Croisière Europe du Nord : eaux natales et côtes de la Manche
Le nord de la Bretagne regorge à la fois de charme et de défis pour tous ceux qui cherchent à échapper à la côte sud du Royaume-Uni pendant une semaine ou deux, dit Miranda Delmar-Morgan.
Miranda Delmar Morgan est l’auteur de plusieurs livres sur les pilotes et les références et a parcouru plus de 100 000 milles. Elle possède actuellement un Najad 390
L’Aber Wrac’h est le point tournant pour les arrivées du sud jusqu’au Chenal du Four et pour le virage à l’est.
L’île de Batz est un endroit charmant d’un autre monde, avec un passage côtier alarmant jonché d’obstacles mais bien balisé.
À l’est de l’attrayante Roscoff se trouve Morlaix avec un impressionnant viaduc de 5 m en amont d’un canal marqué par des transits.
Toute déviation risque de s’échouer immédiatement dans la boue profonde et molle et les approches extérieures nécessitent des précautions.
Les Sept Îles sont une réserve ornithologique avec un immense gannetry et deux mouillages du côté sud. Trébeurden est une étape utile mais Ploumanac’h est le joyau de la couronne avec de gros rochers roses sur la côte de Granit Rose.
Lézardrieux sur la rivière du Trieux et Tréguier sur la rivière Tréguier sont toutes deux de belles villes, et les régions autour des îles de Bréhat et de Paimpol sont pleines d’intérêt.
Les navigateurs qui sillonnent l’Europe du Nord ont l’embarras du choix. Crédit : Maxine Heath
Un voyage vers l’intérieur le long de la rivière inexplorée du Trieux vous emmène jusqu’à la jolie petite ville de Pontrieux où vous vous enfermez et vous allongez sur le mur. Tréguier et Lézardrieux sont un point de départ commun pour la traversée vers les îles anglo-normandes.
La côte ouest de la presqu’île du Cotentin, les Îles Chausey, les environs de St Malo jusqu’aux Îles de Bréhat permettent une croisière circulaire.
Un moment fort de la croisière en Europe du Nord – jour de marché à Tréguier. Crédit : Alamy Banque D’Images
Ce sont des eaux difficiles avec de grandes marées. Granville par exemple a une montée et une descente de 12m.
Toute la côte bretonne est un paradis pour les amateurs de fruits de mer avec des cafés et des restaurants en bordure de rue bourrés de crustacés, et leurs crêpes et galettes sont une spécialité bretonne.
St Malo, avec son magnifique Grand Aquarium et le Mont St Michel non loin, et Granville, avec son musée Christian Dior, sont des villes merveilleuses, et bien sûr St Malo a d’excellentes liaisons en ferry avec les îles anglo-normandes.
Îles anglo-normandes
Les îles anglo-normandes offrent un terrain de croisière en elles-mêmes.
Alderney (dont les résidents ont été évacués à Weymouth pendant la Seconde Guerre mondiale) a une atmosphère sauvage avec une grande partie de l’histoire de l’occupation allemande encore en évidence avec de grands forts.
Il est bordé des deux côtés par les marées oscillantes de l’Alderney Race et du Swinge.
Le rocher Corbett est visible dans le Swinge à marée morte avant que la marée ne commence à monter fort vers le sud et il y a un passage intérieur d’eau relativement calme généralement visible.
Cependant, le Swinge et l’Alderney Race ne doivent pas être pris à la légère et les premières visites doivent être programmées pour coïncider avec les marées mortes.
Jersey a beaucoup de belles plages, comme Portlet Bay. Crédit : Will Bruton
Vous pouvez mouiller à Burhou mais pas débarquer, car c’est une réserve ornithologique. Les marins de Victoria Marina à St Peter Port peuvent débarquer directement dans la ville, et les installations sont excellentes.
Les pontons d’attente à l’extérieur sont également désormais reliés au rivage.
Berceau de Victor Hugo et des boutiques hors taxes, c’est une destination prisée et un port utile pour les changements d’équipage.
Sark et Little Sark sont un délice avec des mouillages au large du passage du Guillot et plusieurs mouillages, Herm a des plages magnifiques et Jersey a le Durrell Wildlife Conservation Trust (ex-Jersey Zoo).
Les îles ont un climat maritime chaud et une histoire intéressante.
Monter le canal
De Cherbourg vers l’est il y a de nombreux arrêts sympas.
Personne ne devrait manquer St Vaast La Hougue sur la presqu’île du Cotentin, qui abrite la célèbre épicerie fine Maison Gosselin, et le magnifique fort Vauban sur l’île de Tatihou classée au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Carentan est approché par un charmant canal avec des scènes pastorales.
Le Port Mulberry d’Arromanches est un lieu fascinant et à Honfleur vous êtes entouré d’une ville qui fait le bonheur des artistes.
