Les yachts sont les symboles du luxe sur les eaux. Ces bateaux élégants et puissants allient plaisir et exploration. Leur design attire immédiatement l’attention et leurs équipements suscitent l’admiration. Les plus grands de ces navires de luxe sont appelés superyachts et appartiennent à certaines des personnes les plus riches du monde. Les océans vont désormais en accueillir davantage, puisqu’une série de lancements de superyachts et de yachts de luxe plus petits est prévue pour 2023.
Mais tout d’abord, une question qui vient à l’esprit de beaucoup lorsqu’on évoque un yacht tourne autour de la définition des superyachts.
Construits avec les dernières technologies et des équipements sur mesure, certains milliardaires possèdent au moins un superyacht dans leur collection de jouets coûteux. Cependant, tous les yachts ne sont pas des superyachts, et l’industrie n’offre pas de définition fixe du mot « superyacht ».
Il s’agit généralement d’un très grand yacht atteignant les plus hauts niveaux de luxe, ce qui a incité même des célébrités à l’acheter. En l’absence de définition, certains pensent que les bateaux de luxe de plus de 40 mètres peuvent être qualifiés de superyachts. Beaucoup pensent également que la taille minimale devrait être de 60 mètres, tandis que d’autres estiment que les navires de plus de 100 mètres peuvent être qualifiés de superyachts.
Quelle que soit la longueur, les caractéristiques communes à tous les grands yachts de luxe sont qu’ils peuvent accueillir confortablement au moins 10 personnes, transporter toute une série de jouets (comme des jetskis et des kayaks), disposer de suites et de cabines haut de gamme, de ponts fabriqués dans les matériaux les plus nobles et d’équipements tels que des salons, des installations de bien-être et, peut-être même, un théâtre.
La construction du Project Luminance a débuté en 2018. Il a été dévoilé le 9 février 2023, à la suite de quoi Lürssen, connu pour produire des yachts de haute qualité, a déclaré dans un communiqué de presse qu’il était « prévu d’être testé et achevé » en 2023.
En tant que tel, Luminance est le plus grand de tous les yachts dont le lancement est prévu pour l’année en cours.
On ne sait pas grand-chose sur les caractéristiques du superyacht, mais des rapports suggèrent qu’il sera également l’un des navires les plus technologiquement avancés au monde. Compte tenu des systèmes de fabrication avancés du chantier naval allemand, le Project Luminance devrait être équipé de systèmes de navigation et de communication de pointe, ainsi que de systèmes de propulsion.
Des photos du superyacht datant de l’époque où il a été dévoilé révèlent qu’il pourrait avoir six à sept ponts avec un point d’observation devant le mât. Ses intérieurs ont été conçus par Zuretti Interior Design, et le nom du propriétaire n’est pas encore connu.
Le Koru a fait la une des journaux pour son propriétaire universellement célèbre, Jeff Bezos. Le nouveau superyacht est l’un des plus grands navires au monde appartenant à un milliardaire, et c’est le premier yacht que Bezos ajoutera à sa collection de manoirs, de voitures et de jets privés.
Koru serait considéré comme l’un des yachts les plus insolites de 2023. En effet, contrairement à la plupart des autres navires, qui sont des yachts à moteur, Koru est un voilier. Il a la particularité d’être le plus grand yacht de ce type au monde, avec ses trois mâts imposants de plus de 70 mètres.
Connu à l’origine sous le nom de Y721, son nom actuel signifie « nouveau départ » en maori. Le navire dispose d’une grande piscine sur le pont arrière et de salons en plein air, mais aucune information détaillée sur l’extérieur et l’intérieur, ni d’ailleurs sur les concepteurs, n’a encore été révélée. Jusqu’à présent, les rapports suggèrent qu’en raison de ses mâts, il ne peut pas accueillir d’hélicoptère.
