes.

La séquence vidéo ne montre que le Solaris naviguant sur des eaux plus profondes pendant une courte période de temps, mais le premier test en mer du superyacht a semblé être un succès.

Les deux remorqueurs ont soigneusement remorqué le superyacht d’Abramovich dans le chantier naval, tirant sur l’arrière du navire pour le guider vers le quai.

La ville de Bremerhaven, sur la côte nord de l’Allemagne, a la réputation d’être une communauté calme et réservée. En ce moment, cependant, il y a une énergie palpable à propos de l’endroit.

Dans une cale sèche près du bord de l’eau, le chantier naval Lloyd Werft a construit le Solaris pour le milliardaire russe pathologiquement secret, Roman Abramovich, qui promet d’être l’un des palais de gin les plus spectaculaires jamais construits.

À 460 pieds, Solaris n’est pas le yacht le plus grand ni même le plus cher de la flotte d’Abramovich mais, avec un prix de 430 millions de livres sterling, c’est le superyacht sur mesure le plus coûteux en construction dans le monde et, sans doute, le plus technologique. Avancée.

À 460 pieds, Solaris n’est pas le yacht le plus grand ni même le plus cher de la flotte d’Abramovich, mais, avec un prix de 430 millions de livres sterling, c’est le superyacht sur mesure le plus coûteux en construction dans le monde.

Alors, qu’est-ce qu’Abramovich, 54 ans, obtient pour son argent? Et pourquoi gaspille-t-il des centaines de millions de dollars sur un nouveau superyacht qui est en fait plus petit que son produit phare actuel, le superyacht Eclipse de 500 millions de livres sterling?

Bien qu’une grande partie du projet soit dissimulée dans le secret, nous savons qu’il aura 48 cabines, un équipage de 60 personnes et un espace pour 36 invités.

Ces derniers seront logés dans des chambres luxueuses et voyageront entre les huit ponts du bateau par ascenseur.

Ce colosse flottant sera propulsé par deux moteurs électriques de haute technologie appelés Azipods qui alimentent des hélices super efficaces qui peuvent tourner à 360 degrés, rendant inutile le gouvernail.

Sur la base des spécifications des autres yachts d’Abramovich et des dernières tendances dans le monde de la propriété de superyachts, nous pouvons également supposer que les amis et associés assez chanceux pour recevoir une invitation à naviguer en haute mer sur Solaris auront accès à un large éventail de commodités.

Le nouveau superyacht de 430 millions de livres sterling de Roman Abramovich a frappé l’eau pour la première fois après avoir été lancé lundi sur un chantier naval allemand (photo)

Le Solaris de 460 pieds, équipé d’un héliport et d’une piscine, devrait entreprendre des essais en mer avant que le propriétaire de Chelsea, âgé de 54 ans, ne mette les voiles cet été.

Une salle de sport, un sauna, un jacuzzi et au moins une piscine sont fournis en standard sur des bateaux comme ceux-ci et, si cela ressemble à l’Eclipse de 530 pieds, il y aura également un salon de beauté, avec esthéticienne et coiffeur.

Eclipse a une boîte de nuit avec piste de danse, mais Solaris aura à la place un «club de plage» extérieur dans la partie arrière du pont supérieur.

Le milliardaire russe pathologiquement secret et propriétaire du Chelsea Football Club, Roman Abramovich

Naturellement, il sera également hérissé du genre de jouets océaniques calculés pour faire briller les yeux des milliardaires les plus blasés. Une flottille de 20 jet-skis à grande vitesse. Au moins un hélicoptère pour transporter les invités du navire au rivage. Et il est difficile de croire que quelqu’un comme Abramovich n’investira pas dans le dernier incontournable du magnat des océans, un sous-marin personnel.

Ils sont, après tout, le moyen ultime d’observer la beauté naturelle de l’océan sans porter de combinaison, risquer une attaque de requin ou déranger un ensemble de reflets blonds.

Les submersibles Superyacht sont logés dans une baie dans la coque principale accessible depuis le logement des passagers par un système de passages secrets et à l’épreuve des pirates.

Un modèle d’entrée de gamme vous coûtera environ 2 millions de dollars et un sous-marin haut de gamme avec tous les extras optionnels pourrait coûter jusqu’à 6 millions de dollars. Mais l’un des sous-marins les plus recherchés parmi les milliardaires de nos jours est celui produit par le fabricant de sous-marins Triton via une joint-venture avec la marque de voitures de luxe Aston Martin appelée Project Neptune.