Fécamp a un bon port de plaisance à marée
Fécamp est la patrie des moines bénédictins et de leur délicieuse liqueur. Deauville/Trouville sont des stations balnéaires à la mode.
Boulogne, Dieppe, Calais et Dunkerque ont toutes des entrées en eau profonde et des centres-villes anciens.
En Belgique, Ostende est une autre étape privilégiée avec de fantastiques étals de poisson à quai, sur le chemin de la Hollande.
Zeebrugge vous donne accès au magnifique Bruges de 6,5 m à l’intérieur des terres et Anvers dispose d’un port de plaisance au milieu d’une belle ville.
Les Pays-Bas
Les voies navigables intérieures des Pays-Bas offrent un terrain de croisière agréable avec des eaux protégées pour les équipages novices.
En utilisant les itinéraires de Standing Mast, vous pouvez parcourir le pays et débarquer au centre de belles villes dans des rues élégantes trop nombreuses pour être énumérées.
Le convoi de nuit à travers Amsterdam, le musée Zaanse Shans avec 18 moulins à vent à Zaandam ; le Westfries Museum (célébration de l’âge d’or) à Hoorn ; la maison de Rembrandt à Amsterdam ; et la peinture cylindrique de 120m de circonférence, la Message panoramique, à La Haye à ne pas manquer.
Le canal vers Haarlem offre l’expérience surréaliste de votre cockpit au-dessus des vaches qui paissent sous vous.
Le Markermeer et l’Ijsselmeer sont peu profonds mais on finit par s’habituer à naviguer à seulement 3 m, et le fond est assez plat.
Un passage par Amsterdam de nuit est incontournable. Crédit : Marine royale néerlandaise
Les canaux et les points de pincement sont très bien balisés.
Le livret Standing Mast contient des chartlets et des horaires d’ouverture des ponts et des écluses qui fonctionnent tous comme sur des roulettes.
Les énormes écluses de mer sont d’abord intimidantes, mais les navires et les yachts sont séparés et ils sont bien protégés et généralement à l’abri de la houle.
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Il existe plusieurs points d’entrée au système de canaux, Vlissingen (Flushing) étant l’un des favoris.
Les marins d’East Anglia utilisent couramment Roompotsluis. Il y en a plusieurs autres.
Une écluse intérieure peut accueillir 40 yachts dans une seule écluse. À Dokkum, l’éclusier balance un sabot sur une tige vers vous pour que vous puissiez payer les frais lorsque vous passez.
Et qui peut visiter la Hollande sans acquérir un morceau de poterie de Delft ?
Cap sur la Baltique
Si le temps est mauvais à l’extérieur pour le passage vers et depuis la Baltique, la progression peut être effectuée du sud-ouest au nord-est via les canaux en utilisant les routes du mât debout.
Faire le passage est plus lent, mais mieux que d’être soumis aux intempéries dans les ports de la mer du Nord.
Harlingen donne accès au canal nord vers Lauwersoog ou Delfzil sur l’Ems.
Il s’agit d’un canal légèrement moins profond, bien que les Néerlandais y montent toujours des yachts assez profonds (tirant d’eau de 1,9 à 2,0 m) sans sourciller.
Les sécheresses peuvent affecter les profondeurs et vous devriez vous renseigner avant de vous engager.
Les eaux autour de Norderney sont le territoire de Riddle of the Sands. Crédit : Alamy Banque D’Images
De Delfzil, les courageux ou les curieux peuvent emprunter le passage Memmert au sud de Juist, qui figurait dans Erskine Childers L’énigme des sables, à l’île allemande de Norderney.
Le canal peut s’envaser et le HM de Delfzil peut fournir des connaissances à jour.
Le Waddenzee est une mer intérieure plate avec une sensation éthérée.
Les sables mouvants exigent des cartes à jour et toutes les îles de la Frise se déplaceraient vers l’est à un rythme de 0,5 à 1,0 m par an.
Les marées sont fortes dans les gats, ce qui empêche les îles de se confondre.
Borkum et Norderney ont chacun leur propre identité et méritent tous deux une visite.
Helgoland est un endroit extraordinaire avec un grand gannetry, et de là, Cuxhaven et l’entrée de l’Elbe donnent accès au canal de Kiel et à la Baltique au-delà.
Croisière en Europe du Nord : ce qu’il faut savoir
Le Gouffre du Castel-Meuru, près de Tréguier, se dresse entre d’énormes rochers de granit rose. Crédit : Alamy Banque D’Images
Saison
Tout comme au Royaume-Uni, le temps est dominé par les systèmes météorologiques de l’Atlantique, mais une période de haute pression continentale peut être glorieuse.
Les vents dominants du sud-ouest rendent la navigation vers l’est le long de la côte plus facile que la navigation vers l’ouest. Juin et juillet sont plus fiables pour la météo estivale qu’août.
Hubs de croisière
Saint Malo, Guernesey, Cherbourg, Boulogne-sur-Mer, Vlissingen, Amsterdam, Cuxhaven