Après ses essais en mer, le navire a quitté le chantier naval néerlandais le 6 avril 2023 pour son voyage inaugural vers Gibraltar.
Abeking 8507
Image : Abeking & Rasmussen
Longueur: 118.2 mètres
Constructeur: Abeking & Rasmussen
L’un des plus grands lancements de superyacht de 2023 devrait être celui de l’Abeking 8507. Il s’agit du plus grand navire jamais construit par le chantier naval allemand Abeking & Rasmussen.
Le design intérieur et extérieur de ce superyacht massif a été réalisé par Joseph Dirand Architecture, basé à Paris. L’une de ses caractéristiques les plus significatives est le salon Neptune semi-immergé sur le côté tribord, dont la fenêtre sous-marine permet aux invités d’observer la vie marine juste sous la surface.
La coque est noire et élégante. Pour lui donner un aspect lisse et élégant, les concepteurs ont fixé les ancres sous-marines sur la quille au lieu de créer des poches d’ancrage sur la coque. Parmi les autres caractéristiques du yacht, on trouve un héliport sur le pont supérieur et une écoutille de 16 mètres servant de garage à annexe pour un bateau de jour. Pour la détente, le bain de soleil avant est équipé d’une cheminée en marbre et d’un canapé rond.
Le projet Icecap est en cours de construction au chantier naval Peene-Werft de Lürssen à Wolfgast, en Allemagne. Le navire a une proue en forme de hache et a été conçu par Salt Ship Design.
Il s’agirait d’un superyacht d’exploration. Selon les rapports, le navire est propulsé par un moteur diesel-électrique et dispose d’un hangar à hélicoptères, d’une coque résistante à la glace et d’un salon d’observation à l’avant. Il dispose de 10 cabines pouvant accueillir jusqu’à 20 personnes.
Pour l’instant, le projet Icecap devrait être livré en 2023, selon plusieurs rapports.
En mars 2023, le Projet 1601 a pris la mer pour des essais en mer depuis le chantier naval de Lürssen en Allemagne. Le navire devrait être commandé par un entrepreneur technologique.
Le navire a une proue inversée et son pont supérieur est doté d’un vitrage de type serre. L’intérieur du yacht a été conçu par Dölker + Voges de Hambourg, et l’extérieur a été mis en valeur par Espen Øino International, basé à Monaco.
Lürssen a déclaré dans un communiqué de presse du 11 février 2023 que le bateau devrait être livré au printemps.
Entièrement conçu par le britannique Harrison Eidsgaard, Toro est un superyacht qui devrait être le plus grand navire livré par le constructeur turc Turquoise Yachts après son GO de 77 mètres de long.
« Il se caractérise par un extérieur néoclassique avec des touches d’entonnoir s’élevant du pont principal au pont soleil. L’intérieur est la définition même de la sérénité et du calme, avec une énorme fente de Neptune, et beaucoup d’autres caractéristiques étonnantes », a déclaré Ben Harrison de Harrison Eidsgaard Design dans un communiqué.
Le superyacht a une largeur de 13,2 mètres. Selon le site officiel du constructeur, la vente du yacht a été réalisée par l’intermédiaire de SuperYachtsMonaco.
Les travaux sur le projet Black Shark ont commencé en 2019, mais ils ont été retardés après que le constructeur naval allemand Nobiskrug a déposé son bilan en 2021. Les travaux ont repris en mars 2022, après que Nobiskrug a été racheté par Lars Windhorst, le cofondateur de Sapinda Group, aujourd’hui connu sous le nom de Tennor Holding B.V.
Le superyacht, dont la livraison est prévue en 2023, présente un design extérieur réalisé par le studio britannique Winch Design. Ses intérieurs élégants sont la création du cabinet néerlandais Sinot Yacht Architecture & Design.
Heesen a collaboré avec Winch Design pour concevoir le projet Sparta, qui est le plus long yacht en acier construit par le constructeur naval néerlandais.