Jusqu’à récemment, la fonction l’emportait sur l’esthétique dans le secteur des sous-marins superyacht, mais il existe maintenant une demande pour un ajustement qui correspond à l’apparence et à la sensation des autres éléments du portefeuille d’actifs du propriétaire, tels que le jet privé et le luxueux vaisseau mère.

Ainsi, le pilote du modèle Project Neptune de 4,4 millions de dollars et leurs deux passagers sont assis sur des sièges en cuir cousus à la main alors qu’ils descendent jusqu’à 500 m dans les profondeurs.

Les propriétaires qui recherchent plus d’interaction avec le fond marin peuvent opter pour le SeaMagine-3C Aurora présenté dans le graphique de cette page. Il peut accueillir jusqu’à trois personnes et propose des extras en option, notamment des caméras sous-marines ultra-haute définition et des bras robotiques que les personnes soucieuses de l’environnement peuvent utiliser pour ramasser des déchets marins – ou des souvenirs.

Il se peut que Solaris se révèle être l’une des nouvelles classes de superyachts «Explorer» qui – comme leur nom l’indique – sont construites pour des croisières beaucoup plus intrépides que celles normalement préférées par les oligarques. Alors que la plupart sont heureux de se balader sur la Côte d’Azur, de montrer leurs yachts à leurs amis en été ou de voyager ostensiblement dans les Caraïbes en hiver, les chiens de mer plus aguerris recherchent quelque chose de plus.

Le yacht à huit ponts du milliardaire russe (photo) a été équipé de 48 cabines et peut accueillir 36 passagers, ainsi que 60 membres d’équipage

En tant que superyachtsman de plusieurs années, Abramovich pourrait bien être ennuyé par les limites de Saint-Barthélemy et d’Antibes. Solaris pourrait offrir la possibilité de voyager beaucoup plus loin, peut-être même jusqu’au cercle polaire arctique, à l’aide d’une capacité de déglaçage dissimulée dans la proue.

Stewart Campbell est rédacteur en chef de Boat International et un expert de la scène des superyachts. Il a déclaré au Mail que de nombreux oligarques comme Abramovich investissent dans des superyachts qui peuvent également être utilisés pour la recherche scientifique. «  Maintenant, vraisemblablement avec Solaris, le propriétaire pense: «  Oui, je veux pouvoir me frotter contre la glace en Antarctique et voir la péninsule du Kamtchatka [in eastern Russia], ou Patagonie ». Tout ce genre de choses pour lesquelles Eclipse n’est tout simplement pas le bon bateau. Il pourrait le faire, mais Solaris est évidemment fait sur mesure pour ce genre d’expédition.

Les bateaux ne sont pas les seules choses qui changent sur ce marché, les propriétaires rajeunissent aussi, déclare Jim Dixon de la société de conception de superyachts Winch. «Nous avons conçu des yachts avec des systèmes de haut-parleurs situés sur la terrasse, qui produisent suffisamment de volume pour que le propriétaire puisse faire le tour de son jet ski tout en écoutant la musique», dit-il. «Nous avons également conçu des héliports qui peuvent être convertis en cinéma en plein air grâce à des haut-parleurs et des écrans cachés.

Le nouveau superyacht de 430 millions de livres de Roman Abramovich photographié plus tôt cette semaine pour la première fois alors qu’il était presque terminé dans un chantier naval allemand

Deux moteurs électriques de haute technologie appelés Azipods piloteront le bateau colossal. Les hélices super efficaces peuvent tourner à 360 degrés, offrant une maniabilité incroyable et rendant un gouvernail inutile

Lorsque vous avez un navire rempli de ploutocrates exigeants, vous avez besoin d’une équipe A en ce qui concerne l’équipage. Tous seront triés sur le volet pour l’expérience et la discrétion. Un niveau de discrétion qui sera renforcé par des accords stricts de «bâillonnement» leur interdisant de bavarder sur ce qui se passe à bord sous peine de conséquences juridiques ruineuses.

Leur conduite personnelle sera également strictement contrôlée. Le genre de fête à indice d’octane élevé et de mauvaise conduite générale auquel se livrait l’équipage du yacht dans la réalité Netflix frappée sous le pont ne se laverait pas avec un oligarque qui se respecte – ou ses exécuteurs.

