Les croisières sont de retour en Méditerranée après un arrêt prolongé

Mais ce n’est pas de retour aux affaires comme d’habitude pour ce secteur du voyage assiégé, qui a perdu environ la moitié de ses 150 milliards de dollars de revenus annuels mondiaux depuis que le Diamond Princess, amarré au large des côtes japonaises en février, est devenu emblématique de la rapidité avec laquelle le nouveau Virus appelé nouveau coronavirus, peut se propager sur un navire.

Cela a déclenché un arrêt global des croisières maritimes jusqu’en juillet, lorsque les rares personnes qui ont osé redémarrer ont été immédiatement touchées par des infections. Les 180 passagers du paquebot de croisière norvégien MS Roald Amundsen sont toujours en quarantaine après que 36 membres d’équipage et quatre invités ont été testés positifs lors d’un voyage dans l’Arctique.

Les craintes concernant de nouvelles flambées potentielles ont incité les Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis en juillet à prolonger une «commande d’interdiction de navigation» jusqu’en septembre 2020. Certaines compagnies de croisière sont allées plus loin, annulant des voyages jusqu’en décembre ou même 2021.

En quoi les croisières en Méditerranée seront-elles différentes?

Les croisières Med proposées pour le moment sont réservées aux résidents de l’espace Schengen des 26 pays européens, selon les nouvelles dispositions énoncées par le gouvernement italien le 10 août.

Pendant la croisière, les personnes ne seront pas autorisées à descendre du navire sur le sol italien à moins qu’elles ne participent à des excursions organisées étroitement contrôlées avec des autres passagers uniquement et un contact minimum avec la population générale.

Le MSC Grandiosa est devenu le premier à tester les eaux le 16 août avec une croisière de sept nuits qui s’arrêtera à Gênes, Civitavecchia / Rome, Naples, Palerme et La Valette, à Malte.

Les passagers des navires de croisière ont fait vérifier leur température et ont subi des tests COVID-19. Toute personne testée positive, ou ayant de la fièvre, ou présentant d’autres symptômes du COVID-19 s’est vu refuser l’embarquement, a déclaré la compagnie de croisière MSC.

Les clients doivent porter des masques faciaux dans les ascenseurs et dans d’autres zones où la distanciation sociale n’est pas possible. L’équipage a passé du temps en quarantaine avant le début de la croisière.

«Mesures de sécurité strictes»

Pierfrancesco Vago, président exécutif du MSC, a déclaré dans un communiqué que tous les passagers et membres d’équipage seront testés pour le virus avant d’être autorisés à embarquer.

«Pendant la pause de nos opérations, nous nous sommes concentrés sur le développement d’un protocole d’exploitation complet qui s’appuie sur des mesures de santé et de sécurité déjà strictes qui sont en place depuis longtemps à bord de nos navires», a déclaré Vago dans un communiqué publié sur le site Web de la société.

Les procédures comprennent des tests de virus pour tous les invités et l’équipage avant l’embarquement et les visites à terre uniquement dans le cadre d’excursions approuvées, a-t-il déclaré.

«Avec toutes ces mesures en place, nous visons à offrir à nos clients les vacances les plus sûres possible.»

Leonardo Massa, directeur national de MSC pour l’Italie, a déclaré à CNN que les procédures de sécurité pour accéder au navire seront triples.

Les passagers devront remplir un formulaire et faire prendre leur température suivi d’un test d’immunofluorescence pour détecter le potentiel du virus. S’ils réussissent ce test, ils peuvent alors s’enregistrer et obtenir leur carte de croisière.

Pandémie en évolution

Une fois à bord, Massa dit que les restrictions seront appliquées.

«Nous ne voulons pas fausser la vie à bord, mais nous garantirons que la distanciation sociale se poursuivra», a-t-il déclaré à CNN. «Nous avons plus de 100 désinfectants et un nouveau système de climatisation.»

Chaque passager devra faire vérifier sa température quotidiennement. «Le niveau d’attention restera particulièrement élevé.»

Les excursions portuaires seront réservées aux passagers et tous les chauffeurs et guides devront être testés pour le virus.

«Ces procédures se poursuivront aussi longtemps que cette pandémie existera», a-t-il déclaré. «Ils pourraient changer, en fonction des opportunités offertes par la technologie ou de l’évolution de la pandémie… jusqu’à ce que nous revenions, espérons-le dès que possible, à une situation normale.»

Si le voyage inaugural post-pandémique du Grandiosa s’avère un succès, le Magnifica offrira une croisière de sept jours qui s’étendra aux ports grecs de Corfou, Katakolon et Le Pirée.

Les compagnies de croisière Costa suivront avec sa propre rentrée progressive le 6 septembre avec le Costa Deliziosa – le dernier grand navire de croisière à transporter un nombre important de passagers pendant la fermeture – quittant Trieste.

Le 19 septembre, le Costa Diadema embarquera depuis Gênes avec des escales en Italie et à Malte.