Compte tenu de l’expertise de Heesen dans la construction de navires rapides, le Project Sparta devrait être l’un des plus rapides de son genre sur les eaux, avec une vitesse de pointe estimée à 37 nœuds.
Le superyacht, qui est considéré comme l’un des lancements les plus attendus de 2023, dispose d’un pont arrière en escalier et d’une vaste poupe avec une piscine à débordement de 6,5 mètres. L’aménagement intérieur tient compte du niveau de luxe le plus élevé que son propriétaire est en droit d’attendre d’un navire de ce type. Le pont principal comprend un salon à poutres apparentes et, sur le pont inférieur, un ensemble d’équipements tels qu’un hammam, une salle de sport, un sauna, un espace bien-être et un jacuzzi ovale.
Le pont principal comporte quatre cabines doubles pour les invités. L’une d’entre elles est équipée de cloisons coulissantes qui permettent de la transformer en une suite complète. Le pont supérieur est conçu comme l’espace privé du propriétaire, avec des suites orientées vers l’avant et vers l’arrière.
Voici les autres yachts de 2023 qui font parler d’eux
SeaXplorer est une série de yachts conçus par le constructeur naval néerlandais Damen. Pink Shadow, construit au chantier naval Damen d’Antalya, en Turquie, devrait être livré à son propriétaire anonyme en 2023.
Le navire à coque de glace attire immédiatement l’attention par la beauté exceptionnelle de son design et de sa couleur. Selon Damen, le propriétaire a fait part de ses commentaires concernant les espaces de vie et autres conforts qu’il souhaiterait avoir sur le navire.
Pink Shadow est conçu pour l’exploration au long cours et dispose d’une grande endurance qui lui permet de visiter les zones les plus extrêmes de l’océan. Le navire est construit dans un souci de durabilité ; il est équipé de réservoirs d’eaux usées qui le rendent parfait pour les zones à zéro rejet. Le navire est également doté d’un pont en teck synthétique de première qualité.
Le navire peut transporter deux annexes multirôles et un voilier de performance de 11,4 mètres. Il peut également abriter des motos et des véhicules terrestres.
L’architecture navale du Pink Shadow a été réalisée par Damen Yachting. L’architecte d’intérieur est Design Unlimited, tandis qu’Azure Yacht Design est à l’origine du design extérieur.
Royal Huismann, le chantier naval néerlandais qui construit ce navire, le décrit comme le « plus grand véritable yacht de pêche sportive au monde ». En effet, le navire est parfait pour tous ceux qui aiment pêcher dans les endroits les plus pittoresques du monde.
Le studio néerlandais Vripack Yacht Design est à l’origine de l’architecture navale et du design intérieur et extérieur. Le navire comporte six ponts, dont au moins trois salons à l’arrière.
Le Project 406 a une longue proue, un cockpit de pêche et de hauts pavois pour équilibrer sa hauteur. Il est doté d’un salon d’où les occupants peuvent profiter d’une vue ininterrompue sur la pêche sportive pendant la journée et d’un moment de détente sous le ciel étoilé pendant la nuit.
X-Space a cinq ponts et un tonnage brut de 495 GT, ce qui en fait l’un des bateaux les plus volumineux de sa taille. Il peut atteindre une vitesse maximale de 15 nœuds et est destiné à une large exploration en mer.
L’une de ses caractéristiques est son grand espace arrière avec piscine, que le chantier naval italien Snalorenzo décrit comme « un salon à ciel ouvert ». Les balcons rabattables de la zone arrière permettent d’agrandir l’espace de 18 mètres carrés. La cabine du propriétaire a accès à une terrasse avant dans la proue. Une deuxième piscine est située sur le pont principal.
Les intérieurs ont été conçus par Piero Lissoni, tandis que les extérieurs sont l’œuvre de Zuccon International Project. Le navire peut accueillir 10 personnes et est géré par un équipage de huit personnes.