Et «l’ennemi intérieur» n’est pas la seule menace. Les opérateurs externes tels que les photographes travaillant pour les tabloïds des supermarchés, les rivaux jaloux et les agents du renseignement déterminés à collecter des documents compromettants, ou «  kompromat  », peuvent être des serpents au paradis de tout milliardaire timide en matière de publicité. Heureusement pour Abramovich, Solaris semble certain d’être protégé par un dispositif de sécurité sans égal. L’homme surnommé «  l’oligarque furtif  » en raison de son obsession de fonctionner sous le radar est un pionnier des systèmes anti-paparazzi.

En plus de Solaris et Eclipse, le propriétaire de Chelsea (photo) aurait déjà possédé au moins cinq autres superyachts, dont le Sussurro de 162 pieds, l’Ecstasea de 282 pieds, le Luna et le Pelorus, tous deux de 377 pieds et le Grand Bleu de 371 pieds.

Le Solaris sera le deuxième superyacht d’Abramovich et pas aussi grand que l’Eclipse, un navire de 533 pieds. Il possédait auparavant au moins cinq autres yachts colossaux, le Sussurro de 162 pieds, le plus récent à changer de main vers 2017.

Ceux-ci ont été utilisés pour la première fois sur Eclipse en 2010. Il a installé un système de bouclier spécial qui avait la capacité de cibler les éléments photosensibles sur les appareils photo numériques et de les désactiver avec un laser.

Désormais, les drones, plutôt que les caméras à objectif long, sont la technologie de choix pour les paps chasseurs d’oligarques. Et donc les ploutocrates épris de confidentialité investissent dans des systèmes anti-drones.

Ceux-ci peuvent détecter des intrus potentiels jusqu’à 20 km, puis fournir les coordonnées GPS du drone et du pilote ainsi que la vitesse et le cap de la boussole de l’appareil. Si un drone devait avoir la témérité de franchir la «  zone d’exclusion  » électronique du yacht de plus de 500 mètres, il verra ses signaux de contrôle / vidéo bloqués et sera forcé de descendre ou de revenir à la base.

Les snoopers électroniques ne sont pas la seule menace en haute mer, bien sûr. Les pirates, les ravisseurs ou les forces spéciales d’États hostiles sont considérés comme de réels dangers. Et cela nécessite un ensemble de mesures de sécurité de haute technologie. Solaris sera équipé d’un système de détection de missiles commandé par radar, de fenêtres pare-balles et d’une protection blindée autour de la timonerie et de la cabine principale.

Le yacht Eclipse d’Abramovich au large de Portofino, en Italie, en septembre 2013. Le yacht est évalué à 540 millions de livres sterling et est le plus grand que le patron de Chelsea ait possédé

En plus de Solaris et Eclipse, Abramovich aurait déjà possédé au moins six autres superyachts: le 371 pieds Le Grand Bleu, le Pelorus et le Luna (tous deux 377 pieds), le 282 pieds Ecstasea, le 162 pieds Sussurro et le 165 pieds Olympia.

Ce dernier était sa première incursion dans la propriété de yacht. Navire relativement modeste, ne pouvant accueillir que dix invités, il aurait été donné au président russe Vladimir Poutine en tant que présent aux élections de 2002. Poutine, dont le salaire officiel est de 100 000 £ par an, a nié en être le propriétaire. Abramovich nie avec véhémence avoir donné ce yacht ou tout autre yacht à M. Poutine.

Le Grand Bleu a été acquis un an plus tard auprès du magnat Microsoft Paul Allen. Mais en 2006, il a été rapporté qu’Abramovich l’avait perdu dans une partie de poker à Barcelone contre son ami et camarade oligarque Eugene Shvidler. Abramovich a toujours nié cela.

Abramovich se rend rarement, voire jamais, à Londres de nos jours. Il a abandonné les projets de construction d’un nouveau stade d’un milliard de livres sterling pour Chelsea en 2018, a retiré sa demande de renouvellement de son visa britannique et passe maintenant une grande partie de son temps en Israël, où il possède le boutique-hôtel Varsano à Tel Aviv, pour lequel il a acheté. 17 millions de livres sterling en 2015.

On pense également qu’il a acquis un magnifique manoir dans une ville balnéaire pour 50 millions de livres sterling – la maison la plus chère d’Israël.

Mais à à peine un huitième du prix de son nouveau superyacht, cela ressemble presque à une bonne affaire.