Le monde du Maxi Yacht regorge de superyacht conceptions de course qui font également office de bateaux de démonstration. Ces beautés entrent souvent dans les régates, mais leurs capacités de navigation sont si différentes que chaque yacht se voit attribuer un handicap – leurs temps finaux sont ajustés en fonction des règles de mesure – pour introduire une certaine uniformité entre les différentes classes. Cette comparaison de pommes à oranges permet aux organisateurs de décerner des trophées, mais il n’existe pas de mesure claire des capacités de course d’un équipage. Cela a tendance à frustrer les propriétaires très compétitifs.
Nautor’s Swan prévoit de niveler le terrain de jeu Maxi avec un seul modèle. Prenant une page de l’America’s Cup, où la génération actuelle de bateaux AC75 doit avoir des coques et des plans de voile de même taille, l’idée est qu’une équipe ne gagnera pas un avantage sur une autre car elle peut se permettre de construire un yacht plus rapide. . Au lieu de cela, les bateaux AC75 démontreront des prouesses de course plutôt que des avantages de conception.
Avec le premier modèle en construction, le ClubSwan 80 monotype fournira un chemin similaire pour le Maxi World. «Nous souhaitons dynamiser la participation des propriétaires au niveau international», a déclaré Enrico Chieffi, vice-président de Nautor Group, en décrivant la nouvelle série. «Nous avons réuni les esprits les plus brillants de l’industrie du yachting, travaillant dans le but de faire évoluer les principes acceptés dans le monde de la voile en une nouvelle innovation.
Le constructeur finlandais a réuni une équipe de rêve composée d’experts internes et externes. «Quand nous avons commencé à parler d’un modèle qui pourrait relever la barre dans le monde de la voile afin de faire tourner les maxi yachts à voile, nous savions tous qu’un 80 pieds était la bonne voie à suivre», explique Juan Kouyoumdjian, architecte naval. qui a conçu un certain nombre de yachts de course au large, dont trois vainqueurs de la série Volvo Ocean. «Travailler avec nos différents spécialistes et l’équipe de Persico est quelque chose de difficile à expliquer. C’est comme se repousser les limites en apprenant de différentes expériences, approches et idées. »
Nautor’s Swan s’est également associé à Persico Marine, qui est connu pour ses yachts de haute performance, dans le processus de construction. La société italienne Persico est le fournisseur officiel des bras de fleuret qui seront utilisés lors de la prochaine America’s Cup sur ses bateaux de course AC75.
Comme les bateaux de course de l’America’s Cup, le ClubSwan 80 sera une machine de course technique plutôt qu’un coureur de week-end, avec une quille inclinable, un pont propre et une coque légère en fibre de carbone, construit par Pure Marine. La société a construit des monotypes dans le passé, y compris les modèles ClubSwan 36 et ClubSwan 50, et un ClubSwan 125 qui sera lancé au printemps prochain, mais le 80 pourrait éventuellement devenir sa plus grande classe de flotte. Parce que tous les bateaux sont identiques, la conception unique permet de contrôler les coûts de construction. L’idée était également de réduire les coûts opérationnels pour les propriétaires.
La classe ClubSwan 80 fera ses débuts à la Maxi Rolex Cup en 2022 avec trois concurrents. Il aura plus tard des circuits de course dédiés et une équipe de gestion de course à l’intérieur de Nautor’s Swan. «L’emplacement, l’organisation, la gestion de la course et les activités à terre sont les quatre critères sur lesquels les régates Swan ont été construites avec tant de succès», a déclaré Chieffi. Il a dit qu’un autre nouveau modèle, le ClubSwan 6X, était également en cours de construction en tant que modèle unique.