Les deux navires Costa avaient initialement été annoncés avec des itinéraires pan-méditerranéens, avec des escales à Malte ou dans les ports grecs, mais jeudi, le croisiériste les a révisés, affirmant que seuls les ports italiens seraient desservis et que seuls les passagers italiens seraient autorisés à bord.

Allan Jordan est un rédacteur de croisière au Maritime Executive qui suit de près les développements. Il a déclaré à CNN que le retour en mer est une situation à dépenses multiples tenant compte de la santé des personnes à bord et des escales.

«Il existe un niveau de risque inhérent à l’autorisation de toute forme de voyage, mais les navires de croisière sont un environnement plus contrôlé que les touristes d’un avion qui traversent l’aéroport le sont», a-t-il déclaré à CNN. «Les passagers de croisière seront à ce stade contrôlés et limités dans leur contact.»

«Pas ce que nous avons réservé»

La Jordanie dit également que de nombreuses compagnies de croisière introduisent des améliorations à bord telles que les systèmes de chauffage, de ventilation et de refroidissement aspirent plus d’air de l’extérieur, améliorent les filtres et même ajoutent des lampes UV qui réussissent à tuer le coronavirus, selon certaines études.

«L’utilisation des tests de pré-embarquement ajoute bien sûr un autre niveau de précaution au processus, mais comme nous l’avons vu, le COVID-19 dans le monde est très difficile et difficile à contrôler», dit-il.

«Il n’y a manifestement aucun moyen de le rendre totalement sans risque, mais le respect des protocoles et l’utilisation de précautions de base telles que la distance sociale et les masques réduisent le risque d’exposition.

Les passagers tels que Lesley Lees, qui a écrit un article sur la page Facebook du MSC Cruise Information, ne sont pas sûrs de leur destination.

«Nous naviguons sur la Méditerranée en septembre», a-t-elle écrit.

«Nous adorons descendre du navire et simplement nous promener et simplement nous promener et explorer, on nous a dit que nous ne pouvons faire que des excursions organisées que nous détestons et que nous ne voulons pas non plus être dans un bus plein où vous ne pouvez pas socialement éloigner , même avec des masques, ce n’est absolument pas mon idée d’une croisière, je ne veux vraiment pas y aller et ne pense pas que nous devrions accepter cela.

Lees dit que son cœur va à l’industrie du voyage « mais ce sont des vacances durement enregistrées qui ne seront pas ce que nous avons réservé. »

Ceux qui sont à terre aux ports d’escale sont également nerveux. Aucune croisière n’a encore été prévue pour accoster à Venise, qui se trouvait dans l’une des régions les plus durement touchées d’Italie au début de la pandémie.

Là, le groupe de protestation No Big Ship a lancé un appel pour ne jamais permettre aux navires de rentrer dans le port malgré le dur coup du tourisme que la ville a ressenti en partie à cause de leur absence.

Barricader les gros navires

Le maire Leoluca Orlando de Palerme, où le MSC Grandiosa s’arrêtera ce mois-ci, a déclaré à CNN dans un communiqué que le secteur des croisières manquait dans sa ville, qui a investi dans l’agrandissement de son terminal de croisière pour accueillir le plus grand des navires de plaisance.

« Nous sommes heureux que le secteur des croisières, qui a joué un rôle si vital dans la renaissance touristique de Palerme avec des dizaines de milliers d’arrivées chaque année, redémarre également », a déclaré Orlando à CNN.

«Nous attendons évidemment un strict respect des règles et procédures fixées par le gouvernement national pour la prévention de la contagion, au profit de tous, à commencer par les croisiéristes eux-mêmes, mais aussi les opérateurs du secteur.

Ernesto Tedesco, le maire de Civitavecchia, qui est le port d’escale des navires de croisière visitant Rome, a insisté sur le fait qu’il protégera ses citoyens à tout prix, en particulier après que 12 membres d’équipage préparant le MSC Grandiosa aient été testés positifs au virus début août. .

À l’époque, il avait été cité dans les médias locaux comme disant qu’il installerait des blocs pour empêcher les gros bateaux d’entrer. Mais dans une interview accordée à CNN cette semaine, il a adouci sa position, affirmant qu’il avait été assuré par les autorités portuaires et les représentants des compagnies de croisière que toutes les précautions seraient prises.

« Les mouvements des passagers seront surveillés et contrôlés, et les personnes qui débarquent des navires de croisière qui ne participent pas à une tournée prévue ne seront pas autorisées à réembarquer », a déclaré Tedesco à CNN. « Il appartient à la compagnie de croisière de s’assurer qu’aucun passager ne débarquera s’il ne participe pas à une excursion programmée. »

Il dit que les passagers commençant leur croisière à Civitavecchia qui arrivent en train seront mis sur une navette dédiée pour éviter de se mélanger avec la population en général.

«N’oublions pas qu’il existe déjà la libre circulation des personnes et que nous devons redémarrer nos activités économiques et vivantes, nous ne pouvons donc pas dire que nous isolons la zone de la ville du port», dit Tedesco. «Mais surveiller la situation est fondamental, et c’est ce que nous faisons.»

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